Serj333 писал(а):Вы думаете производитель Вашего авто учел что вы поставите себе Бинар и при этом предписанного в инструкции АКБ будет хватать? Покажите это в его инструкции.
Потребление бинара - 100Вт первые 100сек и ~50Вт дальше. На лампах ближнего света 2ч55Вт. ВМЕСТЕ они включаются редко. Будем считать, что ближний свет включен На 1.5минуты, а потом габариты на 40 минут. Так потребитель посчитан верно? Чем не штатный режим работы?
Serj333 писал(а):Внося изменения в виде эл. потребителей - компенсируйте их. Причем тупо увеличив акб с 55Ач до 63Ач компенсации получасовой работы Бинара с климатом явно не произошло.
Произошло. 8Ач достаточно для компенсации работы бинара. И именно - "тупо".
Serj333 писал(а):И вот тут ВЫ нарушили "правильную эксплуатацию" за которую так якобы бьетесь. Новый АКБ это простит, но через пару лет емкость его упадет, и такого издевательства он уже не будет выносить. И вот тут как раз возможен у Вас бабах в следствии неправильной эксплуатации и резкой глубокой разрядки.
Чем нарушил? Потребители в пределах нормы. Аккум готов отдавать 6.3А 10 часов до уровня критического разряда (ну или 63А за 1 час). Довести до такого разряда надо ещё постараться. Заряжается он полностью, у меня генератор на 4000об тоже 120А. На "крейсерских" 2000об - 60Ач.
Serj333 писал(а):(У меня её нет, я акб не насилую.) И все эти «от лукавого» - в Ваш огород.
У Вас хронический НЕДОЗАРЯД. Акб не насилуете, но и недозаряжаете. В этом проблема.
Читаем:
http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?ID=648 Всё популярно изложено, не вижу смысла цитировать здесь.
Serj333 писал(а):А ещё есть понятие срока службы. Сколько он по-вашему у АКБ? 2 года?
А вот как раз при «правильной эксплуатации» - 5-6. Опять таки в среднем, много зависит от качества и эксплуатации.
Вот правильные же мысли говоришь. IDEMITSU же прожил 8 лет. причём 4 года уже у меня. В условиях суровой сибирской зимы. Без Бинара, на холодную заводя мотор. Качественный японец.
Serj333 писал(а):И не язвите – скупердяев нет, никто трястись над ним и мучится до 6 положенных лет не будет.
Да, будут впихивать полуобморочные в машину. Это ли не скупердяйство?
Serj333 писал(а):Если Вам надо будет возить 600 килограммовую железку – вы на субаре её будете возить пока у неё подвеска не развалится через месяц (подвеска – расходник, её надо менять) или таки для этого нужен пропорциональный автомобиль?
Я найму газель за 300р\ч. К чему это сравнение? Я эксплуатирую автомобиль по назначению. А если надо будет, поставлю фаркоп и буксировать до 900кг разрешено производителем, и я ничего не нарушу. На подвеске и коробке это не скажется. А по 300кг вожу ибо разрешённая макс масса, а хрен ли не возить. Сравнение не в тему.
Serj333 писал(а):Кстати почему вы не меняете АКБ каждой осенью? А лучше – каждый месяц, хотя бы зимой. Зря, «это расходник, его НУЖНО менять.» (с) Neomatic.
Бред
Serj333 писал(а):Ну зачем ерничать, передергивать и оскорблять ВСЕХ!!! владельцев нисанов? Вы их всех знаете?
Где Вы видели ВСЕХ? Полемика идёт только с Вами. Остальные лишь свидетели.
ВСЕ владельцы ниссанов, которых Я знаю - скупердяи. Есть конечно исключения, но Вы ещё одно потверждение. Примостить батарею из мусорки это ли не верх бережливости? Да ещё и халявно, в салон (а не под капот). Да ещё и халявными проводами. Пучком. Да ещё и гордится этим - всего 300р потратил. Не на 300р реализация ЭТОЙ идеи тянет. Вот что пытаюсь донести, поймите.
Ничего личного, констатация факта. Если обидел - извините. На личности стараюсь не переходить, но если получилось - прошу прощения.
