ошибка 04

[Petrov_kamensk]

нет ни каких проблем с датчиками, они сами по себе очень надежны.
больше проблем привносит влага.
сам датчик LM235 проверка есть в даташите на него, корпус SO8
типовая схема включения, измеряем напряжение относительно земли на контактах разьема, выход 10mV/Кельвин

[boot_56]

Почему не LM135 http://www.planar.ru/project/download.php?id=4851 расширенный температурный диапазон -50....+150 добавит надёжности.

[Petrov_kamensk]

Почему не LM135 расширенный температурный диапазон -50....+150 добавит надёжности.

так к самим датчикам претензий то нет, разьемы, контакты, провода - может быть.
но самой железке нефига не сделатеся.

Диапазон в плюс незачем, если больше +125 это явно уже криминал.
если в минус, а показывает ли наш пульт ниже -40 ? у меня небыло в этом году столько чтоб сказать.

[boot_56]

У меня и -30 было только 1 раз под утро, но это теория вероятностей - чем дальше от предела, тем надёжнее, т.к. всегда разброс имеется.
ЗЫ. В Москве по ГОСТу соляра до -26, однако почему есть поставщики у которых до -35, видимо хотят, чтобы люди жили по-хорошему, а не по закону

[СлепойПью]

ЗЫ. В Москве по ГОСТу соляра до -26, однако почему есть поставщики у которых до -35, видимо хотят, чтобы люди жили по-хорошему, а не по закону

Низкотемпературная соляра, априори убиват топливную аппаратуру,
так что ещё неизвестно что лучше

[boot_56]

Низкотемпературная соляра, априори убиват топливную аппаратуру, так что ещё неизвестно что лучше

Оффтоп. Это опять для ГОСТовской соляры, которая промышленно для понижения температуры помутнения просто разбавляется керосином и даже имеет меньшее цетановое число. В Финляндии зимой соляра за -40 и цетановое число 53, летняя минус 15 и без проблем. Я Лукойловца спрашивал, почему им это, а нам не это - он ответил, "ну ты сравнил там и тут". Евростандарт законодательно тормознули, чтобы старые заводы не закрывать. Новые могут выдать Евро на гора, но тогда старые закроются и оставят свои регионы (например Московский) без налоговых отчислений. Политика блин.

[well solid]

нет ни каких проблем с датчиками, они сами по себе очень надежны.
больше проблем привносит влага.
сам датчик LM235 проверка есть в даташите на него, корпус SO8
типовая схема включения, измеряем напряжение относительно земли на контактах разьема, выход 10mV/Кельвин

Итак сама микросхема - "которой ничего не бывает" (а если с микросхемами ничего не бывает значит нам продают кусочки стеклотекстолита с проводами по 400р! )

и схема из даташита ее подключения

Осталось на фигуре 13 обозначить номера ножек, номинал резистора (если конечно он не встроен в микросхему) и величину напряжения на контакте +(плюс) ?В.
после этих знаний вынемаем датчик из бинара на ноги такие-то подаем напряжение столько-то Вольт, а на ноге такой-то измеряем напряжение пропорционально окружающей температуры.

[boot_56]

Грубо, при +25 на входе 10 В, на выходе 3 В

Выводы для разных корпусов на стр.2 http://www.planar.ru/project/download.php?id=4851

[Petrov_kamensk]

Осталось на фигуре 13 обозначить номера ножек, номинал резистора (если конечно он не встроен в микросхему) и

ведь все написано и нарисовано.
резистор внешний, стоит на плате БУ
на рис13 перенести обозначение выводов с даташита сможет даже ребенок.

ценообразование вообще штука хитрая, сколько стоит шнурок для сотового ? а сколько стоит любая железка для вебасто.

напряжение то было измеряно ?

[well solid]

Напряжение померял относительно корпуса авто, получилось вот так.

Что можно сказать по этому поводу? Мозги целы?