Замена драйвера VN820

[RA9UBD]

Впечатление, что на заводе пока весь запас комплектующих на конвейере не используют, ничего менять не собираются. Вообще жаль, если это так.

Это так 100 пудов.
У нас в России ничего не выгодно производить, т.к. обсалютно не выгодно вкладывать деньги в новые разработки, это же затраты на зарплату инженерам, экспериментальное сырьё, и т.д. Проще в китае заказать... Там за РИС, они тебе то же самое сделают, с тем же качеством.
У них похоже действительно, огромный заказ на платы управления, с этими деталями, и этой схематикой, возврата нет, пока всё не продадут новое делать не начнут.
На заводе ТАЗ, то же самое, очень дорого разрабатывать новую модель автомобиля, по современной концепции, т.к. воровство, крепкие связи с заводами которые производят комплектующие, они то же не могут так вот быстро взять и начать делать новые более качественные детали, это будет дорого. Иномарка будет тогда дешевле, ТАЗ вообще ни кто покупать не будет.

Будем надеятся что будет изменение прошивок, конструкции, пусть чуть дороже, но главное своё, Российское.

[Petrov_kamensk]

Впечатление, что на заводе пока весь запас комплектующих на конвейере не используют, ничего менять не собираются. Вообще жаль, если это так.

Это так 100 пудов.
У нас в России ничего не выгодно производить, т.к. обсалютно не выгодно вкладывать деньги в новые разработки, .

не думаю что это запас определяет политику в части комплектующих.
ни кто из тут присудсвующих (кроме завода) не знает почему именно эти VN820 дохнут и что стало с поставщиком, не забываем потделывают все, бывает элементарный брак в том числе и на комплектующих и при производстве плат (при монтаже)
ну и статистику число проданных/ на число отказов тоже ни знает ни кто.

в теплостаре проблемы с VN720 (а там именно 720 серия стоит) небыло, ни кто даже не знал что за деталь там применяется.

оказалось что у меня есть возможность добратся до установки которая -80 на поверхности генерирует. можно замеры свечки провести.

[Kolma]

P.S. Вообще меня удивляет инертность производителя. По идее надо было уже давно отказаться от применения и этого VN820, который всё-таки работает на пределе возможностей, и от таких свечек, которые то коротят, то перегорают. Впечатление, что на заводе пока весь запас комплектующих на конвейере не используют, ничего менять не собираются. Вообще жаль, если это так. В цивилизованных странах даже по всякой мелким недостаткам автопроизводители устраивают массовые отзывы автомобилей с бесплатным устранением обнаруженных косяков. Или, как говорил один профессор, Россия и вправду отстала от европейцев лет на двести в своём развитии и у нас до сих пор разруха в головах... Печально, если так...

А кто сказал что мы живём в цивилизованной и развитой стране??? Мы живём в стране "третьего мира", у нас только сырьё есть, а производства нет... Какие-то странные у вас понятия, мысли, надежды... Нужно меньше телик смотреть - нам в тот призрачный мир ещё долго не светит попасть...
Сами то вы как думаете, возьмёт производитель и выбросит ненадёжные запчасти на помойку, а потом сунет руку в бездонный карман и накупит новых, хороших деталек и заживут пользователи Бинара тепло и счастливо...??? Бред какой-то. Вам же неоднократно было говорено, не будет НИКАКИХ изменений до следующего сезона (возможно летом что-нибудь модернизируют).
Вы что же предлагаете выкинуть на помойку нераспроданные комплекты Бинар 5Б/Д? Ну как же, ведь есть уже СВ!! Думаю пока имеющиеся деталюшки не кончатся, новых не будет.
Про автомобили некорректное сравнение - нужно отзывать 99% ТАЗов и прочих макетов автомобилей в натуральную величину...
Россия действительно отстала от европейцев на многие годы, повторюсь, мы живём в сырьевой стране и будем ещё долго жить в таковой, учитывая нынешний курс государства.
З.Ы. Как вам поздравление с новым годом от президента? Опять Дима обосрался...
З.Ы.Ы. Извините за офтоп...накипело

[Kolma]

не думаю что это запас определяет политику в части комплектующих.
ни кто из тут присудсвующих (кроме завода) не знает почему именно эти VN820 дохнут и что стало с поставщиком, не забываем потделывают все, бывает элементарный брак в том числе и на комплектующих и при производстве плат (при монтаже)
ну и статистику число проданных/ на число отказов тоже ни знает ни кто.

