Binar-5S Начало

[Petrov_kamensk]

нынче думаю сделать профилактику,

лишнее это.
до крыльчатки нагнетателя не добраться не разобрав всё полностью, но даже в этом случаи её не снять тк она прессуется на вал.
проверить шланги, хомуты и на этом остановиться.

[Fikus]

про лишнее или нет - вопрос спорный. лучше перебздеть, чтобы работало и работало.
про крыльчатку - почитывая форум, я подозревал что она устроена так, что ее не снять.
сниму для начала гофру подачи воздуха - если в пыли, то надо что-то думать, пыль и внутри осядет, ее как-то надо вычистить.. если чистая, то фиг с ней. так же и гофру выхлопную сниму погляжу, есть ли нагар какой. если все чисто, то не полезу дальше. шланги топливные и антифризные смотрю и так периодически - все в порядке.

[M_F_P]

Всем Доброго времени суток! Вот наконец сделал первый запуск свежеустановленного Бинара (5S бензин). Пока все хорошо. У нас в городе есть свой (вроде как даже два) дилер, но заказ делал с Набережных челнов. Получили полный комплект с модемом (в цене выигрыш). Что понравилось: наличие полного комплекта инструкций, достаточный набор крепежа для установки. Устанавливал сам (хочешь сделать хорошо - сделай сам). Возникли вопросы околотехнического плана: найти место для размещения, провести выхлоп и как же лучше обеспечить питание (отдельным бачком или из основного бензобака, который нужно снимать). Решено было делать все по инструкции со снятием бака.
Что не понравилось (сугубо IMHO): в инструкциях есть предостережения, но как-то нет ограничивающих рекомендаций, особенно это связано с выхлопом, какая там температура, пусть с учетом комплектной "шкурки" сверху. (понятно, что сейчас можно сказать, мол, не знаешь, отдай профессионалам, но сильно сомневаюсь, что они сделали бы так как я хочу без потери моих нервов, а может и $). к тому же я сам - "обладаю", хотя и предпусковой отопитель держу в руках первый раз. В итоге самое большое время занял поиск места установки и ориентация для обеспечения безопасности. В остальном, сложного ничего нет, ни с проводкой, ни с соединениями, как электрическими, так и механическими - патрубков и пр.
Комплект пришел сразу с самозажимными хомутами, но все же в одном месте пришлось оставить винтовые - очень уж неудобно подлазить.
Прочитал тему про модемы (в комплекте был тот, что в корпусе "крупного" параллелепипеда/бруска), надеюсь минет его проблема "отвала".
Ну, и вообще выбор в пользу Бинара был сделан из-за цены, того, что девай - "наш", наличия суппорта не в последнюю очередь (почитал форум) хотя надеюсь он не понадобится (ТТТ).

[M_F_P]

Возникла пара вопросов (форум читал, но какого-то явно действенного решения не нашел): есть ли более-менее отлаженный способ "обойти" кран печки штатного автоклимата (сейчас тепло и приходится вручную выставлять температуру на максимум, чтобы кран печки открылся полностью)?; На сколько мощная/производительная комплектная помпа Бош, если оставлять печку на режиме "Авто". т.е. жидкостный канал печки будет частично перекрыт (будет ли она справляться с обеспечением котла жидкостью как штатная из мотора прокачивает печку)?
Уже заметил , что котел имеет защиту от перегрева, но "пользоваться" ей - не вариант, поэтому решение по "обходу" крана/радиатора печки - предпочтительнее (мотор - бензин, поэтому греется нормально, догревателем сильно не планирую пользоваться).

[Petrov_kamensk]

На сколько мощная/производительная комплектная помпа Бош,

ни насколько, её производительности хватает чтобы обеспечить циркуляцию ОЖ в нормальном режиме, но каких то подвигов от неё ждать не стоит. Опять же 5 квт тепла требуют чтобы их отбирали для этого нужна постоянная циркуляция жидкости.

поэтому решение по "обходу" крана/радиатора печки - предпочтительнее

разбираться с работой климата и принудительно задавать открытие крана, правда после пуска двигателя климат должен понять что кран не в правильном положении и вернуть его на место.
второй вариант поставить нормально открытый электрический клапан, который будет закрыт при работающем моторе а при работе подогревателя будет байпасом для крана климата.

[Dimkaom]

На старых бинарах с коллекторными помпами хватало отверстия 6-7 мм, чтобы он норм работал без перегрева. Но там производительность помпы, думаю, раза в 1,5, выше была...

[Petrov_kamensk]

Элара 1600, бош 700, но элару душили шим-ом, в результате чего она возле 1000 должна была качать,
но большая производительность большой расход энергии, бош в 1.1 А укладывается, а Элара возле 4-5А будет.

[M_F_P]

Спасибо!
На счет "колхоза" с электроникой климата - не очень хочется. А вот на счет электробайпаса - да, отличный вариант!
Единственное, можете подсказать, если сталкивались, что можно применить из более-менее доступного из подобных клапанов (для авто) со штуцерами на 16 или 18? Ну, т.е. от какого авто?

[Petrov_kamensk]

точно знаю что мерс такие использует, бмв тоже, есть как нормально открытые, так и закрытые, плюс есть переключающие.

искать по: клапан системы охлаждения

[Yurii-111]

Да,подтверждаю, на Бмв идёт водяной клапан, нормально открытый. Диаметр штуцеров 20мм. Идёт на е36 , е46. Артикул 64118369805, (для е46 с маленьким разьемом) или (для е36 64 11 8 375 443 с большим разъёмом) новые жутко дорогие. На разборках тысяч 2стоит. Есть смысл закупить и разъём под него сразу.
Зы- у меня есть запасной б/у, если что.....но нахожусь я в Москве))) далековато до Владивостока...(год жил на окатовой).