Мотор вентилятора вращается на максимальных оборотах сразу при подаче питания.

[Zubilo]

И снова о той печке, про которую писал в шапке поста. Пока было тепло- особо проблема не волновала.
Делов то… заменить Блок Управления на новый. За это время разжился ещё и блоком управления БУ в аллюминевом корпусе (да-бы не наращивать провода, а просто приехать и прикрутить).

Приехал, прикрутил, подключил, пол часа провозившись с разъёмом XS1, в который какой-то добрый дядя напихал то ли солидола, то ли смазки для контактов. Она замёрзла. Промывали WD-40, керосином, потом грели строительным феном, пока разъём не стал сухим ...

Старт.
НЕ РАБОТАЕТ!
Вообще не включается. Точнее при подключении разъёма питания стартует нагнетатель воздуха и сразу затихает.. Но на манипуляции с ПУ никакого отклика.
Прозвонил проводку - нет питания на разъёме ПУ (пульт я поставил не оригинальный, а тот, с которым тестировал б-ушный блок управления). Оказалось, что где-то в косе обрыв провода. Кинул провод напрямую.

Старт.
ППП стартанул, но сразу свалился в 4-ю ошибку (нагнетатель или свеча).
Выкручиваю свечу, а её НЕТ! Корпус металлический в наличии, а сама свеча испарилась.
Только кончик обгорелый видно. Или испарилась или упала в камеру сгорания.
Ну ладно. Привозят свечу, вкручиваю (эх и мат******* создателей Камаза за сей вариант, в котором над ПЖП балка и надо быть немного осьминогом, чтобы хоть что-то сделать).

Старт.
4-я ошибка сразу… Похоже мозги не видят вентилятор.
Надо ставить новые мозги, которые должны увидать
С мат******* кое-как в навес прикручиваю БУ к датчикам (проблема старая- не хватает длины проводов, да и на улице -10, всё немножко задубело)

Старт.
Ошибка 05. Индикатор пламени. Позваниваю - неисправен.
Ставлю новый. Просто прикручиваю его к БУ.

Старт.
ПЖП примерно через 1-2 минуты работы уходит в 4-ю ошибку..
Как работают мозги – я не знаю.
Но делаю вывод, что нет пламени, и МОЖЕТ БЫТЬ БУ думает, что свеча неисправна.
Кое-как ставлю на штатное место индикатор пламени, густо мат******* создателей Камаза.

Старт.
ПЖП примерно через 1-2 минуты работы уходит в 4-ю ошибку..
Всё-таки нагнетатель воздуха!
И тут вдруг вопрос от механика:
- Это нормально, что мотор циркуляционного насоса ТАК нагрелся?
Щупаю - мотор не крутится. Поймал клина.

Финиш.

Снял нагнетатель воздуха. Ради интереса завтра проверю его на.
На фотографии ПУ родной. Я его даже не пытался подключать, судя по всему- варили не отключая массу или подзаряжали от прикуривателя.
Просто так питающий провод в родной косе не умирает.

[brodiaga]

4 ошибка это и есть свеча и нагнетатель воздуха.

[brodiaga]

Циркуляционный насос можно сымитировать контролькой.Это так для проверки,охлаждения не будет ,перегрев будет.Но 14ТС-10 не помрет ,а в 16ЖД датчики выходят из строя при перегреве,они на Далласах сделали их дебилы(верхний предел 125 С).