Ошибка 02

[Petrov_kamensk]

разницы нет, изделие симметричное.
НО если стоит под наклоном то сторона которая выше должна быть выходной.

[Bomb]

Котел стоит ровно.
На днях попробую сфоткать как все установлено и выкину сюда что бы было все наглядно.

честно что то уже надоело каждое утро вставать за пол часа чем положенного и стоять у окна мучать пульт от сигналки.

[Bomb]

скажите еще, может у меня помпа косячит?
Мог ли я ее под уморщить года она была без жидкости, я запускал Бинар как только установил и в котле еще не было антифриза, и помпа издавала очень не приятный скрежит.

[Petrov_kamensk]

если она не часами так работала то ни чего глобально плохого не должно было случиться.

[Bomb]

Вот выкладываю фото с подключением патрубков от котла к ДВС. Скажите в чем здесь может быть проблема с подключение, что выпадает ошибка 02?
Вчера даже попробовал перепрокинуть патрубки, по низу под основным радиатором и вывел с другой стороны ДВСа. Предположил что возможно что патрубки возможно сильно высоко лежат и завоздушиваются и помпа перестает качать. Сегодня температура - 15, эффект пока не радует, запуск с третьего раза, но пока грешу на воздушную пробку ,так как вчера было поздно и выгнать просто не получилось.
Скажите, сколько влить в антифриз концентрата что бы разжижить его. Залит антифриз фирмы AGA до - 42 зеленый объем примерно 10 литров +/- 500 гр. ????
Может помпу поменять???

вот полный фото отчет:

[Petrov_kamensk]

если на улице -15 то на антифриз грешить смысла нет.
субару имеет сильно разветвленную систему охлаждения, плюс забор жидкости был организован таким способом что была очень большая петля в которой мог и воздух собираться.

помпу попробуйте положить горизонтально, место для этого похоже есть.

[Freelancer]

Бинар надо было с другой стороны ставить (под АКБ), так был бы путь короче.
Подающий патрубок прокидывается снизу, выходной по верху. Помпа располагается следующим образом - вход ОЖ сбоку горизонтально, выход ОЖ вертикально вверх.
Третий сезон проблем с завоздушиванием нету

[Bomb]

Бинар надо было с другой стороны ставить (под АКБ), так был бы путь короче.
Подающий патрубок прокидывается снизу, выходной по верху. Помпа располагается следующим образом - вход ОЖ сбоку горизонтально, выход ОЖ вертикально вверх.
Третий сезон проблем с завоздушиванием нету

С удовольствием бы поставил со стороны АКБ, но там нет места, так как установлен масленый радиатор.

[Freelancer]

Ну тогда подающий шланг между ланжероном и движкой, выходной шланг в отверстие около воздушного фильтра. Помпу перевернуть что бы выходной патрубок смотрел вверх.
После этого провести процедуру заполнения ОЖ как написано в мануале субару и больше проблем быть не должно

[Bomb]

Ну тогда подающий шланг между ланжероном и движкой, выходной шланг в отверстие около воздушного фильтра. Помпу перевернуть что бы выходной патрубок смотрел вверх.
После этого провести процедуру заполнения ОЖ как написано в мануале субару и больше проблем быть не должно

А если оба шланга понизу будут идти, может завоздушиваться ?
Мануала случаем нет по субарю, не могу найти как выгнать воздух из системы !