Предложения и "хотелки". Производителю.

[Peacock]

Самый большой габарит термоэлектрического генераторного модуля 40х40х5 (ДхШхВ) мм.
Установка двух модулей должны дать 12В 20Вт
По массе я думаю это выйдет грамм в 100-150.
Цена я думаю окупит риски связанные с севшей АКБ

[slavik 5555]

Хотелось бы дополнительно обратить внимание производителей на качество разъёмов и блок предохранителей - слишком много нареканий на них на сайте и советов "подожми контакты". Может к следующему сезону заменить разъёмы на более надёжные?
Лично у меня проблем, связанных с плохими контактами в предохранителях и разъёмах не было, надеюсь не будет.

А у меня на днях была проблема с плохими контактами в предохранителях. Думаю надо менять-не нравятся они мне.

[Алексей Сергеевич]

Самый большой габарит термоэлектрического генераторного модуля 40х40х5 (ДхШхВ) мм.
Установка двух модулей должны дать 12В 20Вт

Маловато, вот если бы сам себя обеспечил электричеством, хотя бы на прогретом режиме- это другое дело. Но по моему это без перспективное дело- геморроя много с отводом тепла, да и хрупкие эти термогенераторы. Если не ошибаюсь это элементы Пельтье. Я с ними работал, современный элемент Пельтье, например ТЕС1-127120-50 при габаритах 50х50х4 имеет заявленную мощность охлаждения порядка 100Вт при разности температур на его сторонах 60град, но КПД его крайне низкий. Изначально он предназначен для создания разности температур на его обкладках за счет пропускания через него тока (12А при 15.4В), но работает и наоборот- ток вырабатывает. Раньше выпускались подобные бытовые устройства. Во время воины они назывались "Партизанский котелок" Нечто вроде котла в который наливали холодную воду и ставили на костер, за счет разности температур внутри котла и снаружи вырабатывалось электричество идущее на зарядку приемно-передающей аппаратуры.

[splkn]

Peacock » 06 янв 2011, 10:37
Действительно перспективным было бы сотрудничество с компанией "Криотерм" и внедрение их миниатюрных термоэлектрических модулей в ваши подогреватели.

Очень хорошее предложение, супер. Только устанавливать термоэлементы надо не на сам бинар , а изготовить отдельный блок который установить в разрыв выхлопной трубки. Мы не должны выбрасывать тепло в атмосферу , забрать его в виде электроэнергии наша задача. Внешне он будет похож на глушитель Вебасто ,только рёбра радиатора и снаружи будут торчать, кстати и как глушитель работать будет. Ну а после этого уточнения производитель нам не нужен ,любой может изготовить его сам с параметрами согласно своему бюджету.

[devlad]

А почему не сделать цанговые зажимы для топливопровода вместо трубочек и хомутов, хотя бы на насосе топливном?

[funtyara]

А почему не сделать цанговые зажимы для топливопровода вместо трубочек и хомутов, хотя бы на насосе топливном?

а зачем? простые же проще

[SGSHubin]

Здравствуйте. Уже пол-зимы пользуюсь слегка модернизированной системой управления Бинаром 5 Б. Мои предложения такие: добавочные выводы: 1) короткий импульс, желательно (-) при запуске котла (я снял с плюсового провода помпы, через реле) и такой же при остановке ( его тоже я снял с плюсового провода помпы, через другое реле), 2) также доп.провод с таймера для запуска (хорошо описано на ветке : установка на Ваз 2109 konstantin808 » 27 сен 2010, 12:56) я признатся сделал также в смысле, управл. провода с таймера . Для чего? У того у кого сигнализация с автозапуском и обратной связью, как правило имеют на приемопередатчике (том что на лобовом стекле) кнопку вызова из авто. Прицепившись к одному проводу, тому что при соединении с массой влючает вызов, на брелке сигналки в момент начала работы котла( при включении помпы), получаем сигнал вызова из авто. (Как я ранее написал я припаял провод к таймеру который при двойном замыкании на массу запускает в работу котел.) Теперь с помощю брелка сигналки я запускаю котел, по брелку я и узнаю о начале его работы. А теперь еще одно: котел может по каким-то причинам запустится и через какое то время остановится, мы сидя дома об этом не узнаем. По этому при окончании его работы проходит еще один вызов из авто на брелок. Ну а дальше просто если через 40 мин пришел вызов на брелок, то все нормально можно заводить авто с брелка, если намного раньше- то беги на улицу разбирайся там.
Конечно эта схема и не очень сложная, но для производителя я думаю, совсем уж не сложно сделать два - три доп.проводка. Еще раз: короткий минусовой импульс при запуске котла и короткий минусовой при остановке. У меня на 4 реле, кондесаторы и сопротивления ушло 300 рублей. С уважением Сергей

