Установка на Nissan Leaf.

[Mojo_Head]

Лифы разные бывают. Первые с жидкостным теплоносителем, а рестайлинговые с вохдушным нагревателем. Соответственно и автономные подогрнватели на них идут разные. Пример установки на дорестайл: https://youtu.be/4qpO3nTYJTo

[eai]

интересная тема. раз уж объем теплоносителя мал, можно соорудить аккумулятор для жидкости, тогда процесс прогрева ускорится, и бинар не будет молотить вхолостую.

Скажите, что такое аккумулятор для жидкости?

[eai]

те по идеи требуется Binar-5S но с измененным алгоритмом работы, где бы максимальный режим был до 40-60, потом сильно растянутый средний или даже малый, и отключение в ждущий на 87-92.

А так возможно сделать в настройках или как-то еще?

[Petrov_kamensk]

пока ни каких изменений в ПО, не планируется.

[eai]

пока ни каких изменений в ПО, не планируется.

А хорошо было бы сделать такой режим. Он нужен не только электромобилям, но и машинам с малым объемом двигателя и соответственно малой по объему системой охлаждения. Бинар с 5 квт тепловой мощности больше подходит средним и большим двигателям. А на маленьких двигателях тосол быстро нагревается (минут за 10), бинар выключается и тосол быстро остывает, потом все по новой. То есть обычный цикл на маленьких двигателях бинар не отрабатывает, а отключается в начале или посередине цикла. Вот у вебасто ведь кажется есть режим работы на половинной мощности.

[Fikus]

А хорошо было бы сделать такой режим. Он нужен не только электромобилям, но и машинам с малым объемом двигателя и соответственно малой по объему системой охлаждения. Бинар с 5 квт тепловой мощности больше подходит средним и большим двигателям. А на маленьких двигателях тосол быстро нагревается (минут за 10), бинар выключается и тосол быстро остывает, потом все по новой. То есть обычный цикл на маленьких двигателях бинар не отрабатывает, а отключается в начале или посередине цикла. Вот у вебасто ведь кажется есть режим работы на половинной мощности.

на практике все норм. у меня объем ож 4,5 литра) просто ставить нужно по-горячее, тогда тепло отдается в блок и бинар не отключается часто

[eai]

на практике все норм. у меня объем ож 4,5 литра) просто ставить нужно по-горячее, тогда тепло отдается в блок и бинар не отключается часто

У меня объем жидкости 2 литра.

[Petrov_kamensk]

проблема в том что таких машин слишком мало, да и два литра жидкости тоже не вариант.
похоже, что проще воздушным отопителем греть салон, для этого есть готовые решения.

[eai]

проблема в том что таких машин слишком мало, да и два литра жидкости тоже не вариант.
похоже, что проще воздушным отопителем греть салон, для этого есть готовые решения.

Воздушный конечно проще, но родная система отопления машины жидкостная и следовательно чтобы пользоваться родными крутилками, переключателями, вентиляторами и воздуховодами надо встраивать в родную систему жидкостный подогреватель.
К тому же я уже купил бинар.
Насчет "машин мало". Применительно к основной аудитории покупателей бинаров - это действительно так. Например все японские машины с моторами 0.7 и 1 литра имеют довольно малый объем тосола в системе, но очень мало кто из их владельцев ставит подогреватели.

[eai]

А что касается электромобилей. Вы не поверите, но большинство их владельцев - ваши потенциальные клиенты. 90% всех электромобилей в рф - это японские праворульные б/у. И их уже не несколько десятков на всю страну как было раньше, а несколько тысяч. Подавляющее большинство электромобилей конечно находятся в восточной части страны, и если для вас они редкая экзотика, но для дальнего востока они уже можно сказать стали обыденностью. И почти все владельцы электромобилей живущие в холодных регионах и эксплуатирующие их зимой, рано или поздно приходят к выводу об установке автономного обогревателя, потому что иначе зимой (настоящей холодной зимой) ездить на электромобиле крайне неудобно, почти невозможно. Будет ли это воздушный или жидкостный обогреватель зависит от модели электромобиля. Ниссан Лиф поколения Зео и все Митсубиси имеют жидкостную систему отопления - они ставят жидкостные подогреватели. Лиф поколения Азео не имеет жидкостной системы, поэтому его владельцы ставят воздушный фен. Но практически все как правило ставят вебасто, вероятно в т.ч. и из-за более гибкого режима ее работы, подходящего для электромобилей, хотя про вебасто и ее особенности я ничего не знаю.