RA9UBD писал(а):Помпу, как показала практика, совершенно по барабану где ставить, она должна лишь прогонять тосол через котёл; можно спокойно ставить и выше котла (ни разу не было при этом проблем), нужно лишь, чтобы при этом она была ниже уровня тосола в расширительном бачке (либо ниже уровня заливной горловины в системах , где бачки не под давлением).
Полностью согласен. У меня помпа стоит на уровне печки, и намного выше котла, но всё эти компоненты печка, помпа, котёл, находятся ниже уровня антифриза, т.е. заливной горловины на радиаторе. И нет никаких проблем с завоздушиванием чего либо, всё в порядке.
Вы упускаете из виду один момент. Да, действительно, без разницы куда ставить помпу в замкнутой системе - она создаёт ток жидкости и понятия "сосать" и "толкать" тут относительны. Так же не имеет значения уровень расширительного бачка, главное чтоб в нём антифриз был - сами подумайте при чём тут уровень антифриза в расширительном бачке??? Да его хоть вверх задрать, хоть вниз опустить - клапана в крышке радиатора открываются от давления в системе, а не от атмосферного.
Проблема с "завоздушиванием" не зависит от расположения помпы - если нет подсоса воздуха в систему при остывании двигателя, то высота помпы не имеет значения. Но вот если подсос есть (отечественная помпа, слабо затянутые хомуты на патрубках и пр.) то воздух будет скапливаться в верхней точке системы и если помпа расположена в этой верхней точке (у меня помпа находится сразу на выходе из двигателя - верхняя точка на шлангах, а котёл расположен внизу в бампере). Так вот пока я не устранил подсос воздуха через стыки (прослаблены были хомуты) я котёл запускал при температуре ниже нуля раза со второго-третьего - были ошибки по перегреву (в основном Н 11). Но стоило мне все хомуты подтянуть как проблема исчезла - уже больше месяца на любом морозе всё прекрасно работает!
Надеюсь доходчиво мысли изложил...
