Замена штатной помпы

[Panzerschutze]

ПЖД 14ТС-10. При замене штатной помпы на bosch, теперь выскакивает ошибка н02. В Бинаре данная проблема решается программно установкой типа помпы. Пульт управления стоит ПУ11-24В. Есть ли способ так-же как и на Бинаре выбрать тип помпы?

[Petrov_kamensk]

в 14ТС данная возможность не предусмотрена,
модель бошь какая?
тк производительность должна быть такая же или близкая, уменьшенная производительность будет провоцировать перегрев.

вторая часть, проверить датчики температуры, но для этого диагностику надо.

[Panzerschutze]

По началу грешил на датчики. Пока температура на улице была в +, все работало нормально, ушла в -,появилась ошибка 02.
Датчики поменял на новые. Помпа - BOSCH 0392020027 24В, 1000л/ч. Напряжение на ней не замерял.

[Petrov_kamensk]

Штатная помпа обеспечивает не менее 1600 л\ч.

[fuso520]

Здрасьсте!
Тоже хочу похвастаться заменой штатной помпы. При появлении на Адверсе (я Ваши названия давно уже попутал, пусть будет так) помп с магнитной муфтой у меня от радости в зобу дыханье спёрло, отчего выписал сразу четыре - две себе, две соседу по гаражу. Одну поставил на 14ТС, другую, чтобы пихать ОЖ в штатную печку. Та, которая "одна", фунциклирует пока (тьфу-тьфу!), речь о другой, которая типа тюнинг. Из лени не стал городить к ней отдельную защиту, подцепил через тумблер к лампочкам-красотулькам, что вдоль по будке светятся. Потыкал - жужжит! Было лето, и больше мне от неё пока было не нужно.

Но раз гляжу - красотульки не горят. Сгорел предохранитель. А тумблер помповый чего-то включен, случайно, видно, задел. Поменял, включил на ходу и то и другое. Через малое время красотульки гаснут. Поменял предохранитель, отцепил от тумблера провод - лето же! Но вот вчера решил запитать помпу через свой предохранитель. Всё собрал, а оно не жужжит! Стало интересно. Питание доходит, другие помпы (а их, дырявых, по гаражу с десяток валяется) жужжат, а эта - ни мур-мур! Стало исчо интересней. Раскурочил. Хвастаюсь: Статор



щёточный узел



якорь



в общей сложности помпа не проработала и получаса, не даст соврать состояние коллектора. Если бы его не помазало какой-то расплавленной хренью, он был бы девственен. Стало ещё-ещё интересней! Не знаю, как уж там все эти детальки называются, назовём вот это "шляпой". Похоже ведь. "Тулья" у неё чуть коническая, а вот ближе к "полям" наблюдается очевидный натир.



Следы трения можно видеть и на торце тульи.



"И, конечно, мне дорого где-то то, на что эта шляпа одета" - пел когда-то Караченцев (мне-то эта помпа в сборе ужасно дорога в обоих смыслах), а мы допустим, что то, внутрь чего шляпа вставляется - пусть будет "кастрюля". Она же, надо полагать, есть приводящий крыльчатку магнит. На дне кастрюли царапки, соответствующие аналогичным на тулье шляпы.



Потёртости видны и в верхней её части, и также паруются со следами на шляпе.



А-а-а! Вот ещё разок красивые щёточки!



Как я достиг опытным путём, шляпа должна войти в кастрюлю по самое не хочу, примерно так



но примерно вот в этом месте мягкий ввод прерывается, дальше нужно пихать жёстко, с насилием.



На самом деле куда оно, нафиг, денется, с трудом, но впихуется, куда сложнее было отковырять во время разборки. При полном погружении шляпы в кастрюлю конструкцию удаётся проворачивать за якорь, но сопротивление ощутимо, что вряд ли соответствует штатной работе, и, вероятно, и послужило причиной самосожжения.

Вывод: БИП,БИП,БИП!!! БИП в рот, на БИП мне нужна такая БИП продукция, которая ни БИП ни дня не проработала и сгорела! А жена сейчас мне пилит, что за БИП я приволок, от которой вонь по всей квартире! И это она ещё не в курсе, что за эту БИП я заплатил деньги. У вас там на фабрике ОТК хотя бы зачаточный есть, или эти помпы тоже из Почучуевского края завозятся?

[Petrov_kamensk]

Тоже хочу похвастаться заменой штатной помпы

как активный пользователь конечно же написали в отдел гарантии что "как мол же так, не работает"

Завтра будем решать вопрос как с "Вами" быть.

[ЮВА]

Гарантийный случай. Звоните, пишите.

[fuso520]

В отдел гарантии не писал. В перечне контактов такой пункт отсутствует. Да и не настолько велика утрата, больше выпендриться хотелось - очень это дело уважаю. Указать также на недоработку. Но это лирика.

Вторая помпа, которая вполне (см выше), также стала наводить на мысли. Чуть понизилась, до минус пятнадцати, температура, произошли подряд, через сутки, два отказа. Вернее, плиборт заводится, и всё жужжит, но отключается по перегреву. Наноощупывание патрубков указывает на явное отсутствие циркуляции. Чуть теплее - работает штатно. Первым делом подумал на себя - установил ведь новую модную помпу не до котла, а после, так было удобнее. В том смысле, что у меня теперь помпа не давит ОЖ в котёл, а высасывает из него. Полистал ещё разок книжку. На картинке вроде как стрелками нарисовано, что вначале помпа, потом котелок, но буквами для военных прямого указания на это нигде нет. А потому сомнения. Завтра по холодку проведу демонтаж и вскрытие второго приобретения. Интересно!

[Panzerschutze]

Поставил такую-же. С утра за бортом -13. Пока полёт нормальный.

[fuso520]

Вынужден посЫпать голову пеплом. Причина отказов котла оказалось вполне тривиальной. Посс... слегка подтёк патрубок на выходе из подогревателя. Подсос воздуха на холоде, пробка и тэдэ и тэпэ... Устранил. Всё заработало. Виноват, погорячился.

По сгоревшей помпе в гарнтийный отдел лень - долго, и платить один многочлен придётся, как минимум, за доставку. Токарь ближе. Решил скрестить магнитно-жидкостную часть безвременно почившей помпы с двигателем от П5. Лежит уже года три-четыре, я ему тогда сдуру один патрубок отломал. Вчера глянул, сколько стоит П5, обомлел. Токарь толковый, сделает. Похвастаюсь потом.