риск просадить аккум, доп. аккум в багажник

[alexkarnaukhov]

Возможно мой вопрос немного не по теме этого форума, заранее извиняюсь, но на него меня натолкнули мысли о приобретении Бинара 5S на свой дизельный SSangYong New Actyon и возможные проблемы его использования:
Боюсь, что рано или поздно случится ситауция, когда аккум просядет слишком сильно. Понятно, что аккум надо вовремя менять, чтоб был качественный, не злоупотреблять прогревом и т.д., но все же хочется перестраховаться, тем более, что просадить аккум можно и кучей других способов...

На рынке сейчас полно всяких повербанков для прикуривания двигателя, но они меня не устраивают - в машине оставлять нельзя (зимой Li-Ion сдохнет), носить постоянно с собой - тупо, держать дома - не вариант, сесть аккум может где угодно, не только возле дома.

В связи с чем у меня возникла элементарная мысль: купить второй аккум, кинуть его в багажик и подключить к прикуривателю (у меня есть в багажнике, включается только при повороте ключа зажигания) через некоторый контроллер заряда, который бы малым током компенсировал ток саморазряда аккума. В итоге получится такая гарантированная "запаска", которой можно будет всегда прикурить, даже если основной аккум разрядился в ноль. Места в багажнике мне под такой девайс не жалко.

Но я весь интернет перерыл, не вижу чтоб так делал хоть кто-то. Плюс готовых решений такого контроллера заряда я особо не вижу, разве что от солнечных панелей брать, но это как из пушки по воробьям, там от 10А контроллеры... Либо вот такую http://ekits.ru/index.php?productID=2551 штуку взять + повышающий DC-DC преобразователь приделать 12->17В.

Почему так никто не делает?

P.S. А можно ли подключить Бинар через какой-нибудь контроллер разряда аккума? Чтоб прогрев сам прекращался, если напряжение падает ниже определенного уровня?

[Petrov_kamensk]

сам Бинар отключится после снижения напряжения ниже 10 вольт, это АКБ это уже тоже плохо требуется последующий нормальный заряд в стационарных условиях.
Кинуть второй АКБ в багажник дело не хитрое, а вот грамотно им воспользоваться, а не просто поменять разряженный на новый, уже сложнее.

УРА200 не из этой оперы будет ?

[alexkarnaukhov]

А, т.е. все-таки ниже 10В не разрядит, уже что-то...

УРА200 - немного не то... Я так понимаю это прибамбас из серии "запитать крутой музон от отдельной батареи". Нет ограничения по току заряда, а заряжать большим током аккум в салоне (машина универсал) - чревато всякими проблемами, еще начнет газ выделять... Плюс может сгореть предохранитель прикуривателя багажника. Т.е. подключать разряженный аккум(например, после прикуривания двигателя) через УРА200 в прикуриватель в багажнике - мне такая идея не нравится. Может я конечно перестраховываюсь...
Просто нужна же элементарная вещь - зарядник для свинцовой акб, который бы питался от бортовых 12В и выдавал не 10А, а всего 1А, а то и 0.1А. Здесь же смысл не зарядить АКБ, а просто поддерживать в нем заряд, чтоб не разрядился и не замерз зимой. Удивительно, что никто так не делает...

[avtonomka34]

Просто поставить сопротивление, при заряженном акб и работающем движке зарядка ограничится на резисторе , так же и при разряженном ток ограничется сопротивлением. Ток и мощность резистора подсчитать или подобрать. и через прикуриватель если так хочется или тумблер и запитать от него исключительно печку. Пока едешь заряжаешь. приехал отключил акб от генератора тумблером. основной всегда готов к заводке.

[alexkarnaukhov]

Да, думаю УРА200 + ограничительный резистор, чтоб большой ток не тек, если разряженный аккум воткнуть, самое то будет.

[hosemarkus]

...опередили
простейший резистор - лампочка фары ИМХО

[Ратибор77]

В некоторых авто немецких концернах, это уже давно решённый вопрос, видел и на бмв и на фольце и на мерсе..
подогреватель запитан от второго АКБ который спрятан в багажнике...
на бмв видел еще, что оба АКБ в багажнике, в моторный отсек выведены специальные клеммы для подзарядки или прикуривания

[СлепойПью]

Всё это верно, при условии что генератор рассчитан на дополнительные аккумуляторы.

Как пользователь ППП в большим стажем, не вижу смысла во всех этих манипуляциях, добротный АКБ и всё у вас будет хорошо.

[Sanya]

В Москве и южнее не должно быть проблем и то в том случае, если до работы более 10-15 минут в пути и морозы не ниже -10 в среднем.

[Pyltist]

Просто нужна же элементарная вещь - зарядник для свинцовой акб, который бы питался от бортовых 12В и выдавал не 10А, а всего 1А, а то и 0.1А.

Элементарно! Набери на алиэкспресс "Dc-dc" и найдёшь там хоть 0,1 хоть 10.