Ошибка 27

[Petrov_kamensk]

вот вот. да и с балансировкой тоже самое.
она когда производится ? когда уже все собрано те когда крыльчатка одета на ротор, если его снять то балансировка нарушится.

[serый]

короче чо делать то с этим нагнетателем? не покупать же новый! нах туда вообще этой электроники напихали?

[Petrov_kamensk]

высоко стабильный, простой в изготовлении, удобно регулируемый.
нет щеток и коллекторов.
ну а электроника чтоб обеспечить чередование поля, все от сидиромов до винчестеров на подобных двигателях.

крышка ведь только крышка, не не несет ни какой функции кроме защиты вращающейся крыльчатки и прикрытия всего от попадания мусора и влаги, так что смотреть чего она проваливается так глубоко, и выставив положение зафиксировать клеем намертво.

с ремонтом сложней там без знаний и осцилографа делать нефиг.
разве что менять все на новое.

[serый]

в чём заключается стабильность? сидиромы и винты работают не в агресивной среде. почему нельзя сделать что бы нагнетатель работал на одних оборотах, дешево и просто.

[Petrov_kamensk]

так на одних нельзя розжиг и выход на режим требуют плавного повышения расхода топлива и воздуха.
из всей агресии только низкая температура, но из за того что из всех элементов там только подшипники то это решается правильной смазкой.
если озможность есть то снять и прогреть для просушки, со снятой крышкой при температуре под 50-70 в течении часа.

[разрушитель винтов]

мысль в том что либо ротор некачественный (пере или недомагниченный) или импульсы на обмотки слабоваты , вот попробую другой заведомо исправный ротор и круг поиска сузится (наверно )

[tdn]

>крышка ведь только крышка, не не несет ни какой функции кроме защиты вращающейся крыльчатки и прикрытия всего от попадания мусора и влаги, так >что смотреть чего она проваливается так глубоко, и выставив положение зафиксировать клеем намертво.
Я уже тоже смотрел что может герметиком обмазать края крышки и так и зафиксировать, но пока морозы и меня что то ломает еще раз к этому нагнетателю подлазить, пока после ковыряний работает и ладно.

[s2m]

Вот и у меня выскочила ошибка 27....
С утра и днём котёл отработал нормально а вечером запустил с сигналки, пришел - молчит, посмотрел -"Н27"
Установил около 2х месяцев назад. Котел и нагнетатель стоят на переборке между мотором и салоном, сухое чистое место.
Послушал, после нажатия кнопки нет характерного воя нагнетателя. Снял воздуходувку, разобрал (крышку снимал постукивая через деревянный брусок в ребро) на плате есть небольшой след как бы накипи, совсем немного. Может как то туда попадала вода... Почистил. Буду пробовать. Напишу...

[BlkDem]

Я ошибку 27 вылечил ударом кулака по крышке. Это была моя "Первая Ошибка Бинара" (при Самом Первом Запуске)

[s2m]

Значит так... Собрал, подключил без пластмассовой крышки. Стоит и не дёргается даже. Руками вращается лёгко, нормально фиксируясь на магнитах. Померили тестером, при всех подключенных разъёмах, +12В на коричневом и (-) на черном постоянно присутствуют, это так и должно быть? На "ШИМе" появляется сигнал около 5В и 0,1мс (осциллограф), но не долго, коротко, только при запуске(очевидно ключи на плате управляются ШИМом). Правильно ли это? Если да то получается крякнула плата управления мотором нагнетателя, которая в самом корпусе нагнетателя. Завтра попробуем сгенерировать такой же сигнал на "столе" и будем смотреть открываются ли ключи.

ВНИМАНИЕ ВОПРОС! Как проверить нагнетатель и можно ли как то починить его плату?
И ещё... Если здесь появляются представители "autoterm" то можно ли купить отдельно плату, и если нет то можно ли ускорить отправку нового нагнетателя? а то зима, морозы, а к хорошему (теплому запуску) быстро привыкаешь )))