14ТС-10-М5

Все модификации предпусковых жидкостных подогревателей 14ТС-10
Nikolay
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 08 окт 2013, 22:55
Город: Москва

Re: Ошибка 11

Сообщение Nikolay » 28 окт 2013, 21:44

tomsk писал(а):Коля, поменяй насос и испытай. Делаем ставки!
Есть насос новый под рукой?

В среду буду испытывать новый насос, потом отпишусь, но и про алгоритм индикатора тоже интересно, попробую так и так. потом напишу.
Всем огромное спс за участие и советы.
Nikolay
www.электрикаавто.рф

tomsk
Сообщения: 13
Зарегистрирован: 23 сен 2013, 17:05
Город: Томск

Re: Ошибка 11

Сообщение tomsk » 28 окт 2013, 21:51

Удачи!
Отпишись, не забудь.

Nikolay
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 08 окт 2013, 22:55
Город: Москва

Re: Ошибка 11

Сообщение Nikolay » 28 окт 2013, 21:54

tomsk писал(а):Удачи!
Отпишись, не забудь.

буду писать в среду сразу после проверки.
Nikolay
www.электрикаавто.рф

Danil
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 01 ноя 2010, 22:21
Город: Рязань
Откуда: Рязань
Контактная информация:

Re: Ошибка 11

Сообщение Danil » 29 окт 2013, 00:47

Во тему-то раздули!
Ремонт автономки заочно и методом научного тыка! Если уж и до стенда дело дошло, то "на столе"-то уж можно сымитировать работу любых датчиков, а уж индикатора пламени и подавно. И топливный насос проверить (ес-но с измерениями параметров).

Исходя из высказанных предположений возникают вопросы:

- какая производительность у топливного насоса в режиме большой мощности? (измерь подавая топливо в насос из мензурки, или большого медицинского шприца)
Можно насос проверить отдельно, на стенде, задав частоту импульсов чуть больше максимального режима.

- какое напряжение на индикаторе пламени? НЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ. Измерять в динамике, в процессе розжига и работы отопителя.

Никакой мистики.
СЦ Автоклимат62, г. Рязань.

Аватара пользователя
ЮВА
Группа разработчиков
Сообщения: 2051
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 14:35
Город: Самара

Re: Ошибка 11

Сообщение ЮВА » 29 окт 2013, 09:44

Nikolay писал(а):
tomsk писал(а):Удачи!
Отпишись, не забудь.

буду писать в среду сразу после проверки.

Пришлите мне в личку телефон, Вам позвонит автор программ на 14ТС и все разъяснит.

Nikolay
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 08 окт 2013, 22:55
Город: Москва

Re: Ошибка 11

Сообщение Nikolay » 29 окт 2013, 09:54

Отправил.
спасибо.
Nikolay
www.электрикаавто.рф

Nikolay
Сообщения: 46
Зарегистрирован: 08 окт 2013, 22:55
Город: Москва

Re: Ошибка 11

Сообщение Nikolay » 30 окт 2013, 15:06

Итак, по итогам пробы, пишу далее:
После установки нового насоса и новой свечи, розжиг начался.
напряжение на индикаторе 0,033 вольта во время розжига, сопротивление 31,2 Ом.
Ошибка все еще остается.
Nikolay
www.электрикаавто.рф

Dimkaom
Сообщения: 421
Зарегистрирован: 17 окт 2011, 20:38
Город: Омск
Откуда: Омск

Re: Ошибка 11

Сообщение Dimkaom » 30 окт 2013, 19:53

ЮВА писал(а):Вам позвонит автор программ на 14ТС и все разъяснит.

Звонил? Что разъяснил?
ПЛАНАР ТЕПЛОСТАР
Обслуживание в Омске.
+7 904 3227626

Danil
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 01 ноя 2010, 22:21
Город: Рязань
Откуда: Рязань
Контактная информация:

Re: Ошибка 11

Сообщение Danil » 30 окт 2013, 22:26

В начале розжига напряжение на индикаторе пламени 33 мВ, по мере разогрева это напряжение постепенно увеличивается, до 37-40 мВ, далее, если топливо нормально поступает (т.е. установили исправный топливный насос, исправный индикатор пламени) и горение усиливается, то это напряжение станет где-то 55-60 мВ.(если ошибся - поправьте).

Еще раз напомню о том, что вместо любого датчика можно подключить имитатор, например, вместо индикатора пламени - реостат с сопротивлением от 30 до 70 Ом. По мере разогрева отопителя постепенно увеличивать сопротивление, контролируя напряжение на выводах от 35 мВ до 60 мВ. Если все исправно, и электроника, и механика, и с поступлением топлива все в норме, то горение не должно потухнуть.
СЦ Автоклимат62, г. Рязань.

Danil
Сообщения: 113
Зарегистрирован: 01 ноя 2010, 22:21
Город: Рязань
Откуда: Рязань
Контактная информация:

Re: Ошибка 11

Сообщение Danil » 30 окт 2013, 22:48

Nikolay писал(а):Итак, по итогам пробы, пишу далее:
После установки нового насоса и новой свечи, розжиг начался.
напряжение на индикаторе 0,033 вольта во время розжига, сопротивление 31,2 Ом.
Ошибка все еще остается.


Разве ранее розжига не было? :shock:
Сопротивление в сторону! Измеряем напряжение в динамике, т.е. в процессе работы отопителя.
Контролируем напряжение на датчиках температуры и датчике пламени. Вплоть до момента отключения.
СЦ Автоклимат62, г. Рязань.


Вернуться в «14ТС-10»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя