Топливный насос.

[Landcruaz]

Либо делать в параллель проводке на насос ещё одну кнопку, без фиксации, чтобы с её помощью "подкачивать" насос.
Я планирую так сделать...! Для экстренных случаев это очень важно.

[Landcruaz]

Кстати по поводу удобства "Повторять пока не увидите топливо у штуцера подогревателя."
В старой версии 04ТС ввод топлива в нагреватель был со стороны жидкостных трубок. Т.е. сверху. И визуально контролировать как идёт топливо, сквозь прозрачную трубку, было заметно удобнее!!!
Это ещё один намёк производителям, которые сами прибор не монтировали - демонтировали на машинах... и не эксплуатировали... тоже типо маленькая шутка по поводу неудобства. Было удобно, стало не удобно.

[ЮВА]

Бросьте Вы приводить в пример 04ТС. Это первая попытка сделать подогреватель. Можно считать, что неудачная. Все уже забыто, задачи, которые сейчас решаются совсем не похожи на те старые. Угодить всем невозможно.

[IKI]

производителям, которые сами прибор не монтировали - демонтировали на машинах... и не эксплуатировали...

Давай те я Вам тайну открою: производители еще эти приборы не разрабатывали и не производили.
На Вашем месте я бы был повежливее, при высказываниях в адрес производителей. И не стоит, не зная состояния дел, высказываться, что производитель умеет, а что нет.
Все, что Вы написали, относится лично к Вам. И на это надо делать поправку при написании сообщений. Людей много и все они разные. Угодить каждому - нереально. Делаем так, как хочется большинству.

[kankulenok]

Не совсем понятно в чём вопрос? Если разово прокачать магистраль, то можно и двумя проводками на аккуме поискрить. Если же хочется по правильному, то либо устройство подкачки заводское или самостоятельного изготовления. Я сделал на NE555 и IRF640 (что было на столе). Стоимость меньше 200р.

[kankulenok]

По поводу прозрачных трубок. Сверху или снизу? Какая разница? Если нет пузырей или магистраль завоздушена вы ничего не увидите.

[Petrov_kamensk]

Я сделал на NE555 и IRF640 (что было на столе). Стоимость меньше 200р.

верно, но длительность импульсов производная, счета нет, для устройства подкачки и не требуется,
а для проверки топливный насосов, принципиально.

ну и не все знают что такое 555 и почему не ВИ1

[kankulenok]

Насколько я понял идёт обсуждение как прокачать магистраль. Поэтому и не стал уточнять что в моём устройстве есть ещё три декадных
счётчика, чтобы получить 1000 импульсов. Почему не КР1006ВИ1? Потому что старые запасы кончились и мне проще купить NE555. Для тех
кто не знает что такое вышеупомянутые элементы, это "пустой звук", а для любителей- возможность взять паяльник и слегка облегчить себе жизнь.

[kankulenok]

Не ожидал от ЮВы такого отношения к свой продукции. Конечно ТС-ки уже раритет, но в своё время со своими задачами они вполне справлялись. Или мне так сказочно повезло? Согласен, что по сравнению с практически любым современным авто ГАЗ-21 это ванна с гайками.
Тем не менее есть ещё любители шарма и обаяния этого авто, которые содержат свои машины в таком состоянии что позавидуют некоторые
иномарки. Сорри за оффтоп, но я полагаю меня правильно поймут.

[Petrov_kamensk]

Конечно ТС-ки уже раритет, но в своё время со своими задачами они вполне справлялись.

она и сейчас справляется, но крайне ограниченно по сравнению с требованиями, плюс сейчас другое всё, по этому и получается
сделали- отработало свой ресурс - выкинули и поставили новое.

ГАЗ-21 конечно вызывает умилиение и сопли радости, но каждый день всеже на чем то другом надо ездить.

По этому Чем сможем постараемся помочь, но не требуйте новых пультов, поддержки модема и других невыполнимых вещей.

ps лежит 04ТС ждет своего часа