Ошибка 27 (не работает воздуходувка)

[Mahoritos]

Добрый день

Столкнулся с ошибкой 27, ранее в начале этой зимы пару раз выскакивала, но с прогревом авто / тряской при езде подогреватель запускался и более не беспокоил. Сейчас уже не запускается никак, предохранитель 25А в норме, помпа отдельно запускается и работает (режим Р).

Насколько понимаю, НВ накрылся (по причине, которую нужно будет выяснить), в целом морально приготовился его просто заменить.

Подскажите, какие дополнительные запчасти можно рекомендовать к замене, учитывая эксплуатацию с сентября 2016 г.?
В каталоге на сайте не увидел какого-то стандартного ремкомплекта или прокладок, хотя, думаю, их нужно будет поменять, как минимум - прокладки под угловыми патрубками, вряд ли они к повторной установке пригодны. Где их взять?

upd: рем.комплект нашел в разделе интернет-магазина, ранее искал на странице описания Бинар-5S, там ассортимент, получается, куцый. Вопрос по рекомендуемым деталям к замене актуален - возможно, что-то имеет смысл поменять просто, чтобы не лезть, например, весной, может, свеча, например, имеет такой ресурс, что скоро может кончиться. Или в целом у деталей нет какого-то фиксированного или ожидаемого ресурса наработки на отказ?

[Petrov_kamensk]

КОмплект ремонтный (уголки, кольца, прижим) https://advers.ru/komplekt-remontnyj-dlya-binar-5s-sb-4258
Комплект прокладок (нужна будет только одна из графлекса) https://advers.ru/587-gasket-repair-kit-assy-3673

Покупать чтото про запас, смысла нет, запас карман не тянет, но тянет из кармана.

[Mahoritos]

Спасибо

Покупать чтото про запас, смысла нет, запас карман не тянет, но тянет из кармана.

Это да, иначе про запас можно было бы просто второй Бинар взять, так и время ремонта сокращается до времени замены старого на новый

[Mahoritos]

Итак, разобрал котел и нагнетатель, внутри оказался целым и сухим, ни грязи, ни следов антифриза внутри НВ не было (хотя снаружи он был грязный и маслянисто влажный, то ли при снятии в СТО облили, то ли фитинги подтекали по капле, антифриз растекался и засыхал). Заклинивания крыльчатки не обнаружил - сразу, как снял крышку, вращалась с фиксацией в четырех положениях.
Проверить работу нагнетателя с блоком управления догадался только после того, как располовинил его и собрал обратно, но при замыкании провода управления на плюс стартует из всех четырех положений. Только в первый раз вроде запустился с задержкой в секунду. Возможно, я просто криво провод завел и не сразу контакт получился.

Вопрос: обязательно ли собирать весь котел, чтобы проверить работу НВ+БУ в сборе с пультом управления? Достаточно ли БУ и НВ подключить к жгуту, начать и сразу остановить запуск (после старта НВ)? Или без датчиков БУ ругаться будет?
Хочу проверить, нет ли проблемы в блоке управления, может он запускать НВ разучился (есть ли такая вероятность, чтобы проблема была не в НВ, а в БУ?)

Перечитал сообщения в этой теме. Правильно ли я понимаю, что проблема плавающая и теперь рискую с этим НВ играть в бубен, гадая, запустится он или нет.
Какая рекомендация - поменять НВ в сборе на новый и не гадать?
Также при разборе обнаружил, что в камере сгорания от большой сетки ничего почти не осталось (не местами есть прогары, наоборот - местами остались почти уже догоревшие кусочки). Проблем с горением ранее не было, но у меня нет уверенности, что я не растряс камеру и не вытряхнул критически важный последний кусочек сетки, который обеспечивал стабильное горение. Рекомендуется ли замена? Установлен котел горизонтально, если это важно.

[Petrov_kamensk]

Рукастые пользователи это хорошо, но увидев все элементы в первый раз в жизни возникают вопросы, по этому мы и пишем про дилеров всегда, они видя это железо часто, сразу могут определить менять или заменить потом "сейчас еще походит"

Без датчиков работать ни чего не будет, всё должно быть подключено.
перед проверкой НВ заморозить, если гдето есть не пропай или обрыв, он вылезет.
тоже самое потом можно с БУ проделать.

Камеру сгорания лучше поменять, потому как собрать а потом столкнуться с не розжигом и разбирать опять, ну так себе удовольсвие.
Опять же, в Челябинске есть дилеры, можно завсегда приехать и попросить совета.

[Mahoritos]

Спасибо. Попробую заморозку и тесты в разных сочетаниях компонентов, надеюсь, беда таки вылезет. Бывало ли, чтобы ошибка 27 была из-за БУ, а не из-за НВ (не увидел в ответе комментария по этому вопросу)?

P.S. Изначально я и хотел к дилеру (который в 2016 и ставил этот котел) обратиться, но у них завал до конца года, может и дольше, предложили котел снять и к ним принести, причем без оценки срока, когда до него руки дойдут. Ну так себе план, поэтому решил своими силами справиться.

[Petrov_kamensk]

Блок управления получает данные о фактических оборотах НВ и оценивает их,
запуск НВ через принудительное включение на ШИМ-0, позволяет оценить только задающие цепи, при этом контроль за оборотами не производится, по этому возможна ситуация когда обороты или не передаются -неисправность НВ, или БУ их не может принять, при этом обороты фактически передаются те неисправность БУ.
При проверке НВ, после раскручивания отключите синий от минуса, и соедините с зеленым, продолжение вращения укажет на исправность НВ.

[Mahoritos]

Спасибо за совет с заморозкой - проблема сразу проявилась. Примерно при -5 и ниже вал просто начинал клинить - подшипник со стороны горелки/платы, похоже, нахватал за время работы пыли, смазка поменяла свойства (заглушка за этим подшипником имеет небольшой люфт, возможно, через нее чутка воздуха травит). Иронично, ему ведь и в -35 вращаться надо.
Итого, поменяю пару подшипников 626Z, благо, они вроде бы стандартные для электроинструмента.

[autodel]

Прочитал всю ветку... Печаль... Я этих Бинаров наставил не один десяток. Вчера прилетела первая ласточка под именем 27. Этот котел был установлен 2 года назад.Если сейчас попрут рекламации - я офигею. Ну и к вопросу ремонта - как всёж таки ПРАВИЛЬНО снимается крыльчатка? Тут в начале человека укорили что он это зря сделал. Думал что-то дальше посоветуют... читаю... а ветка,бац, и кончилась...

[kolobos]

Спасибо за совет с заморозкой - проблема сразу проявилась. Примерно при -5 и ниже вал просто начинал клинить - подшипник со стороны горелки/платы, похоже, нахватал за время работы пыли, смазка поменяла свойства (заглушка за этим подшипником имеет небольшой люфт, возможно, через нее чутка воздуха травит). Иронично, ему ведь и в -35 вращаться надо.
Итого, поменяю пару подшипников 626Z, благо, они вроде бы стандартные для электроинструмента.

А еще говорят фильтр не нужен.