tehnolog писал(а):У каждого своё мнение. На то оно и форум что бы высказать своё.
Физику не обманешь...
Не знаю, как на ВАЗах, но в своей Мазде-626 электроподогрев без помпы работает на УРА - ставил сам, не с первого раза заработало. Забор производится из отверстия в верхней части блока, ОЖ поступает в котёл, находящийся внизу у поддона картера, выходит ОЖ опять наверх в тройник, установленный в разрез шланга печки, далее идёт в блок. Когда вначале установил подогреватель на уровне блока - как раз описанный Вами эффект наблюдался -
"Жидкость в котле нагревается, срабатывает термопредохранитель, котёл выключается. И стоит в простое пока жидкость не перемешается. Далее процесс повторяется." Да, нагрева не было совсем.
Но мы не о термосифонной циркуляции тут обсуждаем вопрос. А о том, где ставить электрокотёл по отношению к автономке.
Ещё раз: вот в одном из старых сообщений освещена эта тема:
viewtopic.php?f=32&t=1989&p=31351&hilit=%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F+%D0%BD%D0%B0#p31351 ЮВА писал(а): При нормальной скорости циркуляции тосола температура за один проход через теплообменник повышается немного, градусов на 4 - 8. Поэтому весь циркулирующий тосол будет иметь примерно одну и ту же температуру. Теплообменник печки часто самая высокая точка в системе, а значит там неизбежно будут скапливаться пузыри воздуха. Помпа центробежная не способна перекачивать воздух, возможны проблемы связанные с нарушением циркуляции.
Правда, помпу можно оставить в покое - она ведь перед Бинаром будет стоять, штатная из комплекта, одна на оба подогревателя. Но пузырьки воздуха в ОЖ после печки и для электрокотла не айс.
Ещё соглашусь, что время нагрева будет зависеть от мощности подогревателя - да! Может, и не прямо пропорционально. Но 1кВт (судя по моему опыту) - вполне достаточно, и времени на прогрев до +60 градусов при температуре за бортом -20 градусов требуется не более 2ч - приемлемо. С подключенной помпой ситуация может поменяться, но не думаю, что кардинально, и в худшую сторону.
tehnolog писал(а):Если не хочется резать штатные шланги , то следует поискать подогреватель в блок ДВС. Там вставляется ТЭН в корпус блока. Благодаря свободной циркуляции ОЖ там хорошо работает термосифонный эффект.
Ой, сомневаюсь насчёт циркуляции в этом случае! Ну, да это и не важно - нет в 1,8TSI пробок=места, куда такой ТЭН можно воткнуть. Бывает для Октавии вариант с маломощным ТЭНом, прикручнным к блоку снаружи - но он слишком маломощный (300-350Вт) и не для этого мотора.