Ошибка 08
Re: Ошибка 08
Всем здравствуйте . Подскажите сложно ли поменять индикатор пламени ?
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12522
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08
не сложно, ни чего не сливать и не разбирать.
снять крышку блока упрвления в зависимости от вариантов снять плату управления стараясь не потерять втулки, или просто отвести ее в сторону если это последний вариант "плата в крышке"
отсоединить провода от колодки
ключем на 10 выкрутить индикатор (он в центре корпуса), резьбы там 2.5 витка если вытаскиваться не будет то прилагать силу для вытягивания.
обломки вовнутрь не страшно.
новый на колодку из расчета черный вывод на черную метку на колодке
снять крышку блока упрвления в зависимости от вариантов снять плату управления стараясь не потерять втулки, или просто отвести ее в сторону если это последний вариант "плата в крышке"
отсоединить провода от колодки
ключем на 10 выкрутить индикатор (он в центре корпуса), резьбы там 2.5 витка если вытаскиваться не будет то прилагать силу для вытягивания.
обломки вовнутрь не страшно.
новый на колодку из расчета черный вывод на черную метку на колодке
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Ошибка 08
Спасибо бум лробовать .
Re: Ошибка 08
Хочу поделиться опытом, Бинар 5Б-С. Ошибка-8 стала появляться после второй зимы, причём при повторном запуске все работало по программе. При демонтаже и установке на другой автомобиль провёл ревизию Бинара. Индикатор пламени Сб.1129 был на конце подплавлен, купил новый, ошибок после установки не было, пошёл третий сезон. Вообще подогревателем доволен никаких сбоев и поломок, кроме описанной, не было. Радует, что производители совершенствуют свою продукцию, например на купленном индикаторе пламени, надета втулка на конце, думаю так устранили деформацию при перегреве Сб.1129. (смотри фото).
- Вложения
-
- IMG_4113..JPG (136.79 КБ) 9659 просмотров
-
- Вот так выглядел индикатор после второго сезона
- IMG_4112..JPG (166.2 КБ) 9660 просмотров
Re: Ошибка 08
Вот и здравствуйте ...,работал,работал и...поломался!!!!
Вводные
1 ДТ Роснефть-зимнее,+ Ликви Моли антигель,как и в прошлом сезоне.
2. Т запуска ..,от -8-9С ,до -1-0С.
3.Нормальная корректная работа (Н13 не в счет,контакты в предохранителе после летних моек-исправлено)
4. Питание +11-12.5 В.
5.Запуск розжиг с первой или второй попытке в основном на 80%.
6.Повышенная дымность выхлопа на мин режиме настораживает,но на мах все в норме...,позже проверю,если повезет с запуском.
7. Прошивка 2004,как в инструкции от 2010 г.в.
И вот теперь...хоть как его запускай,а все равно срыв на мах режиме...причем чем дальше,тем раньше.
После 6-7-ой попытки кнчно разнесенной по времени(день на день не приходился,да и тепло пока в Самаре -1,-5С)стал отключаться через 4 сек при переходе на мах режим,а начиналось с 10-20 сек.Кнчно Н08,и это...насос как то не так работает или мне показалось когда все началось?
...Но, я то продвинутый пользователь..,полез в форум ,в темы...интересно так ,зачитался!!!!
Игра называется: угадай- датчик,воздух и насос?
Начал с простого,с насоса- он не подвел, была откручена гайка на флянце в сторону бака..,затянул..,подождал пару минут-мало ли чего?
Бинар отработал запуск,перешел на мах,отработал 20минут в.ч и мах наверное и...отключился. Я рядом стоял,думал,что режим поставил 20 мин,но у меня то точно 35 установлено. Открыл дверь,посмотрел на мигающую точку.Значит затяжка гайки не очень то и помогла,но больше то куда там тянуть?
Вот так..,и снова здравствуйте... Н 08!
Прошивка 2004, выпуск 2010г,отработал не больше 30-40 циклов,в Самаре -только 2 месяца он нужен,да и установил толком в 2012г.
Куда дальше..в датчик? Воздух магистрали проверил-на мой взгляд там все нормально и крайний цикл работы в 20 мин с уверенным гулом это косвенно подтверждает.
Больше попыток не делал,осмотрел насос,гайка затянута.
Ваше мнение коллеги? Куда копать дальше,в датчик...?
