Выбор подогревателя

[Kvadratik]

Вы просто не разбираетесь в данной теме.

Может быть не разбираюсь. Тогда напишите как? Без колхоза, без неудобств.
Я пришел к следующему выводу. Если у меня прибор настроен включаться каждый день в 7:00 и прогревать двигатель в течении 20 минут, то захотев погреться и включив прибор вручную он вырубится через 20 минут. Тыкать его каждые 20 минут? .
В режиме догревателя то же самое. Не проблема подать сигнал включения ДХО через реле к разъему XS4 блока управления подогревателя. И бинар будет включаться и выключаться вместе с двигателем. Но только на 20 минут.
Увеличение времени цикла не подходит, так как летит в тартарары предпусковой подогрев.
Возможно я неправ и не так понял инструкцию. Тогда напишите как это реализовать чтобы было УДОБНО ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ.

Обращаю ваше внимание что я не предъявлял претензии производителю, а выразил свои пожелания как возможный клиент. И пришел к выводу что реализация моих хотелок в текущем железе невозможна, поэтому подожду пока усовершенствуют железо и ПО прибора.

[Petrov_kamensk]

И пришел к выводу что реализация моих хотелок в текущем железе невозможна, поэтому подожду пока усовершенствуют железо и ПО прибора.

значит он не нужен Вам совсем, пока на улице -10 -15 возникают всякие хотелки, после -30 приоритетным становится запуск и возможность воспользоватся авто без лишнего гемороя утром.

И так, меняем время работы на максимум и пользуемся 120 минут, причем утром приходим к работающему заводим авто и двигаемся, но выключать придется руками.
как понимаете сделать "бесконечное" время работы не сложно, но не делается тк как бы бы хуже не сделать.

[Евгений САХА]

Еще раз замечу, что у вебасты НЕТ функции догревателя у предпускового подогревателя. Догреватель это отдельное устройство. В таком виде это в европе приемлемо.

А вы не путаете? в европе наоборот обычно догреватель есть, но это не предпусковой.
Не буду утверждать у как там у вэбасты, но у предпускового подогревателя Hydronic функция догревателя есть, и ничего не надо докупать. это у догревателя чтобы его переделать в предпусковой надо доустановить помпу и пульт управления. Там с блока управления выходит отдельный провод, управление котлом на нем реализовано по фукции триггера, есть плюс- работает, нет плюса - останов. Для управления сигнализацией (и прочими отдельными устройствами) есть отдельный выход с пульта, управление идет минусом. Какое отдельное оборудование вы хотите сюда добавить? надо всего лишь сделать отдельный триггерный вход и все. Даже по существующим проводам если бы работало в триггере, то многих это бы устроило, ну да лишняя реле, но на сигнашку же ставим, куда деваться то.

[Kvadratik]

значит он не нужен Вам совсем, пока на улице -10 -15 возникают всякие хотелки, после -30 приоритетным становится запуск и возможность воспользоватся авто без лишнего гемороя утром.

Да, действительно, мне в первую очередь нужен догреватель и отопитель. Будет нужен предпусковик поставлю электрический за 2500, это на порядок дешевле.

И так, меняем время работы на максимум и пользуемся 120 минут, причем утром приходим к работающему заводим авто и двигаемся, но выключать придется руками.

Это все понятно. На жигулях тоже можно ездить. Только люди чаще выбирают удобство и комфорт.

как понимаете сделать "бесконечное" время работы не сложно, но не делается тк как бы бы хуже не сделать.

С этим я согласен, но должно быть два разных времени на предпусковик и отопитель, а догреватель вообще не должен вырубаться пока работает двигатель.

[maximus_net]

Изначальный посыл ставить 14ТС с мощность порядка 15 кватт на мотор мощность всего 85кватт ))
Получился бы кипятильник

[Леонид]

Тема "функция догреватель" разрастается по форуму .
При выборе подогреваеля по мощности желательно оценить не только объем мотора но и объем ОЖ. Например; приезжал клиент на Мерседес Спринтер (автобус переделка из грузового) стоял заводской гидроник т.к.у него 3 мотор и чудовищный пробег отопитель ремонтировать не выгодно заменили на Бинар 5-Д. Сзади в салоне стоит две системы отопления одна просто батарея без вентилятора но с кранами и вторая это зависимый отопитель с вентилятором. Так вот при первом тестовом пуске в гараже Бинар5-Д грел 40 минут до 70С при включеной передней печкой. Критично для Бинара работа при больших объемах ОЖ?

[Petrov_kamensk]

Критично для Бинара работа при больших объемах ОЖ?

нет, будет честно отдавать свои 5квт в систему охлаждения.

тестовые прошивки есть и кому сильно хотелось уже эксплуатируют.

[vitos svp]

Тема "функция догреватель" разрастается по форуму .
При выборе подогреваеля по мощности желательно оценить не только объем мотора но и объем ОЖ. Например; приезжал клиент на Мерседес Спринтер (автобус переделка из грузового) стоял заводской гидроник т.к.у него 3 мотор и чудовищный пробег отопитель ремонтировать не выгодно заменили на Бинар 5-Д. Сзади в салоне стоит две системы отопления одна просто батарея без вентилятора но с кранами и вторая это зависимый отопитель с вентилятором. Так вот при первом тестовом пуске в гараже Бинар5-Д грел 40 минут до 70С при включеной передней печкой. Критично для Бинара работа при больших объемах ОЖ?

А тепловую мощность тех отопителей + мощность штатной печки сравнивали с тепловой мощность Бинара?
Не могу понять вашего желания пусковой подогреватель двигателя превратить в отопитель салона!
Подогревателем грейте движок перед пуском, сухим феном салон когда надо. Неужели все жопошники и пытаются судьбу на***ть.
Родные жидкостные догреватели работают только на заведенном двигателе!

[vitos svp]

... Не обязательно ночевать. Нужна функция поддержания температуры в салоне. Например жена ушла в магазин минут на 40. Мне неохота, я хочу посидеть в машине, послушать музыку. Придется не глушить машину, иначе замерзну. Те же таксисты постоянно движки гоняют чтобы согреться. Другие люди, что ждут в машинах зимой. Двигатель на хх потребляет от 1 до 3 литров топлива в час. Ваш аппарат 0,5. Экономия колоссальная. Опять же ресурс двигателя сберегается. Народ выстроится в очередь за таким бинаром. Нажал кнопочку и сидишь в тепле.

Хочется пожелать производителю всяческих успехов в разработке и производстве нужных людям устройств

Пока ты будеш ждать жену с работающим:
- догревателем;
- помпой догревателя;
- вентилятором печки;
- музыкой и т.д.,
То у тебя появиться возможность еще и вспотеть заводя машину с толкача с посаженной АКБ.
Еще раз - штатные догреватели не работают с заглушенным движком.

[maximus_net]

Тема "функция догреватель" разрастается по форуму .
При выборе подогреваеля по мощности желательно оценить не только объем мотора но и объем ОЖ. Например; приезжал клиент на Мерседес Спринтер (автобус переделка из грузового) стоял заводской гидроник т.к.у него 3 мотор и чудовищный пробег отопитель ремонтировать не выгодно заменили на Бинар 5-Д. Сзади в салоне стоит две системы отопления одна просто батарея без вентилятора но с кранами и вторая это зависимый отопитель с вентилятором. Так вот при первом тестовом пуске в гараже Бинар5-Д грел 40 минут до 70С при включеной передней печкой. Критично для Бинара работа при больших объемах ОЖ?

Тут не в количестве ОЖ дело, "средний" радиатор печки в спринтере от 4 до 8 кватт мощности вот и считайте.