Внешняя установка блока управления Бинар 5

[RA9UBD]

Так они сейчсас всё таки решили заливать плату герметиком прямо в крышку блока управления?
Так ремонтно-пригодности ни какой!

[Petrov_kamensk]

кто сказал ?
так было сделано в ТС 04 (первые маленькие котлы) плата была в торцевой крышке в заливке, прекрасно доставалась и чинилась после снятия герметика. после уже мной заливался казанским силиконовым (без уксусным) и дальше работал еще 2 сезона.

так что сейчас все тоже самое, надо вынуть, по периметру вырезать, и узнав где точки крепления нащЮпать винты и вытащить плату.
герметик достаточно просто удаляется с платы.
подобное решение во всех остальных котлах применяется.

[Алексей]

Вот и я собираюсь выносить БУ. Дабы избежать Н-20 при нагревании. Благо места подкапотном полно и проблемы "куда?" не возникнет. Чувствую проблема Н-20 из-за нагрева возникает регулярно, но люди упорно грешат на проводку, а ведь все дело в перегреве БУ. Вот, зачем, его туда воткнули в чем проблема была изначально его выносным сделать? Вопросы у меня только чем надставить провода, как скажется длинна проводов на работе датчиков и можно ли скрутить провода датчиков и свечи накаливания в одну косичку, т.к. в моем случае надставлять буду порядка 50 см и ставить в пространство над фарой.

[RA9UBD]

Вопросы у меня только чем надставить провода,

Желательно качесвенные провода. Лучше чем МГТФ ничего не придумали. Его можно купить в радио-магазинах, где радиодеталями торгуют.
На свечу нужно конечно толстый, 1 кв.мм. примерно. Я на свечу, сплёл три толстых провода МГТФ на каждый контакт. Я проверял один провод, на 6-ти амперах - чуть-тёплый. Так что 3 провода свечу потянут. Тем более он в термостойкой несгораемой изоляции.

как скажется длинна проводов на работе датчиков и можно ли скрутить провода датчиков и свечи накаливания в одну косичку

Я думаю в одну косичку скручивать провода свечи и датчиков не нужно. Т.к. на свечу подаётся ШИМ, может быть наводка на провода датчиков, тем более таких длинный, как у вас. Есдинственный выход, это провода от датчиков, уложить в хороший экран, и провода от свечи, то же в экран, экран на - питания естесвенно. Тогда наводка не должна влиять.
У меня провода удлинились не на много, тем более у меня провода от свечи и провода до датчиков разнесены далеко, нет смысла экранировать. Я ещё всё проверю, как работать будет, если что переделаю, может быть заэкранирую, всё лето впереди.

Мне то же кажеться что дело в высокой температуре. Я не знаю какой там проц стоит, на какой температурный диапазон. Сейчас посмотрел даташит, они разные бывают, и по разным ценам естественно. Есть от 0 до +70 град, есть от -40 до +85, и есть от -40 до +125 град. А какой там стоит надо глянуть. Если средний, то на пределе работает, т.к. во время работы жарит там не по детски.
Ну ладно будем проверять.

[Petrov_kamensk]

на пульте Индустриальный -40 +85
скорей всего на плате тоже с буквой I те тоже самое.

[Алексей]

на пульте Индустриальный -40 +85
скорей всего на плате тоже с буквой I те тоже самое.

Там вроде PIC16F886 стоит, у него -40 +125, хотя...
На герметике был коричневатый налет по шву капуса Бинара, возможно что там происходит прорыв газов и локальный перегрев. Этот налет аккурат угадывает вблизи процессора.

[Petrov_kamensk]

стоит действительно 16F886 I\SO
так вот I это индустриальный диапазон -40 +85
если стоит Е то расширенный -40 +125

SO - это тип корпуса.

но думаю дело не в перегреве а в деформации платы от нагрева. сейчас устранено в результате переноса платы.
да и проц получается со стороны крышки.

[Алексей]

В электронике соображаю слабо, а проще сказать вообще не соображаю.
Не поленился сходил за БУ в машину, да на нем написано I/SO.
Если он действительно рассчитан на предельную температуру 85 градусов, то это получается нонсенс.
Рабочая температура некоторых современных двигателей достигает 100 градусов. Бинар при 85 градусах переходит в режим ожидания, но помпа при этом продолжает исправно трудиться и разогревает отопитель до рабочей температуры двигателя и вот вам перегрев процессора со всеми вытекающими.
Н-20 у меня появилась после перегрева двигателя, перегрев был в виде короткого скачка до 110 и падения до 80 (термостат подклинил малость), видимо Бинару хватило этого.
Тогда производителю надо писать что данное устройство нельзя нагревать выше 85 градусов.

Прошлую зиму купил поджопник в машину, а прочитав инструкцию обратил внимание на надпись не использовать при температуре ниже 20 градусов, меня это очень позабавило, т.к. поджопник нужен только зимой и как правило при температуре ниже 20. И что выдумаете, в первый же мороз -25 он сдох. Вот это я понимаю честность производителя на высоте, не подкопаешься , благо он стоил 200рублей.

[Petrov_kamensk]

блин написал вчера и случайно щелкнул закрыть.

вопщем если коротко то температуру проставляют после отбора нескольких от партии, выдержали Е, провалили I
но вполе может быть что вся партия с индустриальным диапазоном прекрасно работает до 120.
технологию производства чипа не меняют, отличия только в приемо сдатачных испытаниях.

[RA9UBD]

Я вчера установил блок управления на котёл, как и планировал. Всё работает! Только отказал канал внешнего управления (два корич провода). Придётся снимать плату, и смотреть. Там через МАХ232 всё идёт. Может быть где то непропай.
Но с вытасикиванием платы управления, теперь проблем нет. Внешняя установка блока управления, дала ремонтнопригодность. Это очень гуд... Мне теперь достаточно только снять бампер. Но я его уже закрытыми глазами снимаю, это не проблема. Весь котёл теперь снимать не нужно.