в теплостаре проблемы с VN720 (а там именно 720 серия стоит) небыло, ни кто даже не знал что за деталь там применяется.

оказалось что у меня есть возможность добратся до установки которая -80 на поверхности генерирует. можно замеры свечки провести.

Вот и говорю то же. Судя по сайту, процент отказа невелик. И вполне может оказаться бракованной какая-нибудь партия деталюшек - они же китайские наверняка. Не развалили бы наши заводы электроники, были бы и детали качественные...

[RA9UBD]

нужно отзывать 99% ТАЗов

Нет 100% ТАЗов нужно отозвать и сжечь! А в замен выдать Японцев или Немцев или Американцев и т.д. Потому как новую, сверкающую Ладу Пидору нужно отзывать как она выехала за ворота завода на 100м, или меньше, если повезёт.
То же накипело...

[htbs-slv]

для устранения ошибки №09, заводом выслан драйвер вн820. как придет отпишусь по инсталяции. кто самостоятельно менял драйвер вн 820 либо на аналог, какие "грабли" могут встретится в процессе замены?!

[Alexandr79]

Я не утверждал, что нужно выбросить все непроданные бинары. Но внести некоторые изменения в конструкцию завод вполне мог бы себе позволить. Даже самая обыкновенная полная герметизация электронного блока могла бы исключить появление очень многих неисправностей, при массовом производстве заливка компаундом стоит копейки и не приведёт к существенному удорожанию устройства, драйвер VN820, я думаю, тоже не составило бы трудностей заменить на более надёжный. То же самое и со свечками накала. Почему-то на старых японских дизелях свечки накала исправно работают десятки лет, не коротят и не перегорают, то есть как-то можно делать эти штуки так, чтобы они служили очень-очень долго. А закупленный запас продукции при цивилизованном подходе следовало бы вернуть поставщику, т.к. процент брака недопустимо высок.

[boot_56]

Оффтоп. С японцами ровняться сложно, там всё по-другому, например японские токарные станки еще при совке с нашими ни в какое сравнение не шли. Да и у тех же же финнов - летняя соляра на -15, в том числе и наша лукойловская, а в Москве почему-то зимняя на -26, раз в сезон попадалово гарантировано.
Главная засада в том, что блок управления часто недоступен - под бампером и т.п. Был бы отдельно, желательно в салоне, хорошо бы еще и запасной для отдалённых районов. Что касается поставщиков, то желательно иметь двоих - каждый бы расслаблялся в пользу своего конкурента
Хотелок много...

[Petrov_kamensk]

для устранения ошибки №09, заводом выслан драйвер вн820. как придет отпишусь по инсталяции. кто самостоятельно менял драйвер вн 820 либо на аналог, какие "грабли" могут встретится в процессе замены?!

да ни каких вопщем, если просто паяльник то прогреваем по одной ноге поднимаем по очереди.
потом греем подложку до отделения. поднимаем - трупик в руках в смысле в пинцете.
с обратно вариантов несколько какой правильный незнаю.
положили выровняли подложку прогрели, потом ноги.
или ноги первыми а потом подложку. а подложку облуживать предварительно ?

про свечки офф.
ШААЗовские живут вечно потому что из 2мм проволоки.
тоже самое про дубовых японцев.
вы предложите такующе маленькую с приемлимыми характеристиками, я когда замену искал ни чего похожего не нашлось оно все длинное какоето.

[boot_56]

Керамические свечи тоже долгоиграющие бывают, у меня в машине, например еще родные стоят, а сосед на KIA Ceed каждый год меняет (1,6 дизель мексиканский). Стандартные свечи накаливания действительно все длинные, т.к. в головку вворачиваются, Адверс вынужден покупать заготовки.