Бинар 5 и Аккумулятор.

[Serj333]

- истина без вариантов, именно на это ориентировались поколения аккумуляторщиков.

Правильнее, безусловно, ориентироваться на плотность электролита
Напряжение покоя - приблизительная оценка на вскидку, если нет проблем - может и достаточная.
Опять таки зависит от температуры, 12.75 - при +15+40 градусах

[СлепойПью]

- истина без вариантов, именно на это ориентировались поколения аккумуляторщиков.

Правильнее, безусловно, ориентироваться на плотность электролита
Напряжение покоя - приблизительная оценка на вскидку, если нет проблем - может и достаточная.
Опять таки зависит от температуры, 12.75 - при +15+40 градусах

Конечно же плотность электролита первичный параметр,
но в теме речь о напряжении.

[boot_56]

Рекомендации
>12.75 100% Никаких
12.50 75% Необходима подзарядка
12.35 50% Необходима подзарядка
12.00 25% Срочно зарядить
<11.90 Полностью разряжена Срочно зарядить

Встроить бы эту тему в пульт при побудке из спящего состояния.

[Serj333]

А основная батарея то г@вно. >13В должно быть. Бинар то на него не подключен, ктож его всю ночь то высасывал?

недолжно. кстати по той же ссылке
http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Idfaq/E5EA11404CB4F0B9C3256B5F006907FF
в разделе "Тестирование системы заряда АКБ"
во втором абзаце как раз упоминается 12.66 вольт - здорово совпало.
в таблице, возможно, приведены величины неподключенных акб. На основной акб у меня висит сигналка.

[Neomatic]

учите матчасть 12.66 - 100% заряженный акб, тем более в холоде.

Но Бинаром высасывашь ВТОРОЙ аккум, с чего Вы решили что ОН то успевает восполниться?

А фото его напряжения после получасовой работы бинара недостаточно красноречива? Ну думал что можешь не поверить моим словам - но не верить своим глазам!!! а ещё я писал что с середины декабря не подзаряжал...

А неуспевает дозаряжаться основной может по причине его "фиговости". Или коротких поездок.

Ура !!! начинает доходить!!!!

Да! Начинает доходить! Что у Вас старого аккума хватает только для Бинара, а "нового", только для стартера. Попробуйте их обоих нагрузить вилочкой и посмотреть. И лучше когда они будут холодные.
И наконец до меня дошло, что у Вас не ОДИН, а ДВА хреновых аккумулятора. Один полуубитый, второй не отвечает требованиям. По отдельности, каждый для своего, они работают. Вместе - дают ожидаемый результат. Но это пипец неправильно. Должен стоять один, который и слабый ток (относительно) может отдавать продолжительное время, и стартерный, короткое.

[Neomatic]

А основная батарея то г@вно. >13В должно быть. Бинар то на него не подключен, ктож его всю ночь то высасывал?

недолжно. кстати по той же ссылке
http://murzik.ssa.ru/mb.nsf/Idfaq/E5EA11404CB4F0B9C3256B5F006907FF
в разделе "Тестирование системы заряда АКБ"
во втором абзаце как раз упоминается 12.66 вольт - здорово совпало.
в таблице, возможно, приведены величины неподключенных акб. На основной акб у меня висит сигналка.

Сигналка сосёт не более 25ма в режиме охраны. Померь батарею сразу после остановки двигателя, а потом утром. Результаты в студию.
У меня стойкое убеждение, что ты полгода назад купил хреновый аккум, на морозе он показал себя "во всей красе". Плотность у него занижена, вот и геморой вылез.

[Serj333]

ДВА хреновых аккумулятора

Согласно табличке
12.58 - это примерно 80% ЗАРЯДА. И Бинар на нем легко отработает ещё 4 раза.
И основной меня не разу не подводил и мог всю зиму работать без бинара.

Ты уже дастал если честно, мы уже поняли что ты предлагаешь всем побежать купить новые какчественные дорогие АКБ,
предложение очень умное и высокоэнтиллектуальное, на уровне анекдотной блондинки.
Я сделал по другому - потестировал зиму и поделился опытом. Ты никакими своими глупыми криками не заставишь меня отказаться от моего решения.
если есть мозг - придумай третье решение, ты чтото говорил о грамотных развязках и контроле каждого АКБ - сделай, проверь и выложи.
Тупо критиковать и обсирать других - недостойно нормального мужика.

[Serj333]

Померь батарею сразу после остановки двигателя, а потом утром. Результаты в студию.

Очередной идиотский тест. Читать умеем?
"Перед измерением напряжения АКБ должна оставаться неподключенной как минимум 30 минут или 60 минут, если она только что заряжалась."
Результат могу сообщить и без замеров: сразу после остановки будет 14в, утром по прежнему 12.66. Начинай кричать что АКБ ещё хуже чем ты мог себе представить и ещё мне срочняк надо менять сигналку.

У меня стойкое убеждение, что ты полгода назад купил хреновый аккум, на морозе он показал себя "во всей красе". Плотность у него занижена, вот и геморой вылез.

Засуньте ваши стойкие убеждения себе в геморой.

[BlkDem]

Парне, скидавайте обороты. Негоже на личности переходить.

[Serj333]

Прошу у Всех прощенья, ухожу из темы.
Думайте сами, решайте сами - иметь или не иметь.....