Petrov_kamensk писал(а):это вмешательство в электрическую схему автомобиля, дополнительный провод в жгуте в салон тк в моторном отсеке найти подобное сложнее.
плюс изменения по самому изделию тк надо вход реализовывать.
Ну а как к примеру подключать вентилятор отопителя, эта функция ведь у вас заложена. Там вообще родную схему авто нужно под себя перекраивать. А напряжение 13В считаю маленьким, бывает после езды 13,1 на аккумуляторе показывает и что котел запустится на стоящей машине? Котлы ваших немецких и американских конкурентов такой баг с автоматическим пуском избежал, можно подзаряжать без проблем. Я к тому, что если есть особенности в работе догревателя вы напишите об этом в инструкции или доводите до ума.
Не хочется сгущать краски, но у нас у многих гаражи как дачи, за неимением последних. У многих комнаты отдыха, бани в гаражах люди и спят там зачастую. Уснёшь так в гараже и не проснёшься, не дай бог. Если не можете пока переделать, так добавьте строчку в инструкцию, о том что котел запустится сам в режиме догревателя при U выше 13 Вольт.
