Ошибка 02

[devlad]

Да нормально БОШ качает!
Даже при напряжении 8в (на ШИМЕ!-1002 ) у меня работала со старой прошивкой! Н11 пошла только в морозы да и о из-за того, что у меня сначала по малому кругу в районе 4 цилиндра антифриз крутится, потом движок цепляет. 1008 прошивка исправила Н11 и прогрев стал равномерный.

[wiktor]

Да нормально БОШ качает!
Даже при напряжении 8в (на ШИМЕ!-1002 ) у меня работала со старой прошивкой! Н11 пошла только в морозы да и о из-за того, что у меня сначала по малому кругу в районе 4 цилиндра антифриз крутится, потом движок цепляет. 1008 прошивка исправила Н11 и прогрев стал равномерный.

Да если бы она качала эта ветка была бы на половину пустая )) ну или помпочки через одну путёвые попадаются тебе повезло поздравляю !!!

[Kolma]

Видимо проще технику обвинить, чем признаться себе в неправильной установке или собственной недоделке (пробки и пр.). Прекрасно Bosch качает. На УАЗе *034-я стоит. Вчера двиг заводили эфиром (антифриз в шугу на -30*С замёрз), после запуска двигателя запустили Бинар. Первая попытка - Н 11, вторая - нормальный запуск (видимо помпа продавила шугу в шлангах).

[wiktor]

Видимо проще технику обвинить, чем признаться себе в неправильной установке или собственной недоделке (пробки и пр.). Прекрасно Bosch качает. На УАЗе *034-я стоит. Вчера двиг заводили эфиром (антифриз в шугу на -30*С замёрз), после запуска двигателя запустили Бинар. Первая попытка - Н 11, вторая - нормальный запуск (видимо помпа продавила шугу в шлангах).

Если бы были пробки и прочие то Бинар бы не работал, а он работает когда тепло.!!
А когда холодно моему Бинару нада доподнительную Помпочку включать так как родная слабенькая ....
А по поводу шуги в шлангах уж если она появилась то прежде всего замёрзнет в радиаторе печки и так запросто не растает надо как минимум нексколько часов активно покататься

[Kolma]

Вот я и говорю, все виноваты кроме вас Может вам попалась медленная помпа?
Про шугу не понял... Шуга - не лёд! Помпы двигателя вполне достаточно чтобы прокачать шугу.
У меня однако тоже в тепле прекрасно работал Бинар, а как похолодало, так 11-я по утрам была постоянно (пока хомуты не подтянул).

[russian12]

В морозы несколько раз подряд словил ошибку Н-02 ,т.е перегрев ,полез разбираться . Меряю напругу на помпе (Бош) 6,5 Вольт ,понятно что ессно мало из-за этого и перегрев. Столько выходит с БУ. Как лечить?????

[BlkDem]

Температура по пульту в момент замера напряжения какая?
6,5 - это работает ШИМ со скважностью 50%. Обычное явление при подключенной отечественной помпе.
Если подключен бош, то возможны варианты.

[russian12]

Температура по пульту в момент замера напряжения какая?
6,5 - это работает ШИМ со скважностью 50%. Обычное явление при подключенной отечественной помпе.
Если подключен бош, то возможны варианты.

Температура +20 и в теплом гараже ,помпа Бош 024 прошива старая ,работало все замечательно(даже в -40) , раньше мерил напругу на помпе (когда работало нормольно) было 8,2 Вольта . Куда девалась напруга????

[dronov]

Помогите советом. Постоянно высвечивается ошибка Н02. Поменял помпу на ЭЛАРу. опустил ниже котла. Ничего не изменилось. Шланги на входе (от печки) и на выходе ( к двигателю) одинаково горячие.Воздух гонит нормально. Воздушных пробок нет. антифриз в норме. При чём это случается во всех случаях: холодный двигатель (до -15), горячий двигатель, запущенный двигатель, не запущенный двигатель. Происходит после включения 3-й степени прогрева, которая наступает сразу после 1-й. Нельзя ли отключить 3-ю скорость и оставить только 1-ю. 2-ю я не видел никогда. Название помпы на табло прочитать не могу, номер прошивки тоже, как написано в инструкции. Помпа была БОШ. Девайс мне купили в Самаре друзья в октябре 2010г. Установили в сервисе в Москве. К установке нареканий нет. Хотелось бы самому понять что происходит. Заранее благодарю.

[Kolma]

Помогите советом. Постоянно высвечивается ошибка Н02. Поменял помпу на ЭЛАРу. опустил ниже котла. Ничего не изменилось. Шланги на входе (от печки) и на выходе ( к двигателю) одинаково горячие.Воздух гонит нормально. Воздушных пробок нет. антифриз в норме. При чём это случается во всех случаях: холодный двигатель (до -15), горячий двигатель, запущенный двигатель, не запущенный двигатель. Происходит после включения 3-й степени прогрева, которая наступает сразу после 1-й. Нельзя ли отключить 3-ю скорость и оставить только 1-ю. 2-ю я не видел никогда. Название помпы на табло прочитать не могу, номер прошивки тоже, как написано в инструкции. Помпа была БОШ. Девайс мне купили в Самаре друзья в октябре 2010г. Установили в сервисе в Москве. К установке нареканий нет. Хотелось бы самому понять что происходит. Заранее благодарю.

Каковы показания температуры на пульте в момент возникновения ошибки? Может термодатчик врёт и вводит в заблуждение блок? А вообще в первую очередь стоить новую прошивку залить. Можно заодно и диагностику сделать.