Ошибка 16

[АлексМ]

Делитель же не должен выдавать 5 В? У меня он выдает 2,89 В. Посчитал по закону Ома, так и должно быть. И на 5 ногу микросхемы 2,89 В приходит((

[АлексМ]

Если я правильно понял, этот делитель нужен только для измерения бортового напряжения, а сама микросхема питается отдельным +5 В, ведь на датчики подходит ровное напряжение 5 В. Тогда, скорее всего, есть еще один стабилизатор питания, и его надо проверить. Правильно?

[ЮВА]

Все не совсем так.
Все измерения делаются одним и тем же АЦП, который по программе переключается к разным источникам сигналов, которые надо измерять. Это три штуки одинаковых датчиков температуры. Два на патрубках с тосолом, один на плате блока управления. Этот нужен для учета температуры холодных спаев термопары, которая служит индикатором пламени. Сигнал от этой термопары усиливается операционным усилителем, чтобы АЦП смог что-то разглядеть. Еще есть делитель питающего напряжения, который приводит 12 или 24 В питания к диапазону АЦП. Опорным напряжением служит напряжение питания микроконтроллера. Если напряжение питания уменьшится, то все измерения возрастут. Операционный усилитель имеет однополярное питание, поэтому для того, чтобы он мог усилить и отрицательный сигнал от термопары на входы подано напряжение подтяжки, а чтобы его скомпенсировать, в постоянную память записывается некоторое значение, которое вычитается из результатов измерения. Запись этого значения называется обучением индикатора памяти.
Индикатор пламени в основном служит для обнаружения пропадания пламени. Это актуально после розжига и на режиме горения. Если будет отмечено остывание индикатора пламени, то процессор решит, что пламя потухло, будет произведен новый розжиг. Но перед тем, как начинать розжиг надо остудить горелку. Та вот если индикатор пламени не остыл ниже 100 градусов за 3 минуты, то будет 16 ошибка.
Так что насчет горения 2-5 минут, а потом стоп с 16 ошибкой - это Вы не верно пронаблюдали происходящее. Во первых имеет место срыв пламени и выключение. Если бы этого не было, то 16 ошибка не наблюдалась бы.
Ну, а где собака порылась, - в любом из перечисленных местах.

[АлексМ]

Спасибо за подробное описание. Но обращу внимание, что Бинар вовсе не запускается. При его включении начинает работать нагнетатель воздуха без топливного насоса, и через пару минут появляется ошибка 16.

[ЮВА]

Значит температура индикатора пламени определяетися как >100 градусов. Либо промок датчик температуры на плате. При этом его температура занижается, может быть до значительной отрицательной величины. Эта ошибочная величина вычитается из температуры термопары. Либо обучение неправильное, но как-то маловероятно.

[АлексМ]

Только что температура на пульте вдруг упала до нормы, и Бинар стал пробовать запускаться (защелкал бензонасос). Т. к. все разобрано, нагнетатель воздуха снят, свеча не подключена, я его выключил. После этого температура снова завысилась, и снова - ошибка 16. Так что обучение точно ни при чем. Но интересно, будут ли из-за неправильно показывающего датчика температуры на плате неправильно отображаться показания выносных датчиков?

[ЮВА]

Нет на датчики температуры жидкости может сказаться или их собственная неисправность или изменение напряжения питания контроллера - +5 В

[АлексМ]

Не знаю, на какие ноги должно приходить 5 В, но так 5 В есть на нескольких ногах. Поведение Бинара изменилось: теперь ошибка 16 пропала. Иногда при запуске сразу выдает ошибку 2, но чаще всего запускается. И что интересно, когда запускаешь, температуру завышает, потом она приходит в норму и, пока работает бензонасос, индицируется правильно. При переходе на продувку снова завышает. В общем, пока хоть как-то работает, соберу все на место. А потом, если опять перестанет, буду разоряться на новый блок управления, если такие еще продаются. Спасибо за подсказки, узнал много нового на будущее

[Vogul]

Похоже тема не умрет никогда, пока есть Бинары - с 2011 года не кончается. Вот и мой черед пришел отметиться.

Бинар 5Д Компакт, купленный в Е-бурге года 2-3 назад, пролежал в коробке до прошлого декабря, подробности установки в фотоотчете. С тех пор работал... раз 20-25 (машина используется только для поездок на каникулы) и то непродолжительно - градусов до 40-50, после чего авто заводилось и быстро нагревалось котлом вместе с ДВС. Проблема с самого начала была в подтеках антифриза - сначала сырость, потом капля висела с низу, этой осенью уже пятно на асфальте оставалось. Котел всегда запускаля и работал без проблем. Затарился ремкомплектами прокладок (взял сразу пару, чтобы дважды не заказывать). Снял в прошлые выходные девайс, притащил домой, подцепил шланги к компрессору и решил проверить под давлением, предварительно сняв блок управления (не зачем его купать лишний раз)... Потом долго матерился - котел оказался герметичным, виновником оказался хомут

Делать нечего, собрал все обратно, поставил, хомуты взял суровые - широкие (примерно 18 мм) и не червячные. Теперь все сухо. Запустил, розжиг видимо пошел штатно, выхлоп пошел. Заглушил, чтобы не угореть в гараже. Долил антифриз (котел выгнал пробку из печек). Собрал машин (поставил глушитель) завел, прогрел где-то до 65 град. (по пульту котла). Заглушил, машин обесточил - поработал над проводкой сигнала. Ставлю клемму АКБ назад - включается карлсон котла (не помню - вроде так и должно быть), но крутил он долго - минуты 2 наверное, выключился. Заподозрил косяк - запускаю котел, вентилятор дует минуты 2-3 и выключается с ошибкой 16. Обесточивал, запускал - бестолку.

Перечитал эту тему и еще кучу по И-нету. Ошибка в подключении датчика пламени исключена - фотал перед разборкой, собирал по инструкции и фотографии (прилагается). Прогар датчика тоже исключен исходя из более чем щадящей и непродолжительной эксплуатации. Плата, судя по фото в девственном состоянии. Подозреваю контакт датчика с платой - что-то могло нарушиться во время вибрации машины при работе ДВС после первого запуска котла. Затягивал я аккуратно, боясь сломать зажим. Например, если вдруг выпал черный провод - плата будет думать, что пламя еще горит?

[Petrov_kamensk]

Высушить плату, ИП тоже подсушить, слишком уж там всё мокрое.
ИП проверить на обрыв и замыкание, переподключить в колодке, затягивать можно нормально, колодка это терпит.
для проверки цепей на плате вместо ИП установите перемычку, розжиг и горение должно закончится Н13 тк пламя не будет фиксироваться.