Ошибка 27 (не работает воздуходувка)

[Александр332vk]

замена на 5S не возможна, там сначала устанавливается плата, потом на выводы одевается уплотнитель, потом обжимают пины контактов,
потом производят заливку компаундом в нескольких точках.

Здрастьте, может и такая технология в заводских условиях а в реальности все гораздо проще. Я имел в виду замена старой платы в нагнетателе на новую.

[Андрей Чебыкин]

Добрый вечер всем, такая же проблема Err 27, зиму отработал отлично. Купил 20 августа 2018, что нужно делать, дилера в нашем городе нет

[ЮВА]

Наиболее вероятная причина - промокла плата электроники в электродвигателе. Заменять нагнетатель

[Undertaker]

Бинар установлен в последних числах 2017 года в соседнем городе соседнего государства - Омске.
В июне прошлого года нагнетатель выкинул 27 ошибку. Я съездил к установщикам, и они заменили его по гарантии (06.06.2018).
Новый нагнетатель честно отработал зимний сезон и вчера тоже выдал ошибку 27.
Я так понимаю, он больше одного сезона отработать не в состоянии? Возможно, конечно, что у дилеров и сам Бинар, и запасные нагнетатели были примерно одного времени выпуска.
Поясните: каковы мои дальнейшие действия? Бинару уже почти 2 года, а новому нагнетателю еще нет 18 месяцев.
То, что дело идет к замене, у меня сомнений не вызывает. Собираться снова в Омск или уже не рассчитывать на гарантийные обязательства?

А если не рассчитывать, то каждый год отваливать четверть стоимости Бинара - это же нелепо.

[ЮВА]

Есть большие подозрения, что котел установлен в "мокром" месте. Весной нагнетатель промочило, а за лето коррозия погубила электронику.
На запчасти есть , кажется, год гарантии. Но если причина в промокании, то все повторится.

[Undertaker]

Мокрое ли место - сложно сказать. Шкода Рапид, установка слева под бампером, девайс закрыт подкрылком, самим бампером и штатной пластиковой защитой снизу. Место, на мой взгляд, условно сухое, что, конечно, не может исключить попадание воды. В машинах есть более сухие места?
Тут есть несколько "но".
1. место выбирал официальный установщик.
2. я не штурмовал водные переправы на этой пузотерке, и езжу исключительно в городе и по трассе.
3. родной нагнетатель умер примерно 01.06.2018 (дата установки 26.12.2017). С учетом того, что у нас в прошлом году весна (а с ней оттепели, вода и устойчивая положительная температура как способствующие коррозии факторы) опоздала на месяц, что-то совсем быстро его сожрала коррозия, если это была она.
4. новый нагнетатель простоял все прошлое лето и до осени коррозия его не тронула. Он даже честно отработал сезон после этого.
5. установщики, возможно, должны были отправить вам снятый нагнетатель. Мне его точно не отдавали. Изучаете ли вы причины отказа неисправных нагнетателей - я не знаю, у меня такой возможности не было.
6. второй лично знакомый мне Бинар в нашем городе стоит у соседа на Йети в том-же месте, где и у меня. Установлен у курганских официалов. В гарантийный период он тоже менял нагнетатель (в прошлом году). Даже интересно, запустится ли подогреватель у него сейчас. Вчера спросил - он еще не включал пока.

В сухом остатке имеем следующее.
Бинар+установка+подключение к сигнализации - 33000
Расходы на поездку в Омск для установки - 2500 (строго в рабочий день, в выходные все установщики отдыхают)
Расходы на поездку для гарантийного ремонта - еще 2500 (еще около 200р за комплект прокладок тогда содрали, но это я не считаю)
Новый нагнетатель сейчас (а прошло уже больше года, и на гарантию, как я понял, надеяться не стоит) - 5000
Итого 43000 менее чем за 2 года владения с почти гарантированным отказом нового нагнетателя по окончании зимнего сезона. Без гарантии в Омск на ремонт я, конечно, не поеду, так что транспортные расходы далее не учитываем.
Через год это будет 48000. Через 2 года - 53000 и так далее. Это если я сам его перебирать буду, что тоже не факт.

[Petrov_kamensk]

Причин вызывающих err 27 не так много, нет вращения из а попадания мусора и заклинивания крыльчатки, попадание влаги в полость с блоком управления работой НВ.
первый вариант лечится правильным забором воздуха из чистого сухого места, с обязательным отверстием для слива воды если есть U перегиб, если воздух из под колеса, то даже плавать не надо, надолго НВ не хватит.
второй вариант это уже наши ошибки которые мы исправляем по гарантии, на первых выпусках уплотнение оказалось недостаточным, позже кроме прокладки еще и герметик добавился.
другая часть этой же проблемы текущие соединения с ОЖ, уплотнения уголков или сами шланги по уголкам.

Все поступившие НВ проходят процедуру проверки и разбора причин выхода из строя, обычно это без персонализации если предварительно об этом небыло запроса который прямо в НВ вложен\закреплен.

но два НВ за столь короткий период всеже говорят о проблеме в установке а не только в самом изделии, а вам и фото монтажа не сделать раз он бампере смонтирован.

[Undertaker]

Ну если снять подкрылок, то видно что-то будет, наверное. Его и сверху, под АКБ и фарой, тоже немного видно. Но полноценного доступа нет, конечно, это только бампер снимать.

[ЮВА]

Чаще всего влага попадает на электронику двигателя из воздухозаборника.

[Undertaker]

Сбросил ошибку предохранителями, девайс запустился, но в процессе работы были отчётливо слышны два коротких затыка, обрывался поток воздуха. Тем не менее, вот прямо сейчас он продолжает работать.
Будем продолжать посмотреть, погода уже располагает.

Днем позже все повторилось - бинар запускается, и в момент увеличения оборотов НВ по мере выхода на полную мощность происходит два последовательных срыва оборотов (примерно на секунду каждый). Ошибкой это не сопровождается пока.