Ошибка 27 (не работает воздуходувка)

[Petrov_kamensk]

при обращении по неисправностям, меняется без проблем.
Что лучше делать каждый решаем сам, но покупать за 45+ когда есть предложение за 28, желающих чёт не много.

[Undertaker]

Итак, подогреватель наконец демонтировал. Установлен он сравнительно неплохо, забор воздуха сделан далеко, под скорлупой бампера, куда вода не попадает.
Корпус изрядно уделан антифризом. Установка горизонтальная, и антифриз, сочащийся из под входного и выходного патрубков, растекается везде. Его потери незаметны, подливаю пару раз в год по чуть-чуть - скорее на испарение списал бы, чем предположил, что он здесь просачивается.
Антифриз внутри на стенках воздушного патрубка у основания - видимо, стекло из НВ. Антифриз под крышкой крыльчатки. Под блоком управления.
Короче, печальная картина, и кто-то уже описывал ее.

[Undertaker]

Куда дальше лезть? Что я тут визуально могу найти? Вот так выглядит блок управления внутри. Вижу коррозию минимум на одном контакте разъема НВ. Почти раскидал на части подогреватель, но часовой отвёртки дома не оказалось, придется сделать перерыв до завтра

[Undertaker]

Вскрыл НВ. Ничего критичного внутри не вижу, все сухо и чисто, только работать он не хочет стабильно.
Теперь обращаюсь к производителям - зима рядом, нужно оживлять девайс.
Что из запчастей мне понадобится? Новые штуцеры и их прокладки, набор прокладок для сборки корпуса, сам НВ. Может, ещё что стоит для профилактики поменять?
Нагнетатель простоял год и два месяца, напомню.

[Petrov_kamensk]

Нагнетатель собираем, отключаем от БУ, на коричневый плюс, на черный минус, при касании синим минуса должен быть запуск вращения,
проверить для разных положений ротора отличных друг от друга на 90.

коррозия на плюсе нагнетателя воздуха указывает на то что там была влага

[Undertaker]

коррозия на плюсе нагнетателя воздуха указывает на то что там была влага

Вероятно, была, эта крышка не совсем уж герметична. Но единственная влага, которую я сейчас там видел - только антифриз.
Завтра попробую запускать из разных положений. Хотя мне кажется, проблема не в этом: он иногда без проблем отрабатывает, иногда посреди работы вдруг замолкает, регулярно 78 ошибку выкидывает после успешного розжига. И только в части случаев не может стартануть вообще.

[Undertaker]

Собрал, проверил. Уверенный старт изо всех положений. И в чем же дело? В том контакте на плюсе, покрытом ржой? Довольно накладно получится снимать-ставить весь девайс для экспериментов. Блок управления заменить, чтобы исключить плохой контакт в этом клемнике?

[Petrov_kamensk]

иногда посреди работы вдруг замолкает, регулярно 78 ошибку выкидывает после успешного розжига. И только в части случаев не может стартануть вообще.

78 это не нагнетатель а топливо его подача и\или состояние камеры сгорания,
нагнетатель достаточно сильноточная нагрузка другое дело что он не всегда на полную мощность работает, но если по плюсу плохой контакт то вполне может не запускаться, правда окисленный винт снаружи ни о чем не говорит.

[Undertaker]

Чаще всего была ошибка 27 при невозможности запуститься.
Иногда 10. Если розжиг всё-таки происходил без проблем, то в 90 процентах случаев при финальной продувке вылазила 78 ошибка. И совсем редко он в конце работы просто продувался и засыпал до следующего раза.
При этом, если я присутствовал при таких удачных розжигах, то отчётливо слышал секундный затык НВ, после чего он снова разгонялся.
Вот и куда копать с таким букетом ошибок?

[L_Bender]

«Бубен» не помог. Снова снял с машины. Разобрал. Внутри сухо и чисто.

78524320-B692-40B2-A892-C725B34A1016.jpeg (1.57 МБ) 5877 просмотров

DDF71523-D438-4AAA-9182-F015F658AF3B.jpeg (1.27 МБ) 5877 просмотров

1C712836-7C81-4099-8DFC-8C530192C5E7.jpeg (1.44 МБ) 5877 просмотров

Запуск только с двух положений.
«Потыкал» паяльником в ноги ключей. Заработало.
Не буду пока собирать. Отдам в руки хороших монтажников.
P.S. Камера сгорания была заСАЖАна.

E7C7D399-7B66-44E9-BA05-DCBB78BEC341.jpeg (1.04 МБ) 5877 просмотров

Не успевала прокаливаться из-за быстрого прогрева в в связи с плюсовыми температурами в момент запуска? Или это нормальное состояние?