[Petrov_kamensk]

зачем проводки лишние, 5* уже не выпускается, все комплектуется 5*С платами которые модем потдерживают.

другое дело что если модем не надо или связи нет то чтоб выводами можно управлять внешними устроуствами но там СОМ интерфейс те по правильному +\- 10 в

[yurachka]

Здравствуйте. Уже пол-зимы пользуюсь слегка модернизированной системой управления Бинаром 5 Б. Мои предложения такие: добавочные выводы: 1) короткий импульс, желательно (-) при запуске котла (я снял с плюсового провода помпы, через реле) и такой же при остановке ( его тоже я снял с плюсового провода помпы, через другое реле), 2) также доп.провод с таймера для запуска (хорошо описано на ветке : установка на Ваз 2109 konstantin808 » 27 сен 2010, 12:56) я признатся сделал также в смысле, управл. провода с таймера . Для чего? У того у кого сигнализация с автозапуском и обратной связью, как правило имеют на приемопередатчике (том что на лобовом стекле) кнопку вызова из авто. Прицепившись к одному проводу, тому что при соединении с массой влючает вызов, на брелке сигналки в момент начала работы котла( при включении помпы), получаем сигнал вызова из авто. (Как я ранее написал я припаял провод к таймеру который при двойном замыкании на массу запускает в работу котел.) Теперь с помощю брелка сигналки я запускаю котел, по брелку я и узнаю о начале его работы. А теперь еще одно: котел может по каким-то причинам запустится и через какое то время остановится, мы сидя дома об этом не узнаем. По этому при окончании его работы проходит еще один вызов из авто на брелок. Ну а дальше просто если через 40 мин пришел вызов на брелок, то все нормально можно заводить авто с брелка, если намного раньше- то беги на улицу разбирайся там.
Конечно эта схема и не очень сложная, но для производителя я думаю, совсем уж не сложно сделать два - три доп.проводка. Еще раз: короткий минусовой импульс при запуске котла и короткий минусовой при остановке. У меня на 4 реле, кондесаторы и сопротивления ушло 300 рублей. С уважением Сергей

У меня по другому, бинар запускается с сигналки 1 нажатием и выключается 1 нжатием, во время работы бинар подает сигнал на на сигнализацию о работе мотора, как при автозапуске, посмотреть можно на брелке нажатием одной кнопки. Если у бинара возникает ошибка идет сигнал вызова владельца. таким образом работу бинара можно отследить по брелку, а при ошибке он позовет владельца. для реализации потребовалось всего 2 проводка в пульт.

[Staska]

У меня по другому, бинар запускается с сигналки 1 нажатием и выключается 1 нжатием, во время работы бинар подает сигнал на на сигнализацию о работе мотора, как при автозапуске, посмотреть можно на брелке нажатием одной кнопки. Если у бинара возникает ошибка идет сигнал вызова владельца. таким образом работу бинара можно отследить по брелку, а при ошибке он позовет владельца. для реализации потребовалось всего 2 проводка в пульт.

Т.е. при нажатии одной кнопки на брелке, невозможно понять что работает: мотор или Бинар?