Изменение температуры включения вентилятора отопителя салона

[me1nik]

По моей просьбе были сделаны 3 или 4 прошивки на разную температуру.
50-60-70 и вроде 80 градусов!
По итогу греть салон бесполезное занятие после -25.
Для нагрева в сильный мороз уходит очень много заряда АКБ в итоге на пуск двигателя просто его не хватает! Учитывая тот факт что аккумулятор AGM 85А
Вследствии коротких поездок за день это порядка 12км всего, был жесткий недозаряд, и по приезду на работу приходилось ставить зарядку на весь день до вечера, чтобы хоть как то можно было с утра сделать пуск двигателя.
ИМХО не для наших зим функция!

[Petrov_kamensk]

Про это и писалось, только граничной температурой называл -15.

[cigord]

Это имеет смысл делать если бинар и печка будут запитанны от дополнительного акумулятора.
Вентилятор печки потребляет десятки ампер тока и глубоко разряжает акумулятор.
А частый глубокий разряд штатного акумулятора приведет к тому что потом он не будет давать ток стартеру на морозе.
У меня стоит на Бинар старый 100 амперный акумулятор, запускать мотор он уже не может а емкости в нем еще очень много.

[me1nik]

Поставь хоть десять акб, вопрос в том что их рано или поздно нужно заряжать!
Тем более если 100амперный аккум второй у тебя и он уже дохлый то ни о какой ёмкости в нём и речи не может быть.
Решает вопрос агм но при условии длительных поездок либо качественной зарядки!
Все остальное не действует и в -30 салон нагреть не так просто!

[cigord]

У меня пробеги 5-10 км два раза в день , грею бинаром от второго акума на 100а .
Пошла третья зима и второй акумулятор я ни разу не снимал заряжать, значит как то он успевает зарядиться.
Для запуска двигателя этого заряда не хватит , а бинару хватает с избытком.
Второй акумулятор у меня подрубается к генератору при помощи реле напряжения .
Чем более разряжен акумулятор тем он больше берет тока при подзаряде , даже разряженный на 80% мой второй акумулятор имеет еще большой заряд и к тому же иногда все такие я езду подольше. В общем на практике эта схема работает.

[ssv1987]

Имеем Бинар 5 компакт, подключен салонный вентилятор.
Как отключить включение вентилятора после 40ка градусов? Выдернул реле - не работает печка вообще, выдернул предохранитель на 15А - так же не работает печка вообще, даже при включенном зажигании и заведенном моторе.
Только соединять провод печки который рвется реле бинара?

[СлепойПью]

Имеем Бинар 5 компакт, подключен салонный вентилятор.
Как отключить включение вентилятора после 40ка градусов? Выдернул реле - не работает печка вообще, выдернул предохранитель на 15А - так же не работает печка вообще, даже при включенном зажигании и заведенном моторе.
Только соединять провод печки который рвется реле бинара?

Отсоединить коричневый провод идущий на колодку реле.

[ssv1987]

Спасибо. На скорую руку выдернул реле, отогнул контакт на нем контакт и воткнул назад, все получилось как и хотел. Просто было лень соединять провод под панелью который рвет бинар.
Однако не пойму, в обычном состоянии печка должна работать через нормально замкнутые контакты реле. Почему не работает печка когда вытащишь пред на 15 а?
Решил отказаться от обогрева салона котлом. Проще оставить печку на максимум а утром после прогрева запустить двигатель дистанционно.

[Petrov_kamensk]

Однако не пойму, в обычном состоянии печка должна работать через нормально замкнутые контакты реле. Почему не работает печка когда вытащишь пред на 15 а?

А проверяли как подключено по факту ?

[ssv1987]

Нет, не проверял, на улице зима, не больно хочется ковыряться с проводами.
Потому и оказалось проще спросить на форуме
Ставил сам, вроде просто разорвал силовой провод вентилятора салона после предохранителя, к одному концу подключил один желтый провод из косы бинара, к другому второй желтый, Тот желтый на котором появляется 12 вольт после 40 градусов естественно подключил к разрыву со стороны вентилятора.
Пользуюсь так уже четвертую зиму. Недавно задумался, а зачем я сажу аккум вентилятором салона если всегда после прогрева завожу авто дистанционно сигналкой? В сильные морозы вообще не включаю печку чтобы не садить зря аккум, но тогда и после запуска ДВС салон не греется...
Вот такое просветление спустя три с лишним года

С наскока схему косы бинара найти не удалось. Как писал выше попробовал вытащить сначала реле (потом дошло почему так не получится, через нормально замкнутые контакты запитан вентилятор со штатного предохранителя при неработающем котле). Позже вытаскивал предохранитель на 15А, но тогда печка тоже вообще перестала работать. Вот это то мне и не понятно, вроде насколько я помню схему, вытаскивание предохранителя должно было привести к такому же результату как и обрыв коричневого провода к колодке реле, как посоветовал СлепойПью.

Ну работает как хотелось и ладно.
Спасибо за помощь.