Самопроизвольное отключение в режиме догрева

[Zaletchik_49rus]

Бинар 5S. Установлен на штатное место в замен вебасто на Mercedes g500. Проблема в следующем: в настройках установлен режим автоматического догрева, запускаем двигатель, бинар включается и отключается и так до бесконечности (может три минуты проработать, может пять мин проработать, а может и 30 секунд). Если выставить догрев в ручном режиме, то происходит тоже самое, бинар запускаю, а он через какое то время сам отключается (может минуту поработать и отключится, может и 10 минут проработать и отключится, а может и через 30 секунд выключится). То же происходит и с помпой, если её принудительно включить при заведенном двигателе, так же самостоятельно отключается.
Изучив алгоритм работы подогревателя, могу предположить, что само отключение происходит из за падения напряжения ниже 13,2в. Так вот, напряжение в сети автомобиля на подключенном диагностическом приборе при заведенном двигателе 14в, а на пульте управления бинаром напряжение при заведенном двигателе скачет от 12,5 до 13,8 вольт. Я думаю из за этих скачков и происходит самоотключение. Еще был случай не запуска подогревателя из за низкого напряжения в бортовой сети, при этом напряжение при замере составило 12,3в, а пульт бинара высвечивал всего 9в (выличилось разъединением фишек на бинаре).
Помогите пожалуйста разобратся в этом трабле. Что это может быть, глюк мозгов бинара или что то еще?

[Petrov_kamensk]

Отключение не самопроизвольное, а запрограммированное, те так задумано,
осталось разобраться с питанием изделия, Подключение к АКБ напрямую, штатным жгутом Бинара ?
если замер проводить не диагностическим прибором а тестером на клеммах АКБ, куда должен быть подключен Бинар, какие значения будут ?

[Zaletchik_49rus]

Запитан штатным жгутом бинара к выведеным контактам от аккумулятора под капот, т.к. Сам акб находится в багажном отсеке. Сегодня проверю соединение и замерю мультиметром напряжение. Позже отпишу.

[Zaletchik_49rus]

Проблема решилась. Был плохой контакт на минусовом проводе

[Zaletchik_49rus]

Вообщем продолжу. Бинар все же занижает показания напряжения в бортовой сети автомобиля примерно на 1 вольт.
К старой проблеме добавилась новая, переодически выскакивает ошибка 15 (низкое напряжение). Аккумулятор новый. Мультимитром снял показания непосредственно с разъма фишки бинара, куда приходит плюс и минус, на момент запуска, так вот мультик показывает от 11.0 до 12.0 вольт, а на пульте бинара в тот же момент напруга скачет от 9.0 до 11.0 вольт.
Скажите, что делать? Подводит изделие, живу в Магадане, у нас сейчас в марте -30. Прошлую зиму отработал вообще без проблем и не идиной ошибки, а в эту зиму не раз уже подвёл меня. Нет увериности, к сожалению.

[Zaletchik_49rus]

Добавлю, на заведенной машине напряжение в сети 14,0 в на разъеме бинара 14,0 в, а на дисплее пу бинара 13,0-13,2 вольта

[boot_56]

Разработчики отмечали, что Бинар измеряет бортовое напряжение не самым корректным способом из-за падения напряжения на проводах.

[Petrov_kamensk]

в данном случаи провода уже можно исключить,
напряжение может быть не точно измерено на погрешность встроенного делителя, но это 0,1-0,3 вольта в худшем случаи, а здесь же гораздо большее значение.

[ЮВА]

Если напряжение скачет, то это значит, что измерение попадает на импульс питания свечи или (и) топливного насоса. Ошибка 15 формируется за очень много тактов измерения. Если среди заниженных показаний попадается нормальное, то накопление ошибочных напряжений сбрасывается и все заново. Так что, если Н 15, то это значительное падение и долго.

[tvt]

Тоже заметил - пока салон (читай пульт) не прогреется, разница в показаниях изредка доходит до 2х вольт, чаще 1-1,2 вольта. Правда ошибка не высвечивается, а котёл просто останавливается как-будто авто заглушили.