Просадка напряжения при розжиге Бинар 5s

[Элджетта]

А вот корпус отопителя соединен с земляным проводом? И если да, то что там с переходным сопротивлением?

[Petrov_kamensk]

А вот корпус отопителя соединен с земляным проводом?

Нет.
Элементы не имеют электрического контакта с массой, это проверяется на тестировании.

[Элджетта]

Элементы не имеют электрического контакта

Если еще раз полезу переделывать жгут, то земляной провод укорочу, падение напряжения поменьше будет при розжиге. Порядка 200мВ выиграю. Да и проще заземлиться в месте установки

[Ujivod]

Помнится такая болячка была на Бинар-5Б-СВ. Но там, как говорили, напряжение измерялось на делителе, выполненном цепочкой резисторов и, по причине того, что эти резисторы имели большой разбег в сопротивлении (допуск) получалось неоднозначное измерение. В новом Бинаре тоже самое, чтоли? Сам боюсь получить эту ошибку. При полностью заряженном новом аккумуляторе в момент розжига модем сообщает о напряжении на БУ - 10,2В, при том, что на АКБ-12,1В (показывает тестер и OBDII модуль). Т.е. если, скажем, машина постоит в мороз пару-тройку суток, можно получить не запуск, при том, что напряжение на АКБ будет ну, не ниже 11,9 В. Похоже все-таки причина в неправильном измерении процессором напряжения на БУ.

[Элджетта]

При полностью заряженном новом аккумуляторе в момент розжига модем сообщает о напряжении на БУ - 10,2В, при том, что на АКБ-12,1В

Самое простое сравнить напряжение во время простоя отопителя (ни помпа, ни чего не работает) и приличным мультиметром, с того же гнезда прикуривателя.
Если более-менее совпадет, то проверить напряжение на разъеме около отопителя (если делать красиво, то сделать маленький жгутик из папы и мамы, чтоб не резать штатную проводку или не прокалывать булавками) во время работы свечи и посмотреть просадку. Топливный насос дает пиковую нагрузку, там без осциллографа делать нечего.

[Ujivod]

Самое простое сравнить напряжение во время простоя отопителя (ни помпа, ни чего не работает) и приличным мультиметром, с того же гнезда прикуривателя.

Это можно сделать, но что даст напряжение в режиме простоя (потому как даже модем в режиме простоя сообщает напряжение 12,3В)? Интересно напряжение в пиковом режиме, когда "горит свеча"+ВН+ЖН. Свеча самая прожорливая, т.к. в режиме работа или продувка напряжение (по сообщению модема) 11,7В. Т.е., именно в момент горения свечи напряжение на БУ падает несоизмеримо с напряжением в бортовой сети.

[Petrov_kamensk]

напряжение измерялось на делителе, выполненном цепочкой резисторов и, по причине того, что эти резисторы имели большой разбег в сопротивлении (допуск) получалось неоднозначное измерение.

естественно что тоже самое, тоже два резистора выстроены в делитель и напряжение со средней точки подаётся на ацп.

измерять напряжение на прикуривателях и других местах смысла нет.
хочется лабораторных работ то измеряете на АКБ, чтобы знать начальную величину
после чего измеряте напряжение на выводах нагнетателя воздуха оно не отключаемое и силовое, вот по нему и можете судить какое напряжение приходит на блок и как оно изменяется при работе НВ и свечи.

[Элджетта]

измерять напряжение на прикуривателях и других местах смысла нет.

Если на цепи прикуривателя ничего не висит, то там будет ровно столько же сколько и на клеммах батареи.

Это можно сделать, но что даст напряжение в режиме простоя

В этот момент можно оценить сколько ацп блока наизмеряла, если разница между мультиметром воткнутым в прикуриватель и измеренным бинаром впишется меньше чем 50мВ, то тогда можно считать что его точности в целом достаточно. И для замеров лучше пульт использовать.

Если делитель сделали на резисторах с допуском в 1%, то тогда хорошо, и еще мы не знаем частоту опроса ацп