Вводные
1 ДТ Роснефть-зимнее,+ Ликви Моли антигель,как и в прошлом сезоне.
2. Т запуска ..,от -8-9С ,до -1-0С.
3.Нормальная корректная работа (Н13 не в счет,контакты в предохранителе после летних моек-исправлено)
4. Питание +11-12.5 В.
5.Запуск розжиг с первой или второй попытке в основном на 80%.
6.Повышенная дымность выхлопа на мин режиме настораживает,но на мах все в норме...,позже проверю,если повезет с запуском.
7. Прошивка 2004,как в инструкции от 2010 г.в.
И вот теперь...хоть как его запускай,а все равно срыв на мах режиме...причем чем дальше,тем раньше.
После 6-7-ой попытки кнчно разнесенной по времени(день на день не приходился,да и тепло пока в Самаре -1,-5С)стал отключаться через 4 сек при переходе на мах режим,а начиналось с 10-20 сек.Кнчно Н08,и это...насос как то не так работает или мне показалось когда все началось?
...Но, я то продвинутый пользователь..,полез в форум ,в темы...интересно так ,зачитался!!!!
Игра называется: угадай- датчик,воздух и насос?
Начал с простого,с насоса- он не подвел, была откручена гайка на флянце в сторону бака..,затянул..,подождал пару минут-мало ли чего?
Бинар отработал запуск,перешел на мах,отработал 20минут в.ч и мах наверное и...отключился. Я рядом стоял,думал,что режим поставил 20 мин,но у меня то точно 35 установлено. Открыл дверь,посмотрел на мигающую точку.Значит затяжка гайки не очень то и помогла,но больше то куда там тянуть?
Вот так..,и снова здравствуйте... Н 08!
Прошивка 2004, выпуск 2010г,отработал не больше 30-40 циклов,в Самаре -только 2 месяца он нужен,да и установил толком в 2012г.
Куда дальше..в датчик? Воздух магистрали проверил-на мой взгляд там все нормально и крайний цикл работы в 20 мин с уверенным гулом это косвенно подтверждает.
Больше попыток не делал,осмотрел насос,гайка затянута.
Ваше мнение коллеги? Куда копать дальше,в датчик...?
Последний раз редактировалось motomario 20 дек 2014, 17:12, всего редактировалось 1 раз.
Ниссан Патрол Y61 2001г.ZD 3.0 diesel,лифт 5".Бинар 5Д-СВ.
-
Petrov_kamensk
- Сообщения: 12522
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 08:05
- Город: Каменск-Уральский
- Контактная информация:
Re: Ошибка 08
вынуть индикатор пламени осмотреть, фото "как не должно быть", выше есть.
прошивка 2004 одна из самых первых, прошить до крайних будет совсем не лишним.
дальше уже на месте надо смотреть что происходит в момент фиксации ошибки.
прошивка 2004 одна из самых первых, прошить до крайних будет совсем не лишним.
дальше уже на месте надо смотреть что происходит в момент фиксации ошибки.
Бинар 5Б-СВ, образца 2011 года снят.
Binar-5S с декабря 2015.
Binar-5S с декабря 2015.
Re: Ошибка 08
Petrov_kamensk писал(а):дальше уже на месте надо смотреть что происходит в момент фиксации ошибки.
Отсюда и продолжим,...только вот снова 20 мин ждать когда его величество Бинар заглохнуть соизволит ?!
Ниссан Патрол Y61 2001г.ZD 3.0 diesel,лифт 5".Бинар 5Д-СВ.
Re: Ошибка 08
Сегодня опять пробовал запускать ,выход на мах режим и сразу-срыв...,насос качает.
Ниссан Патрол Y61 2001г.ZD 3.0 diesel,лифт 5".Бинар 5Д-СВ.
Re: Ошибка 08
Есть предположение, что сажа облепила индикатор пламени, Вы же сами говорили о дымности при запуске, а этого не должно быть. Позвоните в техподдержку, Вы ведь в Самаре живете. Может прошить программу посвежее, да и забыть на некоторое время. В последних программах срывы пламени не относятся к критическим ошибкам. При реальном срыве происходит новый запуск.
Re: Ошибка 08
Спасиб,открою,датчик посмотрю,потом дальше буду копать.
Ниссан Патрол Y61 2001г.ZD 3.0 diesel,лифт 5".Бинар 5Д-СВ.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей