kan писал(а):Информация для размышления:
Заявленное КПД некоторыми производителями подобных Бинару устройств – до 90%, т.е. можно предположить, что на выхлоп приходиться 5*0,1=0.5кВт (10%) тепловой мощности.
Максимальные расходы тепла (ориентировочно) для прогрева 5 л. масла составляют:
Q = C × M × ΔT + Qпот × Sпов =
= 2.01 кДж/кгК × 4.45 кг/ч × 60° /3600 + 0.0178 кВт/м2 × 1.5 м2 =
= 0,17577 кВт.
где С - теплоемкость масла 2.01 кДж/кгК
М - масса масла, 4.45 кг
ΔT - температура, на которую происходит нагрев, (от-40 до +20) 60 °С
Qпот - усредненные теплопотери с 1 м2 трубопровода (применительно к поддону), 0.0178 кВт/м2;
Sпов - площадь поверхности, м2.
При уменьшении сроков нагрева до 30 мин. расчетная мощность системы должна составить 0.32 кВт.
И это идеальная модель.
проблема в том что Бинар и подобные устройства не подогревают масло напрямую, так что потере более большие и КПД все таки пониже.
можно конечно изменить устройство подона и проводить и там ОЖ а охлаждение масла делать через теплообменник или масляный радиатор.
Но все это ведет к удорожанию и так недешевого современного двигателя, а КПД при этом поднимется не намного...
