Почему быстро выходят из строя блоки управления?

[ЮВА]

Проблема в том, что клиент забирает почти всегда негодные запчасти)))

Так предложите клиенту обмен негодного блока на годный через техподдержку.
Акция, конечно временная, всем так не поменять, но когда завод заинтересован в информации - то почему нет?

[ЮВА]

Еще замечание по поводу скопившихся блоков.
В прошлый сезон были блоки с драйверами насоса, которые пробивались напряжением питания особенно на морозе. Эту беду пережили, меняли дилерам и пользователям. Сейчас такого брака нет, просто потому, что драйверы на сборку поступают нормальные, годные, как и должно быть. Никаких схемотехнических изменений не проводилось.
Эти блоки для изучения интереса не представляют, в прошлом году их прислали достаточное количество...
Разговор о блоках, которые не слышат пульт и крутят вентилятор...
Это явное отсутствие напряжения 5 В, но не понятно почему. Стабилизатор терпит 70 В, не боится КЗ, защищен от перегрева. Да там и нагрева-то нет, если все нормально. Надо выяснить, что там закорочено.

[avtonomka34]

Я ГОТОВЛЮ к отправке гар.запчасти., постараюсь отобрать и такие думаю подберу хотя надо отбирать с этими неисправностями.

[Pyltist]

Еще замечание по поводу скопившихся блоков.
В прошлый сезон были блоки с драйверами насоса, которые пробивались напряжением питания особенно на морозе. Эту беду пережили, меняли дилерам и пользователям. Сейчас такого брака нет, просто потому, что драйверы на сборку поступают нормальные, годные, как и должно быть. Никаких схемотехнических изменений не проводилось.
Эти блоки для изучения интереса не представляют, в прошлом году их прислали достаточное количество...
Разговор о блоках, которые не слышат пульт и крутят вентилятор...
Это явное отсутствие напряжения 5 В, но не понятно почему. Стабилизатор терпит 70 В, не боится КЗ, защищен от перегрева. Да там и нагрева-то нет, если все нормально. Надо выяснить, что там закорочено.

Завод тоже хитрый, меняет только для изучения... А вообще что удивляться, наш среднестатистический водитель всё что угодно может сжеч, ну на крайняк потеряет.

[Dimkaom]

Еще замечание по поводу скопившихся блоков.
В прошлый сезон были блоки с драйверами насоса, которые пробивались напряжением питания особенно на морозе. Эту беду пережили, меняли дилерам и пользователям. Сейчас такого брака нет, просто потому, что драйверы на сборку поступают нормальные, годные, как и должно быть. Никаких схемотехнических изменений не проводилось.

Вот же незадача то а... Имеется Планар прошлогодний, по гарантийнику как раз куплен в декабре 2012 - то есть ещё на гарантии, когда выпущен сейчас не знаю, но могу уточнить и даже номер заводской узнать. Новый еще в упаковке. Предстоит его ставить. И боюсь, как бы он не оказался из тех прошлогодних с браком Можно ли как то по номеру изделия определить это? И если всетаки он с засадой, можно ли будет обменять БУ по "акции", т.к. через гарантию не вариант, ведь я не официальный представитель, хотя ремонтом занимаюсь много. Ну и как крайний вариант - достаточно ли будет заранее заменить только драйвер насоса, если я возьму его из другого не исправно го блока?
Ответ можно в ЛС.

[Pyltist]

Завод не скажет с браком он или нет, лучше пеменяйте блок управления, ато клиент потом на голову оденет. Я обычно сразу менял, репутация дороже.

[Petrov_kamensk]

Ну а новые потом куда девать ?
тем более они сейчас все идут номерные, вскрытие сразу же лишает гарантии, вообще вопрос конечно сложный, и весьма неприятный для всех сторон.

[ЮВА]

Появилась еще одна версия: Если по какой-то нелепой ошибке в блок от планара-4 зашить программу от планара-44, то с аналоговым пультом будет очень похожая смурь. Ведь 44 не умеет работать с птенциометром. А с цифровым пультом все ОК.

[Petrov_kamensk]

подключив диагностику увидим разницу в ПО через ЧЯ ?
другого варианта как распознать версию придумать пока не получатеся

[avtonomka34]

Ну я честно не понял разворот мысли на ПО и пультов.
зА МОЮ БЫТНОСТЬ такого никогда не было и не встречал.