14ТС-Мини

[ЮВА]

Возможно это тот самый диод, который шунтирует драйвер топливного насоса. Есть уже 2 случая на Бинаре с пробоем этого диода. Правда ничего не горело, т.к. драйвер по КЗ защищается. Странным является тот факт, что появился такой пробой. Раньше не было ни одного случая. В самом драйвере есть диод для замыкания токов самоиндукции. Но он по мнению разработчика электроники слабоват, потому установлен дублер. Предполагаю, что просто попались дохлые экземпляры.

[Dimkaom]

Предполагаю, что просто попались дохлые экземпляры.

200% даю за свою версию. Вы посмотрите на жёлтый провод, который оплавился и отгорел. Явно же, что по нему шел черезмерный ток. Если бы замкнул диод, то провод максимум отпаялся бы и всё. А так посмотрите на силовые ножки драйвера - они целые следовательно нагрузки на них не было. Возможно даже драйвер целый остался.

[Pyltist]

Если провода перепутаь - то сгорит однозначно, достаточно представить эту ситуацию. Жёлый провод поплавлен, но поплавлен и красный провод питания. Может в момент горения изоляция пострадала от внешниго источника (горения платы). Такчто непонятно.

[Petrov_kamensk]

ноги крайне редко страдают, отстрел ноги и разрыв цепи не самый плохой сценарий развития.
Одинаковые разьемы помпа-питание конечно серьезный минус, надо исключать подобные вещи разными разьемами
но опять же если как на Бинаре было топливный насос и помпа имели одинаковую фишку, и ведь нашелся умелец который перепутал и сжег таки топливный насос путем его плавления, с переходом на новую помпу, подобное стало не возможным но только из за того что там разьем другой.

[ЮВА]

Все Ваши выводы, к сожалению, правильные. При перепутывании разъемов питания и помпы должен гореть диод шунтирующий. Что он и делает. Это недоработка конструкторов, разъемы должны быть разные! Все извещены, ждем решение...

[Эд 174]

Можно ли при работающем двигателе запускать 14тс мини и использовать его как догреватель , в инструкции об этом ни слова - только как предпусковой подогреватель ?

[Petrov_kamensk]

можно,
единственное условие которое должно выполнятся совпадение потоков при работающем двигателе.

[Sergei839]

можно,
единственное условие которое должно выполнятся совпадение потоков при работающем двигателе.

у меня так получилось что поток при работающем двигателе идёт противоположно потоку тосола при работе подогревателя, пока проблем нет. НО проанализировав установку подогревателя на предыдущем авто камаз ЗАВОДОМ изготовителем авто , выяснил что и там тоже при работе двигателя поток тосола шёл против "шерсти" по отношению к подогревателю. но за почти 14 лет эксплуатации проблем не было ни с самим подогревателем ни с помпой.
я так полагаю что тут единственная засада это помпа, её ведь приходится работать с очень большим сопротивлением потока тосола, но учитывая то что крыльчатка помпы сделана не очень плотно по отношению к улитке то будет достаточно места(зазора) для того чтобы тосол шёл противоположно направлению работы самой помпы. единственноый в данном случае вопрос это ресурс самой помпы, на сколько её хватит работать при повышенной нагрузке.

[Petrov_kamensk]

но за почти 14 лет эксплуатации проблем не было ни с самим подогревателем ни с помпой.

это про 14ТС или про другое изделие ?
штатная установка на камаз выполнятеся с сонаправленном движении потоков ОЖ, по этому и возможна совместная работа двигателя и подогревателя, и перегревов не возникает тк если разнонаправленные потоки то обязательно будет момент когда движение ОЖ через котел будет нулевым, а даже с минимальной мощностью это почти мгновенный перегрев.

[Sergei839]

это про 14ТС или про другое изделие ?

элтра термо , ржевский. но характеристики помпы близкие к 14 тс , 1600л/час.

штатная установка на камаз выполнятеся с сонаправленном движении потоков ОЖ, по этому и возможна совместная работа двигателя и подогревателя, и перегревов не возникает.

неужто помпочка подогревателя может "бодаться" с помпой мотора по производительности???

забор на котёл был сделан снизу сзади блока цилиндров, подача горячего в разрыв помпа(двигателя)-печка в шланг на подачу в печку. соответственно при пуске двигателя помпа двигателя гонит тосол в печку и в котёл но уже против потока самого котла. единственное что смущает в этой теории это то что может всё-таки помпочка подогревателя гонит достаточно тосола в поток подачи от помпы к печке и перенаправление потоков не происходит. ведь в блок двигателя тоже идёт довольно-таки большой поток тосола и в самом блоке тоже есть какое-то давление что облегчает работу помпочки подогревателя.
(чё написал , самому бы не свихнуться от этих теории)

если разнонаправленные потоки то обязательно будет момент когда движение ОЖ через котел будет нулевым, а даже с минимальной мощностью это почти мгновенный перегрев.

а на счёт перегрева , 14тс "умная" печка если чё и будет не так сразу матюгаться начнёт.
но пока только минут на 10 оставлял работать котёл при работающем двигателе, проблем не было.