Vladimir-bahov писал(а):включил её предварительно открыл капот постучал слегка по ней щеткой для снега и о чудо она заработала, видимо что то попало между корпусом насоса и крыльчаткой
Спасибо за подсказку очень благодарен.Vladimir-bahov писал(а):Хорошая перспектива нарисовалась.
Код: Выделить всё
[quote="Vladimir-bahov"]Хорошая перспектива нарисовалась.[/quote]
Vladimir-bahov писал(а):Если представите, как движется ОЖ с пузырями по контуру "малый контур выход ДВС -> вход помпа -> выход помпа -> котёл -> горячий выход котла -> салонный радиатор -> малый контур вход ДВС", то обнаружите, что воздушные пузыри, попадающие сверху на крыльчатку помпы ею не прокачиваются, поскольку крыльчатка воздух толкать не предназначена.
Если воздух был бы только после помпы - она бы его протолкнула, поскольку плотность антифриза выше, и столб жидкости, движимый помпой протолкал бы воздух.
Следовательно, Вам нужно выбрать вариант установки помпы, где поступающие на вход пузыри воздуха стремились бы сами к отводу помпы, минуя крыльчатку, и тем самым не позволяя барахтаться ей в воздушно-водяной каше. В таком случае, пузыри воздуха сами поднимутся к выходу из помпы, а подпор перекачиваемого антифриза их протолкнёт к котлу и на выход из системы.
Помпа шумит достаточно слышно, кстати. Когда снимете её для проверки - услышите.
Кстати, я не знаю, справедливо ли это для всех автомобилей, но в моём случае лишний воздух из системы отлично прогонался длительной прогазовкой при включенной доп. электро-помпе.
Petrov_kamensk писал(а):Мы же считаем что пользователь не враг себе и не будет сознательно портить то, что уже работает.
помпа разбирается и собирается без повреждений, там четыре шурупа всё держат.
aleks59 писал(а):У меня вопрос, а можно-ли пульт от 14ТС-10-12-С использовать на BINAR 5S.
Сейчас этот форум просматривают: W72w и 9 гостей