Binar-5S Начало

[СлепойПью]

Скажите, а почему так опасно пускать тепло в печку ?
Неужели оттаявшие стёкла и лёгкое тепло поутру это так ужасно ?

Я писал что у малого круга два контура, на печку и по двигателю. И сейчас антифриз циркулирует только в двигателе. Уверен что подключив котёл к входу печки, я бы имел в лучшем случае горячий воздух в салоне, в худшем ошибку по перегреву.
Вы устанавливали котёл на данный авто? Гольф5 1.9 TDI

Конечно ставили, и не раз.
Руководствовались здравым смыслом и вебастовскими мануалами.

Ими кстати руководствуются тысячи установщиков по всему миру, и у всех всё хорошо, так что вы неправы в своей уверенности.

[Александр77]

Конечно ставили, и не раз.
Руководствовались здравым смыслом и вебастовскими мануалами.

Ими кстати руководствуются тысячи установщиков по всему миру, и у всех всё хорошо, так что вы неправы в своей уверенности.

Можно ли поподробнее про место подключения подогревателя в систему охлаждения?
Если наглостью не покажется, то и фото и картинки я бы посмотрел с удовольствием).
Я врезал подогреватель между масляным теплообменником и трубкой идущей одним концом в блок со стороны первого цилиндра (куда и идёт в итоге жидкость с котла), а вторым концом в распределитель стоящий в торце двигателя со стороны четвёртого цилиндра.
Мне кажется что при подключении котла ко входу в печку жидкость будет циркулировать по кругу печки, минуя двигатель. При моём способе жидкость циркулирует исключительно по двигателю, абсолютно минуя печку.

[СлепойПью]

Можно ли поподробнее про место подключения подогревателя в систему охлаждения?
Если наглостью не покажется, то и фото и картинки я бы посмотрел с удовольствием).
Я врезал подогреватель между масляным теплообменником и трубкой идущей одним концом в блок со стороны первого цилиндра (куда и идёт в итоге жидкость с котла), а вторым концом в распределитель стоящий в торце двигателя со стороны четвёртого цилиндра.
Мне кажется что при подключении котла ко входу в печку жидкость будет циркулировать по кругу печки, минуя двигатель. При моём способе жидкость циркулирует исключительно по двигателю, абсолютно минуя печку.

Фото нет к сожалению, но врезка стандартная как на всех прочих авто - в "горячий" шланг печки.

[northen]

мне тоже кажется, что место врезки отопителя выбрано неверно. На личном опыте убедился, что Бинар, отработав заданный цикл (40 мин)говорит, что температура ОЖ 85 (80, неважно) градусов. Датчик сигналки (стоит на головке блока) тоже говорит, что двигатель нагрет (47град). Но стоит мне начать заводить мотор и я понимаю, что он холодный. Масло в картере ледяное и ОЖ в основной части системы охлаждения тоже холодная, т.к. при заводе (а он мотору дается с трудом), температура ОЖ начинает резко падать (по 3 градуса в 2 секунды). Это при работающем отопителе. Эффект от Бинара конечно есть, но я думаю он был бы больше, если бы он был врезан в нижнюю точку системы охлаждения

[СлепойПью]

мне тоже кажется, что место врезки отопителя выбрано неверно. На личном опыте убедился, что Бинар, отработав заданный цикл (40 мин)говорит, что температура ОЖ 85 (80, неважно) градусов. Датчик сигналки (стоит на головке блока) тоже говорит, что двигатель нагрет (47град). Но стоит мне начать заводить мотор и я понимаю, что он холодный. Масло в картере ледяное и ОЖ в основной части системы охлаждения тоже холодная, т.к. при заводе (а он мотору дается с трудом), температура ОЖ начинает резко падать (по 3 градуса в 2 секунды). Это при работающем отопителе. Эффект от Бинара конечно есть, но я думаю он был бы больше, если бы он был врезан в нижнюю точку системы охлаждения

Это нормальный эффект, ОЖ подогреваемая Бинаром циркулирует лишь в верхней части ДВС и то частенько не так полно как при штатной прокачке ОЖ.
Масло в поддоне очень далеко от этих процессов.
Для минимизации этого нужно просто подольше греть, и теплопроводность металла сделает своё дело,
в морозы за -20 я грею по 80-90 минут, не могу сказать что масло кипяток, но не ледяное точно.

С другой стороны, если мотор всё же запускается, то цель достигнута.

[Mahoritos]

Но стоит мне начать заводить мотор и я понимаю, что он холодный. Масло в картере ледяное

Не вижу противоречия. У меня так же, рубашка охлаждения горячая, после заводки даже без включения печки на дисплее бинара температура проседает. А печка так вообще на 10 может просадить - климат видит горячую ОЖ, начинает топить на полную.

ОЖ в основной части системы охлаждения тоже холодная, т.к. при заводе (а он мотору дается с трудом), температура ОЖ начинает резко падать (по 3 градуса в 2 секунды).

ИМХО это охлаждение от масла. Объем ОЖ - 6-7 литров, масла в ДВС литров 4-5, а теплоемкость его выше, чем у воды. При этом весь объем масла в картере, куда тепло от никогда и не доберется - холодом с улицы его студить будет быстрее. Не знаю, как будет в -20..30, сейчас в -10 движок у меня с полоборота заводится - уж что-что, а цилиндры горячие, зажигание дизельное хорошо происходит. На вашем месте я бы состояние движка проверил, если при горячем блоке цилиндров есть проблемы с заводкой. Ну или вместо масла в картере солидол, что тоже может быть.

[Александр77]

мне тоже кажется, что место врезки отопителя выбрано неверно.

Какое место имеете в виду?

[northen]

мне тоже кажется, что место врезки отопителя выбрано неверно.

Какое место имеете в виду?

Между печкой и головкой блока.
С маслом и движкой у меня все норм

[Eroman]

Добрый день.
Был куплен бинар 5S дизель. Когда был самостоятельно установлен и проведен первый запуск, то бинар запустился после двух попыток и нормально работал в режиме нагревателя, в режиме просто помпы , также работал когда двигатель был запущен. Но при установке была допущена ошибка в выборе места. Бинар оказался самой высокой точкой и периодически образовывалась пробка и без его помпы печка работала только на повышенных оборотах. Еще когда температура опустилась ниже -20 по таймеру он не смог запуститься (похоже солярка была не очень), было две попытки. Пробовал в течении поездки включить помпу несколько раз, не получалось , все время срабатывал запуск нагревателя и были неудачные попытки. Вышел код 37. После этого был произведен перемонтаж и поставлен нагреватель ниже верхнего уровня тосола в системе. Печка стала нормально греться без бинара. При демонтаже было отключено питание бинара. Когда монтаж закончил, подключил питание вышла ошибка код 27. Так ка времени уже небыло разбираться, снова отключил питание. На следующий день, подключив питание на пульте высветился код 10 и стал очень тускло светить, затем совсем погас. Питание на предохранителях есть. Что нужно проверить? И я так понимаю за самостоятельную установку гарантия не идет, тогда есть в Екатеринбурге сервисный центр, который бы сделал диагностику ?

[Petrov_kamensk]

Вся диагностика в данном случаи выполняется блоком управления и каких то дополнительных манипуляций не требуется.
после 37 кода, разблокировали ?
и 10 и 27 из одной группы неисправностей нагнетателя воздуха.

Сейчас установлено где ?