Serj333 писал(а):Вы, сударь, смешны. Извольте на техническом форуме оперировать техническими аргументами, а не переходить на эмоции и оскорбления. (мои эмоции в этом сообщении не считаются – ты первый начал.) Предлагаю закончить прения, над нами ржут уже все наверное.
Никто ставить доп. АКБ тебя не заставляет - не нравится - не надо. Зачем пытаться обгадить идею?
По поводу тех.вопросов - см.выше и ниже.
Идея не обгаживается. Обгаживается идея кривой реализации это идеи. Вернее не обгаживается, а высмеивается. Реализуйте правильно, многие возьмут на вооружение. А то колхоз получается ( - Смотрите как я ваще верёвкой примотал! - Вах, вах, какой маладэц!)
Serj333 писал(а):Ты удивишься, но твой бош через 2 года, после того как не потянет твой экстремизм, ещё замечательно ШТАТНО может отработать в НОРМАЛЬНЫХ условиях как минимум ещё 2-3 года.
К слову, у меня варта
Это значит невнимательно читаем мой пост, а это значит ушли в глухую саооборону. Предлагаю вылезти из "окопа", сесть и покурить, подумав.
Нормальные условия это не только нормированный разряд, но и полный дозаряд. Я считаю, что у меня режим работы электрической сети на автомобиле соответствует расчётному. А значит срок службы аккумулятора будет в диапазоне заявленном производителем - 5 лет.
Можете опровергнуть. Форсмажор не в счёт.
И о каком моём "экстремизме" идёт речь позвольте спросить?
Serj333 писал(а):К сведению, основная АКБ у меня полугодовалая TITAN ARCTIC Silver 75Ач вместо 55Ач.Генератор 120А. И казалось бы фигли мне беспокоится – но немножко подумав головой, имея 2 часа свободного времени и не жалея 300рублей денег не поленился сделать «грамотный подход».
Зачем? Вам вполне уже хватит +20Ач и на бинар, и на разряд и на холод. Возникает вопрос - Фигли Вы так извращаетесь? Ведь генератор отдаёт эти самые 120А на оборотах двигателя - 4000. На 2000об (средние обороты в городском цикле и средней длительности поездки 1 час) он способен нормально зарядить (вернее компенсировать ток, затраченный на старт двигателя) только 60Ач, что с запасом достаточно для 55Ач батареи, и совсем недостаточно для батареи 75Ач. А Вы ещё и 55ку на него старую нагрузили. А ещё ближний свет (-20% мощности генератора на него ) всегда при езде... короче, полные пUзде...
И в тех условиях, в которых и штатный то аккум недозаряжается, Вы усугубляете положение ещё одним, который тоже будет недозаряжен.
Короче, когда садились думать головой над идеей второго аккумулятора, то немного недодумали. Как раз до того, что это нафик ненадо.
Ещё раз повторюсь для тех, что в танке, читаем научный труд по ссылке:
http://www.autoclub-kazan.ru/publication/?ID=648 Курим, думаем, перечитываем последний абзац, снова думаем. Идём снимаем фигню или мастырим гену на 200А
А насчёт форсмажорных ситуаций по вопросу решения разряда при длительной стоянке (ну там в больницу попал, в запой ушёл...) второй аккум это неправильный вариант. На этот случай есть более правильные решения (попросить друга\брата\тестя... etc ... снять\отключить аккум, перекрыть краны в квартире...)
Я не далее как неделю назад на всякий случай померил токи разряда. 50мА. Это Бинар, мультитроникс, иммо, мессенджер и сигналка вместе взятые. По грязи на аккумуляторе (если она есть) больше утечка.
PS Отдам свой IDEMITSU за 300р. Самовывоз.
Ещё раз прошу прощения, если в процессе дискусии нанёс своими высказваниями обиду.
2All: Сорри за оверквотинг. Ещё большой плюс Бинара в том, что он разогревает не только двигатель, но и батарею. Рекомендуют же в холод перед стартером включать на некоторое время ближний свет, дабы начать электрохимическую реакцию на пластинах. Бинар потребляет как раз эти 100Вт. К тому времени как заводить стартером, батарея уже достаточно "оклемается" от мороза.
