Бинар 5Б на ВАЗ 2109

[serzh]

А может проще врезаться в топливопровод через тройник под капотом (перед бензонасосом),и там же поставить топливный насос?

[konstantin808]

Я тогда не знал, что насос будет выполнять функцию клапана, думал что из бинара будет высасываться бензин. В принципе - можно и под капотом поставить насос, но так надежнее

[Kolma]

А может проще врезаться в топливопровод через тройник под капотом (перед бензонасосом),и там же поставить топливный насос?

Мы так сделали на УАЗе - долго прогоняли воздух но потом всё заработало (фотки позже в соответствующей теме выложу.

[splkn]

konstantin808 А как воспользоваться вашей схемой для запуска Бинара с мобильника, если установить старый мобильник на авто? Может быть подавать сигнал на клему 2 с динамика мобильника записав мелодию- сигнал длинной 1сек.?

[konstantin808]

вряд ли от динамика получится, но наверняка можно от вибромотора сотового...только нужно будет сделать так, чтоб был 1 импульс(некоторые сотовые 1 раз вибрируют, когда смс приходит). Неважно какой длительности будет вибросигнал, там уже настроить схему с помощью сопротивления и конденсатора

[Neomatic]

Приведенная схема управления с сигналки - неверна.
1. Минус, на который замыкается кнопка пульта, тянется невесть откуда. Через данную приблуду, далее через сигналку с её драйвером ULN2003 с невесть каким сопротивлением и только гдето-там через разъёмы сигналки на землю. Результат - неустойчивое срабатывание кнопки.
2.Частота следования в 2Hz неверная. Длительность импульса с сигналки - 1сек. Итого получаем тупое обесточивание схемы спадом сигнала с сигналки во время нарастания фронта второго импульса. Реле не в восторге. В результате дребезг. Регулируя подстроечник можно только увеличить ширину первого импульса. От 51% до 98%. Частота должна быть 3Hz, чтобы во время спада сигнала с сигналки цикл второго импульса был завершен и находится в состоянии логического "0", это предотвращает разрядку конденсатора на цепи питания и залипания схемы.

Как вообще у автора работает - не представляю. Вполне возможно отрабатывает за счёт дребезга контактов реле при переходных процессах.

Для надёжной работы схемы необходимо:
1. Второй вывод реле отключить от минуса схемы и подключить к минусу пульта.
2. Увеличить частоту работы схемы, заодно убрав подстроечник (ибо он там бесполезен, т.к. для изменения частоты необходимо "крутить" второй резюк). Для этого вместо подстроечника на 10К ставим постоянный на 1.8К, а вместо 36К ставим 22К. Как результат получаем два равных по длительности и форме импульса для управления реле.

ps^ Есть альтернатива, без всяких времязадающих цепей. Находится в гугле по фразе "удвоитель частоты импульсов".

[konstantin808]

Neomatic , может ты и прав, но схема работает уже вторую зиму, машину с подогревателем продал, у нового владельца исправно запускается .