Ошибка 11

[СлепойПью]

У меня один из самых первых СВ - изначально позволял выбрать тип помпы.

[Petrov_kamensk]

имеется в виду как у вас на фотке дырочки справа и слева ???
... да ! такой же - только кнопочки серые !!!

-у вас какая машина?,
-Красная!!!

не про это, вскрываем пульт, переворачиваем и заднюю врышку сколупываем (ногтя должно хватить)
возде провода будут отверстия в плате. так вот они могут быть в двух вариациях. все в картинках на адверс-документация- прошивки- (большой файл 1,5 метра) инструкция по перепрошивке.

Отчитываюсь:
пульт -18, машина грит -13.
запуск с кнопки, 10 минут все ок.
если гисметио не наврал то в пятницу будет по нормальному холодно.

[rvsn06]

предохранитеоь на 5 А вытащить перед разборкой ??????

[СлепойПью]

Прошивочные отверстия в два ряда, это как я понял пульт ранней конструкции,
с отверстиями в один ряд - поздние пульты.

У меня в комплекте был старый пульт (2 ряда отверстий), у Катанчика, , Бинар которого был куплен одновременно с моим, пульт новее (1 ряд отверстий),
прошивки в обоих случаях старые.

[СлепойПью]

вот такой пульт !!!

Новой конструкции - "дырки" в один ряд.

[rvsn06]

понятно ....... в итоге - почему же периодически ошибка 11 выскакивает ??? .... и может ли такой набор быть ( с такой прошивкой) ???

[Petrov_kamensk]

вот такой пульт !!!

да уж. я писал про плату а показали крышку.

вопщет ответ уже есть
а речь шла вот про это. смотрим на даты написаные маркиром на пультах, сверху новый, внизу старый.

пульты.jpg (58.81 КБ) 8202 просмотра

[rvsn06]

вот и опять утро - вот и опять ошибка 11 !!!!!!!!!!!!

замучила уже ........ вечером после работы прогревает нормально (до конца запрогамированного времени) , а по утрам именно по ошибке 11 именно в 32 градуса на выходе ................ какой то кошмар !!!!!!!!!!

[Kolma]

У брата на УАЗе тоже была на днях одиннадцатая ошибка. Началось с того что он накануне в хлам аккум разрядил по пробкам и на утро стартер отказался заводить. На следующий день подойдя с тёплым заряженным аккумом столкнулись с рядом проблем:
1. Начать с того что ночью было примерно -36*С
2. Как попасть в машину? Ключом двери открыть не смогли, а сигналка обесточена... Залезли через багажник (кое-как замок открыли).
3. Подключили аккумулятор - сигналка запищала, а снять с охраны не можем (батарейка в брелке села)... Нашёлся второй брелок - им с охраны сняли.
4. Решили погреть двигатель Бинаром: идёт розжиг, прогрев и всё останавливается. Ну думаем, опять ошибка по срыву пламени (так пока этим вопросом не занимались), однако на пульте ошибка №11. Странно, раньше она никогда не появлялась... Тут решили проверить тосол, открыли крышку радиатора, а там шуга Пожал патрубки - деревянные. Понятно что котёл только сам себя грел.
5. Решили стартером завести (аккум свежезаряженный, тёплый). Подкачать решили бензин, а он не качается и течёт через соединения до фильтра (штатный УАЗовский фильтр) - ну ясно, видимо вода попала и в фильтре замёрзла...
Посмотрел я на эту засаду, думаю не его сегодня день Поехал по своим делам..
Брат однако не успокоился, завёл таки
У одного моего знакомого тоже периодически эта ошибка вылазит, я ему посоветовал пробку выгнать, ибо это наиболее распространённая причина перегрева (быстрого нагрева). Позвоню, узнаю получилось что, нет.

[devlad]

вот и опять утро - вот и опять ошибка 11 !!!!!!!!!!!!
замучила уже ........ вечером после работы прогревает нормально (до конца запрогамированного времени) , а по утрам именно по ошибке 11 именно в 32 градуса на выходе ................ какой то кошмар !!!!!!!!!!

Философски надо относиться к этому.
Снимите на видео до ошибки, потом посекудно( через 5 - 10 сек) перенесите в ексель и постройте график.
Ну и подпишите какая машина , установка.фото выложите. Версии бинара,пульта. Какой антифриз, температура кристализ.?
Может просто перешить блок нужно?