Бинар 5Д-СВ. Толком не греет :-(

[Алексей Сергеевич]

(+20 показывал пульт; когда мотор заводишь, то весь тосол быстро перемешивается, и его показания падают градусов на 20

Движки по конструктиву и материалу могут сильно отличаться. Например у меня всего 1.6 литра, но это не значит что он в 3-4 раза легче чем дизель 4литра, мало того он целиком алюминиевый, и следовательно рассеивает тепла гораздо больше чугунины, Все доп оборудование сцепление, коробка передач, ГУР, насос кондиционера, генератор- тоже частично алюминиевое, и составляет одно целое с движком, то есть замечательно забирают тепло. При этом, а возможно и благодаря этому, никакой просадки температуры после пуска движка я не замечал никогда, все прогревается равномерно. Но... утепляете капот моторного отсека. У меня между движком и капотом самодельная мембрана из вспененного полиэтилена 10мм с алюминиевой фольгой. Она плотно прилегает к краям и не допускает конвекции теплого воздуха от движка через щели между капотом и кузовом, создавая как бы колпак для теплого воздуха. В результате движок греется очень быстро, хватает и на салон, чтобы окна изнутри не мерзли, и лобовое стекло оттаяло. Сейчас эксплуатирую машину с бинаром в диапазоне температур от -10 до -27, при этом время работы котла ограничено 25мин. Стоит убрать утепление движка- видно как струится теплый воздух во все щели.

[Ritch]

Просто греется голова, впуск и заслонка - запуск обеспечен.

както слишком категорично... не все машинки бензиновые.

[Devr]

У моего товарища на Сузуки Витара 2-х литровый двигатель в -25 греется за 12 минут. Далее бинар переходит на малый при 75 градусах. Стрелка показометра на приборке почти не середине. Подключен Бинар-Блок-Печка-Бинар. Я бы никогда не поверил, пришлось прийти, посмотреть, потрогать и убедиться лично.
Конечно там двигатель в 3 раза меньше моего с виду, но это все равно очень быстро! После увиденного заставил этого товарища переподключить мне бинар по-человечески.

[СлепойПью]

Пью, То что Вы слепой - я понимаю из того факта, что изучить документацию на Вебасто , как собственно и мои выкладки Вы не в состоянии. Я - же черным - по белому написал - прогрев кабины - ОПЦИЯ , как и клапан у Вебасто! Будьте любезны Сами изучить документацию и комплектацию установочного комплекта термотопов и гидроников!

Умываю руки - стену лбом не прошибить...

[vgryzn]

У моего товарища на Сузуки Витара 2-х литровый двигатель в -25 греется за 12 минут. Далее бинар переходит на малый при 75 градусах. Стрелка показометра на приборке почти не середине. Подключен Бинар-Блок-Печка-Бинар. Я бы никогда не поверил, пришлось прийти, посмотреть, потрогать и убедиться лично.
Конечно там двигатель в 3 раза меньше моего с виду, но это все равно очень быстро! После увиденного заставил этого товарища переподключить мне бинар по-человечески.

И какие результаты после переподключения? Что изменилось? У меня мотор 3,3литра, бинар подключен по схеме блок-бинар-печка-блок, установлен в бампере, шланги утеплены, но при -19 за бортом и работе 40 мин, в салоне чуть теплее чем на улице, в двиге стрелка даже не дергается. Ставил у оф. представителей.

[Katanchik]

И какие результаты после переподключения? Что изменилось? У меня мотор 3,3литра, бинар подключен по схеме блок-бинар-печка-блок, установлен в бампере, шланги утеплены, но при -19 за бортом и работе 40 мин, в салоне чуть теплее чем на улице, в двиге стрелка даже не дергается. Ставил у оф. представителей.

Так вот установив его после я обнаружил плюсов просто море. Во первых пути от мотора до печки у меня конструктивно мал сантиметров может 8 всего. так что печке вернулась былая мощь. Далее холодный антифриз сливается в бинар который выражает обеспокоенность малой температурой и догревает его отправляя прямиком в мотор которому поступает еще доза спасительного тепла, он еще быстрее разогревается и снова в печку кипяток.. Так он еще и не выключается как только мотор нагрелся до 85 а дальше греет его. и это приятно. Когда ты делаешь печку чуть по холоднее то в салоне вполне можно поддать парку и доставать веничек березовый.. тогда температура доходит все таки кое как до 85 и он переходит в ждущий режим.. мотору в это время уже хорошо. =) Так тут происходит самое занятное.. Если печку поставить в положение ташкент и на вторую, а то и третью скорость температура падает до 69. Ну, а дальше чудо бинар включается и в салоне снова пекло..

остальной мой пост в под форуме неисправности в теме "Довольны ли вы бинаром" на 4ой странице.

[vgryzn]

И какие результаты после переподключения? Что изменилось? У меня мотор 3,3литра, бинар подключен по схеме блок-бинар-печка-блок, установлен в бампере, шланги утеплены, но при -19 за бортом и работе 40 мин, в салоне чуть теплее чем на улице, в двиге стрелка даже не дергается. Ставил у оф. представителей.

Так вот установив его после я обнаружил плюсов просто море. Во первых пути от мотора до печки у меня конструктивно мал сантиметров может 8 всего. так что печке вернулась былая мощь. Далее холодный антифриз сливается в бинар который выражает обеспокоенность малой температурой и догревает его отправляя прямиком в мотор которому поступает еще доза спасительного тепла, он еще быстрее разогревается и снова в печку кипяток.. Так он еще и не выключается как только мотор нагрелся до 85 а дальше греет его. и это приятно. Когда ты делаешь печку чуть по холоднее то в салоне вполне можно поддать парку и доставать веничек березовый.. тогда температура доходит все таки кое как до 85 и он переходит в ждущий режим.. мотору в это время уже хорошо. =) Так тут происходит самое занятное.. Если печку поставить в положение ташкент и на вторую, а то и третью скорость температура падает до 69. Ну, а дальше чудо бинар включается и в салоне снова пекло..

остальной мой пост в под форуме неисправности в теме "Довольны ли вы бинаром" на 4ой странице.

Именно из-за этого поста я и задумался о неправильной работе ПП, что в дальнейшем меня и привело в эту тему. Все же интересно, изменилось что-нибудь у человека на крузаке? Если действительно у него после переделки наступил такой же эффект, как у Вас, то поеду предьявлять установщикам.

[funtyara]

У меня такой эффект наступил, правда не на крузаке а на фунтике. И похоже чем больше двигатель, тем выразительнее эффект

[Katanchik]

Именно из-за этого поста я и задумался о неправильной работе ПП, что в дальнейшем меня и привело в эту тему. Все же интересно, изменилось что-нибудь у человека на крузаке? Если действительно у него после переделки наступил такой же эффект, как у Вас, то поеду предьявлять установщикам.

Ну конечно у меня не 3.3 но досихпор очень рад.. в салоне тепло и мотор прогрет.. ну не то чтобы можно поддать парку и веничком попарится, но всеже руль уже не ледяной..

А по поводу установщиков мне кажется им предъявить то и нечего. они установили его в соответствии с инструкцией и работает он без ошибок.. так что даже не знаю..

[vgryzn]

А по поводу установщиков мне кажется им предъявить то и нечего. они установили его в соответствии с инструкцией и работает он без ошибок.. так что даже не знаю..

Сегодня утром пришел, машина холодная, на пульте ошибка 11, следов под выхлопухой нет. ХЗ что за перегрев, у меня при t 90 двигателя пульт показывает 70. Если повторится, буду обращаться по гарантии.