А можно изменить нижний порог напряжения?

[Alx]

По документации нижний допустимый порог - 10В. Его как-то можно повысить или понизить?
Поясню: тойотовские гибриды например невозможно запустить при бортовом напряжении меньше 11,5В. А Бинар высосет больше при работе, если его не ограничить. В этом случае хотелось бы отключать его при 11,0-11,5В.
Есть второй ывриант: поставить дополнительный аакумулятор 12В только на Бинар, в этом случае его можно высаживать до минимума, например до 9В (убивать ли таким режимом батарею или пожалеть - отдельный вопрос).

[Alx]

дополню: известно ли из практики на 12В аккумуляторе 50Ач - до какого напряжения может Бинар его просадить кратковременно (например, при старте) - ибо есть вариант поставить перед Бинаром стороннюю отключалку сети по порогу напряжения - но она будет срабатывать и на кратковременную просадку, а это неправильно.

[Petrov_kamensk]

Изменить можно всё, но то как нужно именно вам требует пересмотра алгоритма определения низкого напряжение и отсутствия реакции на снижение в момент розжига, и более высокий порог отключения при работе.
те перевернуть придется достаточно много, а потом еще и проверить как оно стало работать после этого.
Пока не реализуемо.

[ЮВА]

Вы заблуждаетесь, думая, что при разряде аккумулятора происходит такое падение напряжения. Даже если энергии осталось на один запуск стартером, то годный аккумулятор покажет пи маленькой нагрузке все те-же 12 В. Он даже прокрутит стартер один раз. На второй вообще никакого действия не будет. Если аккумулятор годный, то его котел не сможет "высосать" сколь нибудь заметно. Если при токе потребления как у котла напряжение падает до 10-11В, то аккумулятор пора выкидывать. Однозначно.

[Alx]

Бинар плюс вентилятор печки. Плюс куча допоборудования которое неизвестно сколько сожрало за несколько дней (недель??) простоя.
Но это так - к слову, как говорится. Еще как решение - поставить преобразователь (понижатель) напряжения перед бинаром (решение так себе).
Ну и просто второй аккум - только на нештатных потребителей.

[ЮВА]

Нужно машиной пользоваться, а не гноить ее на стоянке.

[Expert086]

Поясню: тойотовские гибриды например невозможно запустить при бортовом напряжении меньше 11,5В.
.

Если не секрет, о каком конкретно гибриде от тойоты идет речь? Если это приус 20, то читайте форум и дорабатывайте авто! Если есть вопросы по существу, пишите. 7 лет лично эксплуатирую гибриды от тойоты, КОТЕЛ здесь НЕПРИЧЕМ!

[Alx]

......, КОТЕЛ здесь НЕПРИЧЕМ!

здесь это где? и при каком этим "ничем"? Не при чем в расходовании аккумулятора? Он его расходует, уж поверьте. Амперы там всякие жрет из него, вольты, ватты....
Тойота Вокси. Она же ноах, она же эсквайер. Можете взять аккумулятор на 11В , доехать до ближайшей такой машины и запустить ее. Станете знаменитостью. Ибо ни у кого этого не получилось.

Сообщение ЮВА » 28 дек 2021, 18:23 Нужно машиной пользоваться, а не гноить ее на стоянке

ничего страшного. железяка она и есть. могу позволить жене не ездить на машине тогда когда ей не надо на ней ездить.

[Expert086]

......, КОТЕЛ здесь НЕПРИЧЕМ!
здесь это где? и при каком этим "ничем"? Не при чем в расходовании аккумулятора? Он его расходует, уж поверьте. Амперы там всякие жрет из него, вольты, ватты....
Тойота Вокси. Она же ноах, она же эсквайер. Можете взять аккумулятор на 11В , доехать до ближайшей такой машины и запустить ее. Станете знаменитостью. Ибо ни у кого этого не получилось.

"Здесь"- означает в описанном Вами случае.
По поводу "Не при чем в расходовании аккумулятора? Он его расходует, уж поверьте. Амперы там всякие жрет из него, вольты, ватты...." спешу Вас огорчить, "он" и топливо расходует, и кислород сжигает со всеми вытекающими последствиями...
По поводу запуска гибрида от аккумулятора шуруповерта, приусы 20й 30й, эстима АHR20 запускаются без проблем и это ФАКТ