Предложения и "хотелки". Производителю.

[Katanchik]

Установил на Лачетти, в принципе всё устраивает, но звук на малых оборотах и при разогреве неприятный.
Как будто система в резонанс входит. Удаление глушителя вообще ничего не даёт. Соглашусь про индивидуальность установки, но может имеет смысл ввести в программу управления регулировку оборотов нагнетателя в + и -, чтоб уйти от резонанса?
хотя индивидуальность установки тоже под вопросом, раз у большинства гудит. А настройка изменением длины впускных патрубков не всегда возможна.

даже у вебасты резонанс есть.. Это мне кажется не победить.. Нужно смирится...

[cadet78]

тут много обсуждалось про регулировку топливного насоса. замечательно, что народ обнаружил причину и способ устранения неисправности. у меня на низких температурах (ниже -20 град) заводится через раз, помогает прогрев подогревателя двигателем, потом ПП запускается. одна из возможных причин видимо - перелив топлива (бензин). в боксе у установщика все норм, помочь он тут мне не может, т.к. тестировать машину в боевых условиях ему и мне не представляется возможным, тем более проявляется это через раз. есть предложение - чем лазать под машиной и регулировать насос в минус 30 включить в меню блока управления возможность делать регулировку подачи топлива на всех режимах от малого до полного в виде +- 20% от нормы. как минимум такая возможность даст народу эмпирическим путем прийти к каким-нибудь интересным выводам, как максимум - рекомендации и таблицы по обогащению-обеднению смеси в зависимости от температуры окружающего воздуха. причем желательно регулировку подачи сделать отдельную для каждого режима, от розжига до полного.

[cadet78]

также к вышеуказанному предложению есть вопросы. с помощью какого оборудования, широко распространённого в автосервисах можно анализировать степень и качество сгорания топлива в котле, а с помощью вышеуказанного предложения (регулировка подачи топлива с пульта) там же, довольно быстро, добиться оптимальных режимов?

[Katanchik]

также к вышеуказанному предложению есть вопросы. с помощью какого оборудования, широко распространённого в автосервисах можно анализировать степень и качество сгорания топлива в котле, а с помощью вышеуказанного предложения (регулировка подачи топлива с пульта) там же, довольно быстро, добиться оптимальных режимов?

А как установлен насос? если есть ошибки то какие?

[Peacock]

Аппарат очень качественный. Мне понравилось.
Из хотелок, которые бы значительно повысили уровень продаж и соответственно прибыль производителю советую следующее:
1. Название Бинар, заменить на соответствующее с латинскими буквами, т.к. граждане РФ, а тем более иностранцы предвзято относятся к российскому производителю.
2. Т.к. подкапотное пространство уже давно считается также местом производства дизайнерской мысли, рекомендую переработать конструкцию верхней крышки подогревателя с более плавными линиями. Возможна также окраска металлических частей корпуса в термостойкую черную эмаль, которая ложится без грунта и скрывает дефекты поверхности, обработанной напильником или шлифовальным кругом.
3. Разместить входной штуцер ОЖ в корпусе нагревателя снизу, для удобства подключения к помпе и дальнейшего отсутствия проблем связанных с неправильным подключением выходного и входного штуцера в зависимости от угла наклона подогревателя.
4. Заменить толстый кабель пульта на более тонкий и более длинный для удобства монтажа.
5. Переработать дизайн пульта управления, т.к. данный колхозный дизайн плохо вписывается в интерьер автомобиля.

[Alexandr79]

Забыл указать про ещё один недостаток. Конструкция крепления топливозаборника к баку не обеспечивает полной герметичности соединения.

[Peacock]

Если топливозаборник установить грамотно, то он вполне герметичен, у меня даже пыль на нем сухая всегда. А бак у меня практически всегда под горлышко полон, т.к. авто дизельное и с дизельным топливом проблем не бывает

[cadet78]

также к вышеуказанному предложению есть вопросы. с помощью какого оборудования, широко распространённого в автосервисах можно анализировать степень и качество сгорания топлива в котле, а с помощью вышеуказанного предложения (регулировка подачи топлива с пульта) там же, довольно быстро, добиться оптимальных режимов?

А как установлен насос? если есть ошибки то какие?

как установлен насос даже не знаю, где-то у бака. до последнего времени проблем с запуском вообще не возникало (устанавливали год назад в челнах). последнее время выскакивает ошибка 13, топливо качает так, что воняет вокруг машины, ощущение что перекачивает, т.к. после прогрева машины ПП запускается, а если с первого раза не запустилось то потом вообще не запустится пока не прогреешь машину. опять таки, год назад запускался и при минус 39. а сейчас при минус 25 через раз. в боксе у установщика запускается идеально (но там +20), поэтому бороться с данной неисправностью придется самому. пузырьков в топливопроводе нет. по поводу установки до или после печки пришел к выводу что лучше ставить после печки, таким образом магистраль до печки остается короткой и целой, что повышает температуру ОЖ в печке и соответсвенно тепло в салоне. вариант "до печки" грешит в основном длинными магистралями, и теплопотерями до печки.

[Peacock]

Действительно перспективным было бы сотрудничество с компанией "Криотерм" и внедрение их миниатюрных термоэлектрических модулей в ваши подогреватели.
В настоящий момент с компанией Криотерм сотрудничает фирма Термофор, которая на базе термоэлектрических модулей создала мини-печь (дровянную) под названием "Индигирка" http://www.termofor.ru/prod1.php?id=27 которая при своих 4кВт тепловой мощности вырабатывает 50Вт при 12В, это бы могло значительно компенсировать разряд АКБ.
Я сам никакого отношения к этим двум компаниям не имею, просто мне кажется это направление развития очень перспективным.
Сайт компании "Криотерм": http://www.kryotherm.ru/ru/

[Kolma]

Что-то я не вижу в этом перспективности особой. Такой модуль сильно удорожит систему, сделает её огромной и затруднит установку. А востребован будет единицами. Я лучше аккумулятор по-больше куплю, что и сделал уже. Был 45-й, теперь 63-й - хватает с запасом, я ещё и климат подключил.