Продолжаю, есть две новости, как обычно - хорошая и плохая. Даже две хороших.
Во-первых, удалось найти свечу не на заказ, а в наличии. Купил.
Во-вторых, демонтировал Бинар, снял крышку и увидел вот такое
- PXL_20211123_221357008.jpg (373.88 КБ) 3774 просмотра
Фото так себе, если непонятно, то красный провод оторвался от свечи, но, видимо, физически продолжал касаться контакта. Половина жил белого провода тоже оторвалась, а пока отсоединял эти провода от БУ, оторвались и остальные.
Ну, казалось бы, вот оно, долгожданное решение проблемы. Поскольку какой-никакой контакт был, он даже разжигался иногда, но далеко не всегда.
Радостный собираю все, вешаю в машину на шлангах, запуск - и дальше плохая новость. Да, возможно чуть веселее пыхтит, но после отключения свечи снова ошибка 13. Выхлоп при этом очень горячий, там определенно есть горение, может и недостаточно надежное.
Версия 1. Неисправность ИП. Купил новый, сегодня разберу и заменю его.
Версия 2. Камера сгорания забита сажей после десятков попыток запуска. Не знаю, бывает такое или нет.
Версия 3. Нужно перестать забивать себе голову и купить новый котел.
К слову, после меня в Бинаре копался один человек, и я не могу гарантировать, что вся коммутация в БУ восстановлена правильно. Свече, возможно, полярность особой роли не играет, а остальное на своих местах? В руководстве по ремонту приведены фото старого БУ, на этом все несколько иначе выглядит. А у меня у самого сохранились только фото старого БУ (2017 г.в., кажется)
- PXL_20211123_224321948.jpg (1.25 МБ) 3774 просмотра