Эксплуатационные характеристики BINAR-5S VS Webasto Thermo Top Evo 4

[Petrov_kamensk]

Если вспомнить историю бинара, то начиналось все с отечественных комплектующих, и что теперь свеча японская, помпа и топливный немецкие и.

Научите выпускать в стране, свечи Уфимские были, но долго не жили, микроконтроллеров наших нет (есть конечно, но чёт не рвутся на них что то делать)
разьемы они только для авиации и космоса хороши, в авто не приживаются как и дорогущий МГТФ
и далее по списку.

[СлепойПью]

В комплекте с EVO идут и пружинные и "клипсы" для топливных магистралей.
В прошлые годы мы много ставили вебаст и всегда был запас этих хомутиков, сейчас вместо ЕВО ставим Пенту и хомутики приходится покупать

[temba]

Вот я и говорю, бинар стоит своих денег так как и вебасто, но на эту разницу в цене вебасто лучше чем бинар.
Просто у кого руки прямые и место установки позволяет оперативно добраться к котлу, то его выбор бинар, если нет, то немец думаю более беспроблемным будет. Опять же при правильном монтаже для обоих.

[Алексей_фишбург]

Я также стоял перед дилемой бинар или вебаста. У меня получался следующий расклад:
Разница в цене несколько выше чем вы описываете, так как 45 стоит только 4 кВт вебаста, а вот на 5 кВт уже дороже и значительно.
Плюс пульт идет всегда отдельно и достигается разница не в 8-10 тысяч, а порядка 20 и более. Да возможно компании необходимо задуматься и над менее мощным и более дешевым вариантом. Пульт у Бинара по моему более продвинутый, 3 будильника и еще и день недели знает. Электрические разъемы не хуже чем на иномарке. Про хомуты, у меня неоднозначное отношение к ним. В комплекте были пружинные, везде где свободный доступ вопросов нет можно поставить, но где места мало или забраться трудно, пришлось заменить на винтовые. Насколько я видел производители применяют различные варианты, кто на что заточен. Главное ставить нормальные винтовые, а не "китайские".
В целом я доволен, как показала практика для моего дизеля 5 кВт не так уж и много.
А вы не боитесь ставить подогреватель на машину оборудованную газом?

[avtonomka34]

А вы не боитесь ставить подогреватель на машину оборудованную газом

А чё боятся то . Да дома подрываются по стране и тут всё по аналогии. Но вся страна тем не менее в большинстве тяготеет к газу.
Если подарваться она и без бинара ахнет. Тут следить надо и нюхать в 2-е ноздри и не отмахиваясь , что прокатит.

[Petrov_kamensk]

А вы не боитесь ставить подогреватель на машину оборудованную газом?

если с обонянием всё нормально то опасностей нет, а вот если запахи не различаете то и газ не нужен,
но как показал эксперимент пользователя в живую,он не хотел, но так получилось, утечка газа, хлопок в воздушном тракте нагнетателя, повреждение нагнетателя воздуха, но все целы.
тема на форуме и на япе.

[Павел_22]

Вот я и говорю, бинар стоит своих денег так как и вебасто, но на эту разницу в цене вебасто лучше чем бинар.
Просто у кого руки прямые и место установки позволяет оперативно добраться к котлу, то его выбор бинар, если нет, то немец думаю более беспроблемным будет. Опять же при правильном монтаже для обоих.

Не могу с вами не согласиться, т.к. убежден в таком же мнении. Спасибо!

[Павел_22]

Я также стоял перед дилемой бинар или вебаста. У меня получался следующий расклад:
Разница в цене несколько выше чем вы описываете, так как 45 стоит только 4 кВт вебаста, а вот на 5 кВт уже дороже и значительно.
Плюс пульт идет всегда отдельно и достигается разница не в 8-10 тысяч, а порядка 20 и более. Да возможно компании необходимо задуматься и над менее мощным и более дешевым вариантом. Пульт у Бинара по моему более продвинутый, 3 будильника и еще и день недели знает. Электрические разъемы не хуже чем на иномарке. Про хомуты, у меня неоднозначное отношение к ним. В комплекте были пружинные, везде где свободный доступ вопросов нет можно поставить, но где места мало или забраться трудно, пришлось заменить на винтовые. Насколько я видел производители применяют различные варианты, кто на что заточен. Главное ставить нормальные винтовые, а не "китайские".
В целом я доволен, как показала практика для моего дизеля 5 кВт не так уж и много.
А вы не боитесь ставить подогреватель на машину оборудованную газом?

У меня мотор 2 литра, думаю 4кВт должно хватить. Для дизеля, с аналогичным объемом, возможно 4кВт не хватит, при равном временем прогрева.

Нет, не боюсь. Т.к. вероятность что хлопнет ГБО (пропан) 4 поколения на порядок меньше, чем по трассе "не заметит" фура.
Да и если считать что бенз на порядок безопаснее ГБО тоже не совсем правильно. Но соглашусь, особое внимание ГБО требует

[Павел_22]

А вы не боитесь ставить подогреватель на машину оборудованную газом

А чё боятся то . Да дома подрываются по стране и тут всё по аналогии. Но вся страна тем не менее в большинстве тяготеет к газу.
Если подарваться она и без бинара ахнет. Тут следить надо и нюхать в 2-е ноздри и не отмахиваясь , что прокатит.

категорически согласен

[Павел_22]

А вы не боитесь ставить подогреватель на машину оборудованную газом?

если с обонянием всё нормально то опасностей нет, а вот если запахи не различаете то и газ не нужен,
но как показал эксперимент пользователя в живую,он не хотел, но так получилось, утечка газа, хлопок в воздушном тракте нагнетателя, повреждение нагнетателя воздуха, но все целы.
тема на форуме и на япе.

если не трудно, скиньте пожалуйста ссылка на тему