Вопрос по аккумулятору

[Северчанин]

Вторую зиму использую титанатную батарею в параллель свинцу на Skoda Yeti с котлом Бинар-Компакт. Поездки короткие.
Использованы 18650 элементы на 1300 мАч:



в количестве 60 штук по схеме 5S12P, общая емкость 15,6 Ач. Балансир пассивный с порогом 2,88 В на элемент.

Батарея живет под водительским сиденьем, подключена к бортсети проводом 6 кв.мм через автомат на 50 А.
Ток заряда титаната после 45-минутного цикла котла не превышает 30 А. Заряд длится 8-10 минут.
Напряжение после 2-суточного отстоя равно 12,6 В (12,9 по пульту Бинара).

До титаната пробовал солнечную панель 50 Вт. Не понравилось тем, что нужно париться по поводу есть/нет солнце, как поставить машину, чтобы лучи попадали на панель и др.
Хотелось максимально лентяйского решения. Поставил титанат и забыл про все проблемы. Бортсеть всегда в тонусе.
Решение не бюджетное, но это было не главное.

[Potable]

Переделал свой титанат. Установил в машину. Теперь нужно привыкнуть к новой логике работы бинара. Онтеперь всегда думает, что машина заведена и, при запуске котла, считает, что работает в режиме догревателя, т.е. не вырубается через установленное время, а будет молотить до талова ))).

Первые результаты: установил с исходным 14,65В. В режиме работы бинара пульт показал 14,40В. Т.к. сразу не сообразил, о чем писал выше, бинар работал час. Напряжение упало до 14,13. Стартер просадил до 12,9. Дальше все в штатном режиме. Поездка около часа. Никаких отличий не обнаружил. Да, за бортом при этом -35°. Сразу после остановки - 14,65 (с сигналки, модем бинара прислал 14,4) Мониторю.

[Petrov_kamensk]

при запуске котла, считает, что работает в режиме догревателя, т.е. не вырубается через установленное время, а будет молотить до талова ))).

придется отключать режим автоматического догревателя, а вот с нагревом до низких значений температур придется распрощаться.

[Fikus]

[quote="Petrov_kamensk",] [/quote]
Мониторинг по напряжению сети надо искоренять)

[Petrov_kamensk]

надо чтобы этот параметр можно было настроить верхнюю границу и нижнюю, или вводить еще один вход который вешать не понятно куда,
как вариант читать данные с шины и выделять обороты - пока обороты есть, двигатель работает

[Abzac74]

Вторую зиму использую титанатную батарею в параллель свинцу на Skoda Yeti с котлом Бинар-Компакт. Поездки короткие.
Использованы 18650 элементы на 1300 мАч:

Впервые слышу о титанате в формате 18650.
У меня второй акб сборка 5S из тошиб

[Potable]

По напряжению факт запуска не устанрвить с случае с титанатом. Как вариант, просто цеплять проводулю, на которой появляется плюс при заведенном двигателе.

Но титанатчиков мало, т.ч. ....придется нам привыкать, лишившись некоторых функций.

[Александр332vk]

По напряжению факт запуска не устанрвить с случае с титанатом. Как вариант, просто цеплять проводулю, на которой появляется плюс при заведенном двигателе.

Но титанатчиков мало, т.ч. ....придется нам привыкать, лишившись некоторых функций.

Здравствуйте слежу за Вашими сообщениями. На фото от 2 февраля не совсем понятно: Вы сборку сделали чисто для Бинара....или используете как стартерную батарею для мотора? Клеммы такие мощные для чего?

[Fikus]

надо чтобы этот параметр можно было настроить верхнюю границу и нижнюю, или вводить еще один вход который вешать не понятно куда,
как вариант читать данные с шины и выделять обороты - пока обороты есть, двигатель работает

Да, способов очень много) в сигналах каких только вариантов не используется..

[Potable]

Здравствуйте слежу за Вашими сообщениями. На фото от 2 февраля не совсем понятно: Вы сборку сделали чисто для Бинара....или используете как стартерную батарею для мотора? Клеммы такие мощные для чего?

Здравствуйте!
Если примотритесь к моим фото, увидите, что сборка стоит в штатном месте акб. К клеммам, по мимо штатных проводов авто, подходят провода бинара! Т.е. я убрал всой свинец и поставил вместо него титанат. Таким образом, титанат используется и для бинара, и в качестве стартерной батареи! Надеюсь, ответил на ваши вопросы. Задавайте ещё!