постоянно 02 и в минус 30 не прокачал

[Барбос]

Мои соображения на счет помп с мокрым ротором!(БОШ)
Девайсы хороши! , если не одно НО!
Описываю опыт Не автомобилиста , а аквариумиста...в нашем мире эти помпы применяются в био-фильтрах
и работают годами без обслуживания.....условия правда там полегче(нет ШИМ и температура комнатная)
Дак вот! Эти помпы ТЕРЯЮТ свою заявленную производительность со временем....и теряют ее конкретно(в 2-3 раза)
Думаю , что проблема в размагничевании ротора....
В условиях эксплуатации авто эти сроки сокращаются в разы!!!!(температура+давление)...хотя эта же технология применяется в бытовых насосах для отопления дома и т.д.
Ну и все таки этот девайс, если отключен, выполняет роль некой "задвижки" для тракта в малом круге охлаждения авто..для штатной помпы....
Вывод: Для этих помп есть СРОКИ эксплуатации! О чем ни когда не заявляют производители.
Часто ППП (замечено на вэбасто и гидрониках) через 4-5 лет начинают выдавать ошибки по перегреву. И даже ни у кого не приходит в голову тупо померять производительность помпы!
Это так.....мысли вслух!

[Petrov_kamensk]

Аквариумные помпы на постоянных магнитах и питаются постоянным током ?
тк циркуляционные насосы систем отопления имеют короткозамкнутый ротор и другой принцип работы.

деградация намагниченности в условиях высоких температур (ну как высоких до 115) не изучалась, но будут появляться рекламации будут проводится работы.

[Барбос]

Деградация на лицо!
Поверте помпа в tetratex 1200 - это аквариумная помпа в био фильтре с верхней подачей(фильтр ниже уровня подачи воды...как отдельная ампула на 3-5 литров)....заявленная на 1200 литров в паспорте.....прокачивает через год 400!!!!!
И это не в агрессивной среде.......
Вообще ! Для чайников вроде меня, могу сказать ряд рекомендаций - наблюдений. (все таки вэбасту юзал 5 лет...с контролем-мониторингом и разборкой раз 20!))))
- Коль ставите бинар 5 , то прежде чем пускать ему дым!!! задерите нос авто и выгоните ВСЕ воздушные пробки!!!!
И только когда у вас задует из печки ГОРЯЧИМ! будет ясны все ваши косяки по жиже.....Если при выключеном бинаре у вас продавливает штатная помпа двигла, то система работать БУДЕТ!
(это при условии, что бинар вкл. по инструкции по схеме блок дв. - помпа-бинар-печка-двг.)
Не ищите себе приключений на задницу(типа минуя печки)....это все фантазии слесарей с глухих деревень или Томских студентов не доучек.....я с этими экзерцисами(советами) уже каки наелся за время эксплуатации вебасто(5 лет).
Я сам не подключаю реле вкл. отопителя салона, но сохраняю подключение через печку(то есть на вход печки с бинара)
Установка в бампере - САМАЯ ОПТИМАЛЬНАЯ! Не слушайте предствителей Киплинговских произведений(а мы пойдем на север).....В частности на тойотах короллах только туда и надо ставить...
Доступ ЕСТЬ ...даже не снимая бампера!
Теперь по топливопроводу .....у меня БЕНЗИН! ...ставлю насос у бака(на его штатную дырку)....трубку с топливозабортником по инструкции....герметичный тракт - залог успеха.
(насос под капотом - дурь и имение в дальнейшем проблем)
При монтаже заложите в пропускные через резиновые клапана(из подкапота в салон) запас провода!!! 1-3 пары на запуск от сигналки (для бинара)+еще чего....и протяните в салон вместе с жгутом для пульта 2 провода .....черный +бело-черный
они штатно в жгуте....
Это в дальнейшем даст вам комфорт работы с подключением запуска с сиги и вывода сигнализации(светодиоды) работы доп канала в салон на лобовой и заднее стекло!!!!....Это самый важный совет))))))
И теперь совет для молодежи-студентов! Не лезьте сразу ПРОГРАММИРОВАТЬ Пульт и БУ! Запустите как есть! Поверте ! В математике и логике девайса есть ВСЕ , что вам нужно!
Не играйте с штатным креплением помпы, которое крепится через хомут к корпусу помпы(Бош....та , что полностью пластиковая)......перетяните - найдете себе проблем в мороз.....помпу вообще можно оставить на шлангах в правильном положении.
Замажте НА ВСЯКИЙ случай герметиком стыковку крышки в районе патрубков на бинаре.......там слабое звено))))
Ну и конечно!!!! вскройте крышку БУ перед установкой. Все осмотрите проверте. Я вскрыл и воздуходувку......опыт жизни))))))))
Удачи! Чайник, которому 52 года))))))

[Petrov_kamensk]

Удачи! Чайник, которому 52 года))))))

Отдельную тему под этот опус надо.

Всё верно, но крышку можно и не промазывать она всё равно не герметичная и полость под крышкой будет сообщатся с атмосферой через канал между патрубками.

[boot_56]

Барбос, скока букав...))) Так Вебаста достала? У мну Бинар 5 лет, и не было поводов так выпускать пар.
Про то, что выключенная помпа

"выполняет роль некой "задвижки" для тракта в малом круге охлаждения авто.."

убедиться не удалось - печка греет даже когда зимой движок (трактор) в пробках остывает, правда это не в сильные морозы, в сильные Бинар всегда вкл. на догрев движка.

Установка в бампере - САМАЯ ОПТИМАЛЬНАЯ!

Это зависит от авто, если есть место под капотом и котёл повыше, а помпу пониже, то как правило без приключений. Про влагостойкость мозго-платы даже рассуждать не хочется. Если бы ставил себе под бампер, то пригерметил бы крышку с проводами наглухо, и вывел бы сапун в салон.

вскройте крышку БУ перед установкой. Все осмотрите проверте.

Согласен. Я замазал нейтральным герметиком все открытые контакты, выходы проводов с датчиков и стык половинок корпуса котла. И еще протянул их стяжные болты (через год или два, когда закапало) - лучше сразу проверить, как подвеску на новом авто.
А вообще х...ли летом ворчать - к зиме готовиться надо!