Ошибки 02 и 11 при температуре ниже -15

[devlad]

Воздуха в системе нет точно проверял три раза, антифриз Toyota red долгоиграющий концентрация 60 %. Воздуходувка тут вапше ни при чем , я пишу нет циркуляции жидкости . Думаю что от пришивки это тоже не зависит. Есть ли у кого нибудь аналогичная проблема? Сейчас ходил за картшкой в гараж температура -20 запустил перегрев на 40 секунде работы, засунул руку оба патрубка помпа- котел и кател двс холодные , однако отчетливо слышен звук кипения в самом котле и к нему невозможно притронутся горячий. Интересно были случаи когда например проворачивалась крыльчатка на помпе элара?

Воздуходувка может быть залита в луже. Прошивка 1008 устраняет ошибки до +50С. Значит все-же помпа немного качает- там в ней, видимо, пузырь воздуха стоит или полярность подкючения не та. Только разбирать и смотреть ток жидкости через прозрачный временный шланг или через бачок.

[Petrov_kamensk]

так шланги и будут холодными, по ним постоянная циркуляция ОЖ идет.
котел горячий где ? если боковые стенки горячие то да можно о отсудсвии циркуляции грить,
если торцевая так там торец камеры сгоряния так и должно быть.

имхо прошивка. сменить на последнюю.

[Alexandr79]

Не специалист по прошивкам, но имхо она не при чём. Если помпа жужжит, то не должно быть кипения в котле при холодных шлангах. Когда всё исправно, то гоняет тосол она очень хорошо, наружные стенки теплообменника котла нагреваются примерно одинаково со всеми шлангами. Если, кстати, на помпе перепутать полярность подключения, то качать она всё равно будет, причём в том же направлении, только производительность несколько снизится, но даже в таком варианте ничего не перегревается и всё работает нормально. На помпах с магнитной муфтой подобный перегрев - довольно частое явление, там на магниты муфты постепенно налипают частички ржавчины, и со временем она просто клинит (это один из их недостатков, себе я подобные помпы не ставил в основном по этой причине). Эларовской помпе такое не грозит в принципе. Если на ней крыльчатку провернёт, то она и в теплую погоду качать не будет (а ведь при -15 и выше котёл у Вас работает нормально).

[Андрей1976]

Не давно решил заменить термостат по причине частого перегрева двигателя. Так вот котел работает пока машина в теплом боксе. Как только все остывает градусов до - 20 кердык. Спасибо за последний пост хоть один человек подумал. Да в боксе он хорошо работал неделю назад. Когда менял термостат я сливал О/Ж с блока , она была чистая без мусора и прозрачная. Использую О/Ж 15 тыс км по пробегу. Сам склоняюсь к выводу что там где у меня стоит помпа тоесть в самом низком месте системы возможно скапился какой нибудь мусор(теоритически возможно) либо крыльчатка помпы провернута. Почему я так считаю. Раньше когда запускал котел сразу слышалась бульканье потока О/Ж в радиаторе отопителя теперь тишина, машина перегревается вчера ехал с работы печка начала греть еле еле когда заезжал в гараж. Ради честоты експеримента включил ее принудительно. Видимо прийдется снимать помпу на неделе. Сделаю фотоотчет.

[ПатриотЪ]

Воздуха в системе нет точно проверял три раза, антифриз Toyota red долгоиграющий концентрация 60 %. Воздуходувка тут вапше ни при чем , я пишу нет циркуляции жидкости . Думаю что от пришивки это тоже не зависит. Есть ли у кого нибудь аналогичная проблема? Сейчас ходил за картшкой в гараж температура -20 запустил перегрев на 40 секунде работы, засунул руку оба патрубка помпа- котел и кател двс холодные , однако отчетливо слышен звук кипения в самом котле и к нему невозможно притронутся горячий. Интересно были случаи когда например проворачивалась крыльчатка на помпе элара?

Ну, в порядке эксперимента, если уж есть большие подозрения на непрокачку, можно с помпы и патрубок снять и запустить Бинар в работу. Посмотреть визуально, есть ли циркуляция или нет. Мой опыт хоть и не совсем аналогичный, но для опыта скажу, что первоначально с помпой Бош выключался по перегреву почти всегда. После замены на Элару осиливал градусов до -10. После перепрограммирования пока ни разу не дал ошибку. Так что советую по порядку, сначала смотрите напор из помпы, потом перепрограммируйте. Все должно заработать. Ну, и как крайний вариант, возможно не правильно врезались в контур системы охлаждения или где-то стоит термоклапан.

[Petrov_kamensk]

по виду деталей это ВАЗовская поделка, там негде путатся все достаточно наглядно.

пульт что про версию прошивки пишет ?

[Андрей1976]

А как на пульте посмотреть версию ПО? Шланг помпа - котел снимал при запуске О/Ж идет еле еле.

[Petrov_kamensk]

А как на пульте посмотреть версию ПО?

из режима температура, левую кнопку долго. если доступно то будет версия ПО.

[wiktor]

А как на пульте посмотреть версию ПО?

из режима температура, левую кнопку долго. если доступно то будет версия ПО.

у меня не показывает купил в октябре ноябре. как ещё проверить ,?

[Petrov_kamensk]

у меня не показывает купил в октябре ноябре. как ещё проверить ,?

ну как вариант, прошить пульт в новую прошивку это проще чем котел тк все под рукой да и снимать пультик проще.
вариант другой приехать к продавцам и на пару минут взять пульт с Р106 прошивкой
и вариант подцепится к котлу прогой для диагнстики она тоже показывает.