Подключение к вентилятору печки автомобиля

[Леонид]

Про доп сопротивление думал, греться сильно не будет? Штатный то в потоке стоит, а этот висеть просто будет где-то в недрах, хотя зима же. Но циркуляция воздуха возле него все-равно ограничена сильно.

Врезается в корпус печки рядом с мотором чтоб обдувался.

[Леонид]

Можно взять вариатор от "Газона" для катушки зажигания и повесить на улице.

[roman_rv]

Про доп сопротивление думал, греться сильно не будет? Штатный то в потоке стоит, а этот висеть просто будет где-то в недрах, хотя зима же. Но циркуляция воздуха возле него все-равно ограничена сильно.

Врезается в корпус печки рядом с мотором чтоб обдувался.[/quote]
))) Жестко, но справедливо. С доп.ШИМ-регулятором элегантнее было бы решение. Кто-то рекомендовал от МастерКита модуль. Пищит, пробовал на менее мощных нагрузках по другой теме. Надо другой. Не проблема, схем полно, один минус - с температурной стабильностью не все хорошо.

[Kolyaga]

Вебасто уже все продумали вот схема:

Греться не будет так как врезается в корпус (см. фото выше).

[roman_rv]

Вебасто уже все продумали вот схема:

Греться не будет так как врезается в корпус (см. фото выше).

Ага, схема то проста и понятна, был вопрос про нагрев. Ну раз в корпус - вопросов нет. Вспомнился диалог у дилера... Установщик говорил, что не удается запустить вентилятор напрямую посадив его минусовой провод на массу (без зажигания). Вроде как, глядя на схемы - как такое может быть? ))) Схемы круза нет, но не думаю, что там принципиально иное что-то? Если дилер лукавит и не хочет заморачиваться - один разговор, а если нет - остается только двумя реле и доп.резистором напрямую питать мотор?

[Kolyaga]

Скорее всего установщик прав, так как обычно плюс висит только при включенном зажигании (на схеме цепь "30"), для этого и нужно второе реле, чтобы "переключить" на цепь "15". А вот зная схему автомобиля можно без зажигания запустить блок климат-контроля и управлять вентилятором штатно:
Но в целом при первой схеме производственные риски меньше

[roman_rv]

Скорее всего установщик прав, так как обычно плюс висит только при включенном зажигании (на схеме цепь "30"), для этого и нужно второе реле, чтобы "переключить" на цепь "15". А вот зная схему автомобиля можно без зажигания запустить блок климат-контроля и управлять вентилятором штатно:
Но в целом при первой схеме производственные риски меньше

Все понял, спасибо. Осталось выяснить, не закрывает ли он (блок управления климатом) заслонки при выключении. Как без разбора? Послушать просто?

[Kolyaga]

Я бы подключил вентилятор на прямую и посмотрел, дует или нет

[ЮВА]

Все-таки поищите а интернете рекомендации вебасты для конкретно Вашего авто именно этого года выпуска. Даже именно этой комплектации.

[Kolma]

Себе ставил ШИМ от МастерКита с небольшой дработкой (перепайка конденсаторов) - обирается писк и ставится защита от помех на борт.сеть.
Подключал через два реле (+ и масса), питание ШИМ от Бинара, питание нормально-замкнутых реле от зажигания.
В итоге при выключенном зажигании мотор печки управляется Бинаром через ШИМ, а при включении зажигания штатно.