Ошибка 08. Причины. Регулировка топливного насоса.

[runer_Perm]

А кто-нибудь имел дело с "вражеской" техникой? У них пузыри есть или нет? И какова производительность их насосов? "Пересадка органов" возможна? Может быть насос ШИМ-ом запитать, т.к. прямоугольный импульс в электроприводе далеко не оптимален, по науке там экспонента нужна.

Вот страница из инструкции к Вебасто. Как раз монтаж топливопроводов. Как раз про пузыри. Отсюда косвенный вывод, что и там пузыри есть. Принцип работы насосов идентичен, соответственно кавитация тоже присутствует в обоих случаях.

[boot_56]

Что вы понимаете под электроприводом? ... Именно прямоугольный импульс здесь оптимален...

В курсе мат.физики лет 100 назад рассмотрена задача об электроприводе с точки зрения заданного передвижения ротора за заданное время при затрате минимальной энергии. Излишне резкий рывок плунжера и удар об ограничитель - избыточные траты энергии, приводят к образованию пузырей. Чтобы смягчить удары, наука придумала экспоненту вместо прямоугольного импульса.

блок управления не моймет такого подхода, он ведь замеряет сопротивление насоса при начале цикла и...

Может быть кто-нибудь измерит сопротивление "вражеских" насосов, вдруг какой-нибудь подойдёт?

На вебасте на насосе есть демпфер, на эбере нет.

Демпфер - что-то упругое, чтобы растягивалось при разрежении, не давая разрываться жидкости и образовывать пузыри - сделать легко, но надо расположить до выходного клапана насоса.

[funtyara]

демпфер надет на напорный штуцер насоса, так что он какраз на подющей магистрали

[boot_56]

Так вот непонятно, почему на входе насоса пузырей нет, то есть они образуются в зоне работы плунжера.
А демпфер отдельной деталью?

[funtyara]

Так вот непонятно, почему на входе насоса пузырей нет, то есть они образуются в зоне работы плунжера.
А демпфер отдельной деталью?

демпфер вместе с насосом, даже прикреплен несъёмными хомутами. Но на "больших" котлах, а на легковых помоему нема его. А нужен он на мой взгляд в основном для того, чтобы снизить шум, т.к. без него котёл пыхтит в такт качкам насоса

[разрушитель винтов]

а если в качестве демфера использовать маленький топливный фильтр сразу на выходе насоса? он за счет увеличиваемого обьема и фильтруюшего элемента будет неплохо демфировать резкие поступления топлива.

[Евгений]

Твое время еще придет!

Похоже что настало.
Вопрос к официальным представителям и может кто еще что подскажет. Опишу в кратции суть. 1-го ноября 2010 приобрел и установил (сам) Бинар 5Д-СВ. Топливо подается из бака. Работает без нареканий. 3-го декабря 2010 прикупил еще Планар 4ДМ. В эту субботу установил его на машину. Но запитал его по топливу от того же стояка что и Бинар (через тройник). То есть от одного стояка запитано два устройства. В субботу вечером и пол дня воскресения все работало (одновременно) на 5+ без перебоев и ошибок. Но вчера вечером у Бинара на 4 минуте работы выскочила Н-08 (три запуска подряд выдает эту ошибку). При этом Планар уже работал на полную мощность. Вопрос в следующем: Может ли возникнуть эта ошибка от нехватки топлива Бинару? И можно ли делать такой способ питания по топливу? Или на каждый делать свой заборник в баке? Буду очень признателен за разъяснения. Готовлю машину к серьезной поездке в НГ каникулы на п-ов Ямал.

[IKI]

Такой способ подключения возможен, но надо потуже подтянуть хомуты в топливопроводе до насосов. И проверить затяжку штуцеров на в ходе насоса.
При работе Планара и Бинара на полной мощности образуется большое разряжение в топливе, да еще и при низкой температуре. Мне кажется подсос воздуха идет. Пузыри на входе в Бинар есть?

[Евгений]

К сожалению уже темно было на улице и не смог посмотреть. Сегодня залезу к тройнику на баке и протяну хорошенько хомуты. Потому что до этого вмешательства все работало отлично. Тройник D=6 мм найти не получилось. Нашел только два выхода на 8 мм и один на 6 мм. Выход на 6 мм подсоединил на стояк из бака. А на два других D=8 мм натянул шланги от Бинара и Планара. Спасибо за разъяснение. Я больше сомневался в том, что можно ли так запитывать или нет. Еще раз большое Вам спасибо за разъяснение.

[Petrov_kamensk]

Тройник D=6 мм найти не получилось. Нашел только два выхода на 8 мм и один на 6 мм. Выход на 6 мм подсоединил на стояк из бака. А на два других D=8 мм натянул шланги от Бинара и Планара.

не очень хорошо так сильно растягивать столь малый диаметр, да еще и перед поездкой в -40 и ниже.
подозреваю что тройник 8-6-8 из ваз-о магазина. вариант привести в соотведсвие. взять медную трубку 6х1 она должна вставлятся в тройник.
тройник узнутри зачистить, облудить, трубку облудить на вставляемой части. собрать на горячую.

вариант два кондиционерщиков попросить спаять из трех кусочков.