Замер нагрева масла в поддоне

[Petrov_kamensk]

масло насосы штатно стоят на больших и тяжелых моторах и тепловозах, но размер и потребление такие что даже самый маленький из МЗН-1 в легковом авто будет слишком большим и прожорливым.
если размером еще можно смирится то с потреблением бороться сложнее хотя если его использовать только для перемещения масла без создания давления то и мотор можно поменьше и потребление должно упасть.

лишнее это все, после 40 минут и так уже всё заводится, а амортизаторы коробка и руль всё равно еще холодные.

[ОнЕгИн]

а амортизаторы коробка и руль всё равно еще холодные.

Ну тут можно сделать разводку гибким трубопроводом на амортизаторы, в коробку вставить змеевик, вот с рейкой сложнее но можно придумать
А и ещё, в место Бинара вкорячить 14-ТС

[Petrov_kamensk]

ЭУР не мерзнет и -30 рулится точно так же как в ноль.

[Ujivod]

ЭУР кушает электричество под 50А и тоже имеет свои недостатки... Если двигатель горячий, то и рейка быстро прогреется, т.к. гидронасос масло прогоняет через себя и греет от двигателя и за счет сжатия. В общем, в -40 Бинара в штатной установке, безо всяких дополнительных приблуд для прогрева масла, достаточно чтобы прогреть двигатель для уверенного запуска даже на летнем масле 10W-40.

[Kuimoff]

Температура за бортом доходила до -47, бинару давал поработать не менее часа. Заводил двигатель, как-будто только что заглушен, стартер бодрячком крутил.
На непрогретом двигателе, с выжатым сцеплением, (аккум из дома, тёплый, заряженный, 70 с чем-то ампер ,пусковой 700), стартер как на дохлом аккуме крутил, нагрузки опупенные.
Двигатель 1,6 л., масло 5-30.
Машина всегда у подъезда, так что промерзает насквозь и я прекрасно чувствую разницу, прогретое масло или нет.
А если дольше бинар гонять, не менее полутора часов, то и коробке тепла достается немного. Автозапуск же сцепление не выжмет

[Kolma]

Гонять Бинар так долго на таком двигателе нет необходимости - перерасход топлива и ампер/часов.
Того же эффекта можно достигнуть снизив время работы Бинара и увеличив паузу между остановкой котла и запуском двигателя. В -35*С вам будет достаточно погреть двигатель 35-45 минут и подождать после остановки котла минут 20 примерно (двигатель должен остыть градусов до +10). Цифры индивидуальны (подбирал для двигателя 1,8л с объёмом масла 3,7л), масло использовал обычное для своего авто 5W30.

[Sanya]

А если дольше бинар гонять, не менее полутора часов, то и коробке тепла достается немного. Автозапуск же сцепление не выжмет

Если в коробке синтетика, выжимать сцепление нет особой необходимости.
У меня Бинар греет ОЖ с скоростью 5С в минуту, после включения вентилятора печки 1-2С в минуту, исходя из подобных наблюдений каждый может расчитать оптимальное время для прогрева собственного авто. Тоже считаю, что греть лишнее время не целесообразно, так как до определенного момента нагрев, а потом уже больше теплопотери, особенно на ветру.

[диснов]

Да не греется масло в поддоне от разогретого блока за 30 минут.
От блока греется коленвал, а с ним масляная плёнка на вкладышах из пластилина превращается в нормальное масло.
Отсюда и лёгкое проворачивание стартером.
Неужели кто-то думает, что это масляный насос с замороженным пластилином внутри так тормозит стартер ?
Запустили как летом, не торопитесь, не надо газовать, в поддоне дубак.