Бинар 5Б на ВАЗ 21124 1.6 16V+ Бинар-5S на MPS TDi 2.5

[JAGmort]

Устанавливал самостоятельно, потихоньку, почти целый месяц провозился, на улице тепло, руки не мерзнут, торопится некуда - до зимы далеко!

[JAGmort]

Вот сюда сначала переехал адсорбер

[JAGmort]

Вот и освободилось место под ППД

[JAGmort]

Вид сверху

Слева около опорника виден конец воздухозабора без глушителя.
Глушитель был разобран вызвал недоумение и был закинут в коробку. В таком конструктиве абсолютно не работоспособен, ИМХО.
Без глушителя ППД работает очень тихо, тише, чем движок при холодном пуске. Только при режиме розжига ППД немного "поухает" и успокаивается.

[JAGmort]

Кронштейн для крепления помпы Бош и помпа

[JAGmort]

Установка бензонасоса на самодельный кронштейн из дюраля на крепление регулятора усилия задних тормозов.
Насос встал примерно 50 градусов от горизонта.

[JAGmort]

Так расположился пульт управления.

Для крепления пульта использовался кусок жести от кофейной банки размером 11х5 см. Жестянка согнута буквой "П" верх буквы "П" около 5мм, одна ножка буквы"П" длиннее другой на 5 мм, вторая ножка изогнута в соответствии с кривизной панели. Из лишних 5 мм первой ножки согнут замок, и ножки сведены вместе (можно правда и припаять или склепать), на плоскую сторону приклеена задняя часть пульта на 2х сторонний скотч, а изогнутая сторона 2х сторонним скотчем соответственно приклеена на панель. Отсюда предложение производителю: пустую банку кофе положить в коробку .

[JAGmort]

Блок предохранителей ППД встал как родной на доработанное (обрезанное и просверленное) крепление допреле с помощью стяжки и двухстороннего скотча

[JAGmort]

Это в бардачке расположилось реле управления отопителем салона и виден немного доработанный жгут, который уходит через дополнительно просверленное отверстие под крыло А/М и далее к ППД.

[JAGmort]

Крепление выхлопной трубы на двух самодельных кронштейнах