Воздуходувка Бинар Компакт

[VVS66]

Как и следовало ожидать, спустя неделю опять не работает воздуходувка. На этот раз манипуляции не помогли, в двух положениях запускается, а в двух других нет. Пометил маркером "рабочее" положение и пару дней ездил со снятой крышкой, не забывая выставлять вентилятор в "рабочее" положение. И вот похоже все неудобства закончились, пришла бандероль с воздуходувкой от сервисной компании, установил всё работает.
Большое спасибо "Сервисной компании" и лично ЮВА за оперативную помощь.

[ssv1987]

На предыдущих страницах похвастался что не видел 27-ю больше года...зря. и меня посетила недавно. Запустил котел как обычно с пульта сигналки, а вышел авто холодное. Сколько не пробовал тыкать вручную - не помогло, Н27 и все.
Ткнул кнопку запуска и пока котел пытался сорвать возуходувку быстренько положил на котел сверху пару ХБ перчаток скрученных шариком, и стукнул через них по корпусу балонником - заработало. Уже около двух недель полет нормальный.
Отверстие в крышке нагнетателя делал самостоятельно, как рекомендовано заводом. На впуске стоит крышка-фильтр описанная мной на предыдущей странице. Уже и забыл про эту Н27, расслабился, перестал контроллировать работу котла по напряжению на пульте сигналки. А оно вон оно как...

[Евгений САХА]

бывает ударом помогает, если нет шилом через отверстие чуть двинуть колесо, запускается. Откуда грязь сосет непонятно, полметра от земли забор стоит.

[Petrov_kamensk]

если нет шилом через отверстие чуть двинуть колесо, запускается

выход из строя одного плеча, по этому и не уверенный запуск.
у VVS66 тоже самое ведь было, остановилось в "удачной" позиции работает, остановилось в мертвой точке, только после толчка работать будет.

замена платы управления решает проблему.

[dima0204]

Разбирал свою воздуходувку, переодически выдает Н27, думал какой нибудь из 4 каналов не работает. Но нет запуск из всех положений уверенный, при подключении на столе дома. При запуске обнаружил, что у двигателя довольно не плохая тяга на МАХ оборотах. При запуске в составе Бинара как я заметил, происходит старт на малых оборотах ( малой тяге и малейшая песчинка-пылинка становиться не преодолимой преградой) . И если все хорошо включаются большие обороты.
А нельзя на будущее в прошивке сделать при старте импульсно МАХ обороты, чтоб сорвать крыльчатку, а потом лишь контроль на вращение. Мне кажется оброщений в сервис по Н27 станет в разы меньше.

[Petrov_kamensk]

А нельзя на будущее в прошивке сделать при старте импульсно МАХ обороты,

когда то давно так и было, сначала продувка а потом запуск всех остальных процедур, но сейчас есть контроль оборотов и стартовый момент тоже не маленький и если обороты не соответствуют установленным то блок будет пытаться их выровнять.

[Tango]

Первый раз ошибка по вентилятору вылезла прошлой зимой, в -30 машинка не захотела оживать, пришлось снимать котел на морозе (поминая не добрыми словами производителя). Разобрав вентилятор я ни чего не обнаружил - все прекрасно работало, списал на попавший в воздухозаборник снег который и прихватил крыльчатку (как раз перед поломкой ездил в метель с работающим в виде догревателя котлом).
Заменил воздухозаборник на вебастовский и загнул его в виде буквы «П».
Через полтора месяца ошибка повторилась, чтобы не морозить пятую точку (и не вспоминать нехорошие слова) врезал последовательно электрокотел, разжившись удлинителем запустил с электрокотлом прокачку тосола насосом Бинара результат аварийного варианта меня порадовал. Вскрытие опять ничего не дало все прекрасно работало.
Обидевшись прорезал с верху крышки узкую двухсантиметровую щель, раскрасил маркером наружный торец крыльчатки (для подглядывания сквозь щелку за поведением ротора) и заклеил «ноу хау» толстым скотчем.
При появлении ошибки открываю капот, запускаю котел, плоской отверткой сквозь пропиленное отверстие указываю крыльчатке как далеко и в какую сторону «идти» и она с довольным урчанием выплевывая накопившуюся за лето пыль вспоминает о своих обязанностях.
За сезон такая процедура меня «радует» 3-4 раза, это не сильно напрягает может кому нибудь пригодится мой опыт "реаниматолога".

[axelmephi]

Всем привет! Получил Бинар в нагрузку к машине от предыдущего владельца. Не работал - была ошибка 27. Съездил в сервис, который специально занимается подогревателями от Теплостара. Там сняли бампер (Бинар был спрятан низко), открутили крышку воздуховки, прикрутили ее обратно и вуаля - заработало. Грязи не было, все число. Механик сказал, что качество пластика воздуховок настолько низкое, что ее легко ведет от малейших перепадов температуры или если один из болтиков чуть сильнее затянуть и даже китайцы такую дрянь уже не выпускают. Дело было вечером. С утра запускаю - снова H27. Поеду снова в сервис... И, судя по сообщениям форума, посетить их придется еще не раз.

От себя хотелось бы пожелать компании Теплостар более пряморуких конструкторов и поставщиков комплектующих. Все-таки данная проблема известна уже ооочень давно, но кроме как посоветовать "просверлить дырочку" и "потереть наждачкой" данные гении конструкторского бюро так ничего и не придумали. Просто позор. О каком импортозамещении вообще можно говорить, если на протяжении многих лет выпускают такую дрянь, гонят откровенный брак и так и не довели ее до ума? Не хочу тут никого обидеть, но руководству компании надо серьезнее относится к квалификации своего персонала и все-таки что-то с этим сделать. С такими "партнерами" и врагов не нужно.

Получается, этот Бинар как чемодан без ручки - и вроде как стоит денег, и установлен, но не работает и не будет работать и будет только парить мозг...

[Petrov_kamensk]

Вам ни чего не сделали для устранения задевания ротора нагнетателя воздуха, те причину не нашли и не устранили,
при таком подходе ездить в сервис можно хоть каждый день, проклиная всех на свете.

Проблема производителем обнаружена и приняты меры для её устранения и внесены изменения в конструкцию, и даны рекомендации для устранения на местах.
Решение носит комплексный характер - изменение забора воздуха, установка воздушного фильтра на вход, увеличенный зазор для исключения задевания.

[axelmephi]

Ну почему не сделали? Дырочку как раз просверлили. Даже две. Рядом. Но это не решение проблемы, а как бы профилактика на будущее. Но грязи там не было, все крутилось без проблем и ничего не задевалось. Т.е. без крышки все как раз работает. С крышкой - только пару раз.

Только вот по поводу этих дырочек не ясно, хорошо это или плохо, т.к. когда улитка работает, через них должно выдуваться. А когда я еду по трассе с выключенной улиткой? Правильно, вся грязь как раз будет попадать внутрь.