Бинар 5 и Аккумулятор.

[a.m.]

Печка и блок бинара запитаны через разные проводники в жгуте и предохранители и не дают друг на друга падение напряжения .

[Fedos]

Между предохранителями и точкой подключения к аккумулятору провод один, тот самый 2.5 мм, метра 3 точно.

[a.m.]

У бинар 2009 года провод (+) 15 см , вообще два мото акб здорово размещаются и выведенная вентиляция ,но обеспечат ли работу пару недель при ниже -30 ?

[Fedos]

10 дней в -25 выдержали даже не кашлянув А сейчас оттепель, +1. Рассказываю интересный момент с этими аккумуляторами: на улице было -26. Прогрел бинаром с печкой, 25 минут. Завел двигатель, но фары были выключены (что бы по окнам во дворе не светить). А у меня же от реле фар запитано реле зарядки аккумулятора! И забыл включить фары. И еще я включил режим помпы. То есть вентилятор печки как работал от доп. акуммуляторов так и остался. Поехали с женой по делам. Вентилятор на 2 из 4. Это ток 5 А. Едем 30 минут. Чувствую, холоднее стало в машине. Включил на тройку, а потом и на четверку. Прошло еще минут 10. Я понимаю, что дует то слабо! И тут до меня дошло Выключил печку, напряжение на доп. акб 11.5!!! Включаю зарядку, напряжение 14.8, ездил 1.5 часа. Потом отключил все потребители (вынул предохранитель) и уехал в командировку на 7 дней. Сегодня приехал, подключил предохранитель, напряжение 12.8. Бинар отработал, машину завел, все в порядке. Делаю вывод, что аккумуляторы можно зарядить за 1.5 часа. Ток наверное был, большой И еще один вывод, ёмкости замерзших аккумуляторов 18 А*ч хватит на несколько прогревов бинаром с печкой.

[Serj333]

То есть вентилятор печки как работал от доп. акуммуляторов так и остался.

Когда включаешь зажигание - печка должна работать от штатной проводки, от генератора.
Если вы её конечно не подключали как-то по хитрому, разрывая штатную проводку.

[cigord]

У меня печка была раньше запитанна от дополнительного акумулятора на 100а, можно греть салон от бинара очень долго не боясь разрядить штатный акумулятор, сейчас печка запитанна от штатного акума а бинар запитан от доплонительного.

[Fedos]

То есть вентилятор печки как работал от доп. акуммуляторов так и остался.

Когда включаешь зажигание - печка должна работать от штатной проводки, от генератора.
Если вы её конечно не подключали как-то по хитрому, разрывая штатную проводку.

Должна быть, и я так считаю. Но вот компания Теплостар считает по другому, и включает реле печки в режиме помпы. Есть идея что это сделано для прогрева салона используя тепло заглушенного двигателя.

[Serj333]

включает реле печки в режиме помпы

да это правильно, но при этом же не отключает от генератора?
конечно поразному может быть реализованно,
если на заведенной машине вытащить бинаровский предохранитель печки - она перестанет работать?
если так - то считаю что печка подключена неправильно.

[Fedos]

От генератора не отключает. Но весь ток вентилятора (до 20А в максимуме) тогда идет (только в режиме помпы или включенного бинара. Двигатель заведен, печка на максимуме) через длинный тонкий провод питания бинара, предохранитель, провода от реле бинара на печку.

Все верно, если на заведенной машине с включенным бинаром (прогрев, или режим помпы). вытащить предохранитель печки из колодки бинара - она перестанет крутится. Печка подключена правильно, так задумали авторы бинара. С прогревом я согласен, а вот с режимом помпы - нет. Ну и ладно.

[halfpipe]

я просто думал ты боишься перезарядки, частые дальние поездки, типа электролит выкипит, поэтому предложил ограничитель зарядки. а так, насколько помню, в этой теме никто и не заморачивался, напрямую от бортовой сети питали,
один раз кто то даже хотел повышать напряжение для быстрой зарядки.

Эта идея давно реализована в регуляторе напряжения ТОРН http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm. Жалко, что её не используют автопроизводители.